jonny.1988

noch Teile da...

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Habe auch schon einige Hls gebaut, aber nur für Schwinge mit Umlenkung. Meine waren aus S355, meist 8-10mm stark. Die original Umlenkunsteile hatten aber meist auch die Stärke. (Bei meinem Moped war es ursprünglich aus 10mm Alu) Von HLS zum auf der Schwinge montieren hab ich die Finger gelassen, da die Federbeinaufnahme meist nur ein aufgeschweisstes U-Profil ist und eine Verlängerung die Hebelkräfte auf die Schweissnaht stark erhöht. Aus einer CAD-Simulation konnte ich teilweise über 50% höhere Kräfte ableiten (je nach Winkel in dem das Federbein zur Schwinge montiert ist und Länge des HLS) Natürlich muss jeder selber wissen was er an seinem Moped verbaut. Ein Stahlblechteil ist sicherlich sinnvoller als das Alu-Ding von GP

*preisupdate*

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Ihr könnt die Malossi CDI mit der Zünspule natürlich auch ohne die Ducati-Zündung kaufen

Preisupdate

Man könnte über eine Sammelbestellung reden, jedoch nicht zum oben angegebenen Preis

Die Zündung ist für einen Minarellimotor, dabei ist eine Ducati-Zündung Also auch perfekt für einen Umbau

Habe noch verschiedene Teile liegen die weg sollen. 2x Kennzeichenhalter. Winkel verstellbar 6 2mm Edelstahl 1x Koso Rücklicht, NEU, klarglas getönt 9 1x Mini Kennzeichenbeleuchtung, NEU, CE-Zulassung 5 Koso Rücklicht + Kennzeichenbeleuchtung = 12 1x Malossi TC-Unit K15 mit DZB (CDI und Zündspule) Neupreis: 130 optional Ducati-Zündung für Umbauten (20), passt laut Hersteller auf Derbi und Minarelli, war nur zum testen verbaut 55

Es gibt Kondensatoren die man anstelle der Batterie verbaut. Hatte ich mal bei einer Enduro. Finde auf die schnelle aber nix wo man sowas bekommt

so eins hab ich noch rumliegen