Jump to content

_wile_

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    50

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Über _wile_

  • Geburtstag 1996-07-23

Previous Fields

  • Fahrzeug
    Trigger-X 70ccm
  • Baujahr
    2008

Profile Information

  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Bayern
  • Interessen
    Tuning

Contact Methods

  • Skype
    markus37101

Letzte Besucher des Profils

1.250 Profilaufrufe

_wile_'s Achievements

Moped-Noob

Moped-Noob (2/15)

0

Ansehen in der Community

  1. _wile_
    Hallo, habe eine Generic Trigger X 70ccm an der ziemlich viel gemacht wurde(siehe Setup unten)(und die bisher immer einwandfrei gelaufen ist!!), habe aber seit kurzem das Problem, dass wenn ich den elektrischen Kühler der auf den Kühlrippen der Wasserkühlung liegt(Habe diesen am Rahmen (Masse) und am Pluspol der Batterie angeschlossen mit einem Einschaltknopf), einschalte, dass das Fernlicht und das Abblendlicht gleichzeitig aufleuchten, ab diesem Aufleuchten der Batterie enorm viel Strom entzogen wird und beim Fahren das Moped nichtmehr komplett ausgedreht werden kann sondern bei geschätzten 9.000-10.000 rpm, das Moped komplett ins stottern kommt und abriegelt und man hochschalten muss! Das geht ziemlich auf die Leistung!! Was mir noch aufgefallen ist, dass diese Beiden Lämpchen auch aufleuchten wenn man den Kühler nicht einschaltet, aber nur manchmal?? Aber auch wenn ich den Blinker betätige, blinken die Beiden Lichter mit(auf der Anzeige)...Im hinteren Licht ist nichtmal eine Birne drinnen und vorne ist das Licht schon seit längerer Zeit trotz funktionierender Birne kaputt! Habe auch schon nachgeschaut ob sich vielleicht 2 Kabel berühren oder ob vorne beim Licht vielleicht ein Kurzschluss ist, habe dieses auch schon abgesteckt und dann getestet...Ich werde einfach nicht schlau...Die Batterie, die immer funktioniert hat nimmt mittlerweile beim Laden keinen Strom mehr auf (hatte sie ausgebaut und wollte sie laden)??? Habe sogar schon die Zündspule gewechselt aber das selbe Problem...Kann mir jemand helfen? !!!Kurz und knapp gesagt: Irgendetwas zieht enorm viel Strom auch manchmal wenn der Kühler nicht eingeschaltet ist aus heiterem Himmel unterm fahren, oder sofort wennman den Kühler einschaltet, so dass sogar dem Zündfunken die Power ausgeht und die Batterie ausgeleert wird!!! Auf dem Foto das angehängt ist leuchtet das Thermostat auf...das ist schon immer, da es nicht angesteckt ist... Mein Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder (bearbeitet)-Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt-Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank )-Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen[Alu Grundplatte + Säurefester Kunststoff Stutzen]-Originaler Membranblock-Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter-140er "Metzeler" Hinter Stollenreifen (mit verstärkter Kette)-Breiterer "Pirelli Scorpion" Vorder Stollenreifen-12:55er Übersetzung-Umgebautes Heck
  2. _wile_
    Das ist doch völlig normal dass der Krümmer sehr heiß wird, das wird er ja schon nach 1-2 Minuten im Leerlauf...
  3. _wile_
    Hallo, wie haltet ihr von meiner Generic Trigger X 70ccm Bj. 2008? Setup: -70ccm Top Performances Grauguss Sport Zylinder ( Ein und Auslass stark bearbeitet, Überströmer angespitzt) -Kolbenhemd Einlasseitig um 4mm gekürzt -Dellorto PHBG 21 BS Vergaser @ 92 HD( Ölpumpe aufgedreht + Mischung im Tank ) -Selbstgemachter 25er Ansaugstutzen -Gianelli Sportauspuff -Offener & Aufgebohrter Luftfilter -140er Stollenreifen (mit verstärkter Kette) -12:55er Übersetzung... Maximal 100-105 km/h Vorne kommt noch ein neuer Stollenreifen drauf und ein anderer Kotflügel...Welchen Kotflügel könntet ihr mir empfehlen? Der Standart Kotflügel sieht nämlich extrem sch***e aus Zum Heck...würde das Heck auch gerne umbauen, was gäbe es denn da alles für die Trigger? Passt auch eins von KTM?
  4. _wile_
    Bei 80ccm hälts die Ori. KW eher nicht mehr aus...bzw nicht allzu lange bis die Lager zu pfeifen anfangen ;D
  5. _wile_
    Choke eingehängt( ohne Choke wollte das Moped garnicht...trotz des warmen Wetters)...und am Luftfilter hat er bisschen Falschluft gezogen...springt jetzt gut an....Trotzdem danke für die Tipps!
  6. _wile_
    Läuft jetzt !
  7. _wile_
    Standart...Abstand passt...glaub nicht dass daran liegt....
  8. _wile_
    Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
  9. _wile_
    Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
  10. _wile_
    Hab eine Generic Trigger X 70ccm und den DELLORTO PHBG 21 BS Vergaser gekauft! Eingebaut und angeschlossen...nun Mein Problem, das Moped springt nicht an und säuft ab! Zündfunke ist da! 1. Hab einen selbstgebauten Ansaugstutzen(ist dicht) ABER ich weiß nicht ob man die 2 Gummi Zähne an der Seite braucht die beim Original Ansaugstutzen dran waren, welche in den Membranblock gegriffen haben? Wenn ihr wisst was ich meine? Das hier ist nur eine Alugrundplatte mit einem Rohr abgedichtet und am Vergaser angeschlossen.(Fotos siehe Anhang), Die Aluplatte ist am Membranblock auch dicht!(Auf dem Foto war am ASS noch ein zu kleines loch..ist jetzt ein 25er Loch! 2. Der Unterdruckanschluss! Habe diesen mit einem Plastikschlauch und einer Schraube oben drauf zugemacht da ich keinen Unterdruck am ASS oder Tank habe! Ergibt sich dadurch evtl ein Problem?? Muss dieser offen sein?? 3. Der Choke...hatte diesen beim Starversuch nicht angeschlossen da man wennman die Choke Abdeckung herunterschraubt nur eine Hauptdüsen Ähnliche schraube sieht und ich nicht weiß wie man das Seil da einhängen soll?? Muss ich diese Herausbekommen?? Wenn ja und wie?? 4. Das Gasseil? Sollte normal passen denke ich...Kürzen muss ichs ja nicht oder? Beim BS Vergaser ist Die Einstellrichtung der Schrauben genau anders rum oder?? Bitte um Hiiilfe
  11. _wile_
    Ok..danke....werd ne 90er nehmen..
  12. _wile_
    Hallo, würde gerne wissen welche Hauptdüse ich Ca. für meine Generic Trigger X 70ccm Brauchen würde...ich dachte an eine 95er HD...sollte reichen oder? Setup: 70ccm Grauguss Sport Zylinder(Auslass bearbeitet) 21er PHBG BS Dellorto Vergaser Originaler Offener und aufgebohrter Luftfilter Originale Einlassmembrane Giannelli Sportauspuff Zuvor hatte ich einen 16er Vergaser drauf mit 105er HD...ZK war Rehbraun...Luftfilter ist schon immer aufgebohrt...
  13. _wile_
    Wie meinst du Kolbenbild...Fotos vom Kolben, wie er aussieht? ..Ja 21er Gaser kommt auf jeden fall drauf...
  14. _wile_
    Ok, ja werd ich noch schaun...ja ich glaub wirklich dass der Vergaser ist, kaum geht man vom Gas runter fällt die Drehzahl stark ab da merkt man, dass der Auslass zu viel rauslässt und zu wenig nachkommt...was meinst du dazu?
  15. _wile_
    Ok ja werd ich machen...ich kauf mir einen normalen 21er Dellorto...Düse ist 105 wie gesagt...bin vorher 2 Km Vollgas gefahren und hab dann die Zündkerze angeschaut...Farbe passt oder?...mich wunderts eh dass sie nicht Schwarz ist, da ich sie recht Fett fahre...: http://freakshare.com/files/ww7dl3wz/IMG_20130322_115017-Korrektur.jpg.html =
×
×
  • Neu erstellen...