Jürgen König

Aloha erstmal ^^ Also, ich fahre seit gut 2 Jahren eine Generic Trigger SM (BJ 2012). Als ich sie mir kaufte, ging immer der Ventilator auf der rechten Seite an... Hatte aber mal einen Unfall vor längerer Zeit und seitdem geht er nicht mehr... Unfall = Überschlag Total (Moped lief nach dem Unfall noch immer einwandfrei, bis auf dass, dass die Verkleidung kaputt ist und das Kranzl in 2 hälften gespalten wurde ^^) Mir viel schon seit einigen Wochen auf, dass es kein "Gebläsegeräusch" mehr macht, nachdem ich sagen wir mal 15km auf Hochtouren im Hochsommer gefahren bin. Es war auch immer noch 1-2 Minuten da, nachdem ich Zündung auch ausgeschaltet habe :x Hab mal auch ein bissle geschaut und gemerkt, dass in dem Tank wo "Water" steht nix drin ist... Gehört da Wasser rein ? xD Bei dem Ventilator kann man ja auch On/Off umstellen... :x Kennt sich wer aus ? Ich weiß nicht mehr weiter

Ich weiß nicht, wies bei euch ist, aber bei uns sind die Generics Top und Derbi sch***e... Nur 1 von 10 Generics ist in unserer Umgebung mangelhaft... (Durch ne Schüler Umfrage bewiesen) Bei uns steht eine Derbi nach der anderen wegen Kolbenfresser in der Werkstatt... Meine Generic hatte auch nie Probleme und das ist bisher das 1. Ein Freund von mir verlor letztes Jahr durch seine Derbi fast sein Leben... Er hat nix am dem Ding gemacht, lediglich die Krümmerdrossel verkürtzt, sodass seine Derbi nur 60 ging... Während des fahrens hat sich die Kette im Getriebe verfangen, ist rausgerissen und hat das Hinterrad blockiert, was dazu führte, dass er einen schlimmen Unfall hatte... Seine Derbi war neu und hatte erst ca 700KM aufn Tacho... War heut wieder bei meiner lieblings Werkstatt und der Chef hat gesagt, er sieht sich den Vergaser mal Gratis an und auch den Motor (falls nötig) Ich darf währendessen zusehen ^^ Wenn ihm dann was auffällt, sagt er mir bescheid und er verrechnet mir dann die Kosten für die Reparatur Ich will meinen Motor nicht selbst auseinander nehmen, da ich keine Ahnung von dem habe ^^ Ich lass das lieber jemanden machen, der viel Erfahrung mit Moped tuning hat, aber das Problem was ich habe, hatte er bisher selbst noch nie... Er hat selbst eine High End Generic Trigger X SM (zum Spaß gebaut, durfte sogar mal damit fahren ) und hat ca 12.000KM aufn Tacho und er hatte bisher noch nie ein Motor Problem oder sonst iwas... Seine Generic geht auf der Geraden laut Digitalen Tacho ~150... Termin habe ich am Freitag, mal sehen was rauskommt (: Darlax~

Aloha (: Verfolge dieses Forum schon seit einiger Zeit und nun muss ich mich selbst anmelden, da ich keine Lösung für mein Problem finde :// Vorerst: Ich habe eine Generic Trigger X SM 50ccm (Baujahr: 2012) und habe nur die Krümmerdrossel entfernt und einen 13er Ritzer drauf und läuft ohne Probleme 80+ Mein Moped war über die Winterzeit stillgelegt aber ich musste 1x mit dem Moped im Schnee zur Arbeit fahren, da ich eig. nicht mehr mit Schneefall gerechnet habe... Mein Motor ist oft genug überdreht, da der reifen fast 0 Bodenhaftung hatte und das Lämpchen, dass mir Anzeigt, dass mein Motor überhitzt hat auch fast durchgehen schwach geleuchtet... Nach ca 1 Woche habe ich nun folgendes Problem... Wenn ich in der Früh bergauf fahre, höre bzw spüre ich ab ca 50KM/H Schläge aus dem Motor und höre, wie der Sprit stotternd verbrennt... Tagsüber kann ich mit dem 4 Gang ohne Probleme auf 60KM/H beschleunigen aber wenn ich dann in den 5. Wechsle, sind die Schläge sofort wieder da... Erst bei hoher Drehzahl, also wenn der 5. Gang die 70 erreicht, wo ich dann auf den 6. schalten muss, sind die Schläge wieder weg... Dann schalt ich in den 6. und sie sind wieder da... xD Dadurch, dass mein Moped dann stotternd Sprit verbrennt komm ich nur auf ca 75KM/H aber wenn es Bergab geht sind sie sofort wieder weg und ich fahre dann meine 80+ wenn wieder eine gerade Straße kommt... Dann spür ich auch keine Schläge nicht mehr, aber wenn die Nadel wieder auf ca 75 fällt, sind die Schläge wieder da und somit erbringt mein Motor nicht die voll Leistung, die er hat... ^^ Es ist ganz schön nervig, denn ich fahre jetzt im Durchschnitt nur noch 60 anstatt 80... Habe die Krümmerdrossel bei gute 900KM rausgeflext und den 13er Ritzel dann bei ca 3700KM raufgemacht... Seit ca 4000KM streikt mein Motor mehr oder weniger und habe jetzt einen Stand von 4300KM... Ich weiß einfach nicht, woran es liegen könnte, denn mit dem Motor kenn ich mich 0 aus Wollte eig demnächst noch die Abgasrückfuhr zuschweißen und dann das Rohr wieder raufschweißen (sodass es halt nicht auffällt ^^) und den Schlauf einfach wieder aufs Rohr geben... Aber solang ich dieses Problem habe, mach ich das halt nicht... Ich bin schon am verzweifeln, denn meine Freundin liebt mein Moped, weil es eben das schnellste ist, auf dem sie bisher gesessen ist aber solang ich das Problem habe, nimm ich sie nicht mehr mit ^^ Ich habe evt. eine Idee, weiß aber nicht, ob das helfen würde... Fahre zurzeit mit meiner Ori 95HD, welche für mein Moped reicht... Bin am spekulieren, ob es vll was bringen würde, wenn ich ne größere HD reinmache, aber wenn ich unterm fahren den Choke ziehe, bringt schlägt der Motor trotzdem noch... Das ist doch fast das Selbe, oder nicht ? ^^ Bitte helft mir, ich weiß nicht was ich machen soll, aber ich würd halt schon gern wieder ruhige 80+ fahrne können, ohne mir den Arsch massieren lassen zu müssen xD Darlax~