SebiPuck

Der Auspuff ist weg!

is halt so, dass du gerade im tuning vorteile mit einem lower haben wirst, da du viel mehr platz hast und auch ne andere hitzeentwicklung. ich wollte damals auch umbeding einen upper, hab mich dann aber umentschieden (sorry hab das früher überlesen, dass du nen upper bevorzugst).

Hey nochmal, hast diu mit 50cc Auspuff meinen gemeint ? Das ist ein 80cc Pott. Standard gemäß passt der auch nicht auf einen 50cc Zylinder Falls du nicht mich gemeint hast: Brauchst du meinen nun ? ^^ LG

Hallo Ich hätte eine Voca Racing 80cc rumliegen Der Pott ist komplett neu geschliffen und hitzefest lackiert (bei einem neuen muss man das erst machen^^) Habe den auch für nen 80cc Racing Satz verwendet und lief ziemlich gut Meld dich mal per PN (preislich hätte ich mir so 150€ VHB vorgestellt Kostet neu an die 300€) LG

Hallo, Ich will einige Teile meiner Rieju MRT verkaufen, da ich mein Moped nicht mehr brauche Ich verkaufe NICHT das Ganze Moped (weil ich nur versende, hehe ) Info: Das ganze Setupt wurde vielleicht 200-250 km gefahren! Als Bezahlmethoden bevorzuge ich PayPal- und Banküberweisungen, jedoch nehme ich auch Nachnahme an, falls dies echt nicht anders geht. Ich tausche nicht. Im Zweifelsfall wird der Bieter genommen, welcher Paypal / Überweisung anbietet. 1. Die komplette Verkleidung mit Carbon Look (verkaufe die nur im Gesamten). Diese habe ich schon so direkt beim Händler erworben. Zustand: 2-3 gaanz kleine Stellen, wo es etwas abgebröselt ist, jedoch sieht man die gar nicht (Fotos auf Anfrage). Die Lampe etc. gibt es kostenlos dazu. 2. Die Reifen mit Felgen sind handpoliert. Die Reifen haben noch ziemlich viel Profil drauf, ein Wechsel ist also nicht notwendig (ziemlich neuwertig, denke ich). (Es handelt sich hier übrigens um originale Rieju Mrt Felgen.) 3.Vergaser Stage6 R/T 28mm ist in gutem Zustand (denke ich ), also vielleicht ein kleiner Kratzer oder so (auf Anfrage sende ich Bilder). (Angebot machen) 4.Voca Racing 80cc mit "selbst gebautem" Anbaukit für Rieju MRT und einen Adapter für 80cc Zylinder (weiß die Maße gerade nicht auswendig -> guckt einfach bei Gearparts). Der Auspuff wurde komplett abgeschliffen, hitzefest lackiert (bis 800°C) und zu fast (wenn nicht zu) 100% Rost entfernt! Der Auspuff hat eine Druckstelle, jedoch sieht man die eh nicht, da diese an der nach innen geneigten Stelle ist. Nach dem lackieren wurde der Pot nicht mehr genutzt! (ist also komplett sauber) (160€ verhandelbar) 5.MVT Premium ich verkaufe alles, was zum Betrieb benötigt wird. Die Iro ist in sehr gutem Zustand. Auch hier gibt es natürlich auf Anfrage Bilder. Eingebaut ist auch ein DZB (sehr praktisch ) (160€ verhandelbar) Bei den ganzen Teilen, die ich versenden kann, bitte einfach ein Angebot machen. Verkaufe alles, was noch versendbar ist Beispielsweise die Ritzelabdeckung, Startnummerntafel, Sportkotflügel, Conti Ölpumpenabdeckung (Rot), Sitz, Luftfilter (passt auf den 28er Gasa ), Kette, Ritzel, Tank, Lenker, Griffe, Spiegel USW. Ich versende den Block auch, jedoch weiß ich nicht in welchem Zustand der Kolben & Zylinder ist. Verbaut ist die Barikit Competition (verstärkt). Der Block ist an einer Stelle nicht ganz dicht, spalten ist nicht zwingend notwendig, wird aber empfohlen. Hier ein Bild von der Rieju MRT und dem Auspuff wie er jetzt aussieht: (ESD aus Carbon ist natürlich dabei! ;D) Falls ich nicht antworte, schreib mir bitte eine Nachricht auf Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100010016772580 Falls das Posten von Facebook Profilen nicht erlaubt ist, bitte diesen Abschnitt einfach entfernen, danke LG und meldet euch

HEy Leute, habe ne Frage, bevor ich komplett verzweifle. Mir ist sowas noch nie passiert... Ich habe den Stage 6 Kurzhub Griff mit Gasseil in Verwendung für meinen Stage 6 28 MM PWK R/T Vergaser. Is alles wunderbar eingebaut und funktioniert auch. Nun habe ich das Problem, dass wenn ich etwas mehr Gas gebe, sich das Gasseil im Vergaser aushängt und das Moped somit gar kein Gas mehr gibt... Also muss ich dann wieder den Vergaserturm öffnen, Gasseil rein, zu machen... Was ist da los ? Das Gasseil is genau über dem Vergaser und geht senkrecht hinein. Danke im Voraus, LG

Also ich würd ganz klar den 80er Barikit nehmen Alleine schon wegen den ganzen Features (graphitbeschichteter Kolben...)

Jop, das is das schöne b ei der MRT, die hat ewig viel Platz ober dem Motor, das ermöglicht einfaches und gemütliches tuning ohne gleich die Verkleidung abzunehmen Anfangs macht jeder Fehler, das is klar , aber ich kann die Leute nicht ausstehen, die z.B. einen Verreiber o.ä. auf das Moped schieben und nicht zugeben, dass sie etwas falsch gemacht haben , kenne da genug im Freundeskreis

Also ich habe gestern meinen Block wieder zusammen gebaut und das einzige was du wirklich benötigst ist Dichtmasse

Ne also passieren wird kaum was Sonst frag einfach mal in einer Werkstatt nach (:

Pass auf, dass du während der Montage ein Tuch in die Kurbelwellenkammer gibst, damit die Kolbenclips oder sonst was da nicht reinfliegen können ! Vor dem Zuschrauben den Kolben schön mit 2 Takt-Öl einschmieren ! DieSeite, wo der Kolbenring offen ist, muss IMMER gegenüber des Auslasses sein !

Also da jetz der Winter kommt würde ich and einer stelle gleich den Block spalten, einen gscheide Kurbelwelle rein und dann einen Racing Zylinder fahren, weil selbst der 80 Airsal sport (bei mir zumindest) nach kurzer Zeit ziemlich langweilig wurde...

Vielleicht ist ja auch zu wenig Öl drinnen, kann das sein ?

Phu, ich denk mal mindestens eines gehört auf Masse, war keine Anleitung dabei ? :/

Das liegt aber auch sehr oft and en Personen die fahren. Ich hatte noch nie einen Reiber, verreiber etc. Und hab meine getrieben wie sonst was. (2 Jahre lang). Wenn man selber rumpfuscht und nicht zu 100% genau ist, braucht man sich nicht wundern, dass nichts geht (nicht auf deine Freunde oder dich bezogen). Ich weiß nciht, wie das bei Generic außsieht, ich kann nur sagen, dass ich noch nie Probleme mit meiner Rieju hatte, weil du ja erwähnt hast, dass Moped sowieso alle paar Wochen was haben...

Vielelicht is der Motorundicht, nimm den Zylinder mal runter und guck nach, ob Getriebeöl in der Kw Kammer ist (:

Also was ich ja mitbekommen ahbe is es ja ein Grauguss zyl. Ich würde echt nicht über 11k fahren, weil das echt riskant sein kann ^^ -> wennd er zyl. dann kaputt ist, wars das ^^ Wenns ein Alu wäre / ist müsstest schon lang nicht mehr einfahren ^^

Vielen dank, ich werde den wahrscheinlich eh noch wechseln, sonst werd ich den ahlt alle 200 km oder so überprüfen Tdm danke

Hast den Vergaser falsch angeschlossen ? Ich hab z.b. mal bei den Überläufen die Vergaserheizug / den Kühlkreislauf drauf geschlossen und das Kühlwasser war im Schwimmer

Ich denke du hast schon eine Lösung für die Lager gefunden, wenn nicht, hier ist eine: Die alten Lager baust du (schätze ich mal) nicht mehr ein , also schlagst die einfach mit voller wucht raus ^^ Einen Lagerabzieher für 30-40 Euro würde ich die empfehlen, da du sonst die Lager nicht vond er KW abbekommst, falls du mal was falsch machst / ein Lager zerstörst etc. Weiters darfst du nicht vergessen, neue Simmerring zu verwenden, LG (:

Haha manchmal denke ich mir schon, was fürn Idiot ich bin . naja man lernt dazu, hab jetzt alles neu gespalten und wieder zusammengesetzt, jetz sollte alles wunderbar funktionieren, danke für die Hilfe ^^

Bei einem "racing" Zylinder (auch bei 50cc) is es ziemlich klug die Kurbelwelle UND die Lager zu tauschen. Du kannst natürlich auch mit der originalen Kurbelwelle fahren, jedoch is es meistens eine frage der Zeit, bis es dir da was zerfetzt. Hängt natürlich auch vom Fahrstyl ab ... Ich glaube es is logisch, wenn ich dir sage, dass du einen Sportauspuff montieren solltest / einen anderen Membranblock / Ansaugstutzen und einen größeren Vergaser (evtl. immer 21+, wobei ich ab 21mm einen PWK nehmen würde, davor einen Rundschieber)

Zündkerzenbild ?

Vom SCR rate ich dir stark ab, falls du dein Taferl noch länger haben willst, da der einfach laut wie sau ist :/

Guck mal, wie das ZK Bild aussieht. Es sollte rehbraun sein ! Nicht zu hell und nicht zu dunkel ^^ Nimmt sie das Gas sauber an ? -> damit meine ich: wie stirbt sie genau ab ? Verschluckt sie sich n paar mal, oder is der Motor "sofort" aus ?