EddY1337

Servus Community, das Generic-Drama geht in die nächste Runde.. Nach gut 2000 km problemlosen Fahrens verweigert mir das Moped erneut den Dienst. Seitdem ich letzte Woche an die Tankstelle gefahren bin und 2-Takt Öl für die Getrenntmischung nachgefüllt habe habe ich folgendes Problem: Das Moped lässt sich ganz normal starten, im Leerlauf kann man den Motor normal hochdrehen und es kommt zu keinen Problemen wie Zündaussetzern oder ähnlichem, der Motor bleibt auch bei längerem Standgasbetrieb an. Wenn man jedoch einen Gang einlegt und losfährt hat das Moped nach kurzer Zeit entweder kein Benzin mehr oder die Zündung versagt. (oder etwas anderes..) Ich habe innerhalb von ein paar Minuten ein Video davon zusammengebastelt: Das passiert in jedem Gang außer dem Leerlauf, sodass Fahren eigentlich unmöglich ist. Das Moped wurde die letzte Zeit offen gefahren (offene CDI, Gaszugdrossel entfernt, Krümmerdrossel entfernt, Gangserre entfernt). Ich habe bereits die offene CDI gegen die gedrosselte getauscht nur um einen Defekt dort auszuschließen aber auch das hat es nicht besser gemacht, das Problem besteht weiterhin.. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte und was zu tun ist um den Fehler zu beheben? Mir fehlt einfach das Know-How um festzustellen was da falsch ist.. Noch ein paar Daten zum Moped BJ 2011 2350 km die letzten 1500km ungedrosselt Vielen Dank schonmal, ich hoffe dass ihr meine Rettung seid

Servus Community, hier zu meinem Problem: Ich habe im November letzten Jahres ein "Mofa" vom Händler gekauft. Bei diesem "Mofa" handelt es sich um eine Generic Trigger SM 50 Competition. Ich habe das Moped einige Male gefahren und bin mitlerweile bei knapp 450km angekommen. Das Moped wurde zwar beim Händler gekauft, war allerdings nicht neu, sondern wurde von dem Händler als Ausstellungsfahrzeug ca. 130km bewegt. Der Händler verkaufte mir das Moped zu einem, damals meiner Meinung nach, angemessenen Preis. Das Moped wurde vom Händler vor dem Verkauf auf 25km/h gedrosselt. Nach und nach machten sich allerdings einige Probleme breit: Mitlerweile weißt das Mofa trotz vorsichtigen Umgangs folgende Mängel auf: -Neutralstellungslampe funktioniert nicht mehr -Batterie lädt nicht mehr und hat nurnoch eine Spannung um die 2V -Die Gangschraube, welche normalerweise nur die Gänge 1-3 freigeben soll, hält nicht dicht und das Fahrzeug verliert deswegen Unmengen an Getriebeöl [Die Gangsperre gab vor ca. 50 km ihren Dienst auf, alle Gänge lassen sich beschalten, jedoch ist die Schraube weder abgebrochen noch rausgedreht; Sie ist fest im Getriebe verschraubt] -Das Mofa "stottert" beim Fahren, DZB [CDI-3600 Umdrehungen Drosselung wegen 25km/h] springt willkürlich rein, sodass man gelegentlich von normaler Geschwindigkeit auf Schrittgeschwindigkeit heruntergebremst wird bis das Moped wieder Gas annimmt.] -Die Blinker haben einen "netten" Strobo-Effekt, da sie in unregelmäßigen Abständen blinken Ich finde, dass so viele Mängel nicht nach so kurzer Zeit auftreten dürfen. Ob noch Garantie auf dem Moped ist kann ich nicht sagen, ich bezweifle es allerdings. Muss der Händler das Moped nun zurücknehmen bzw. reparieren oder muss ich jetzt mit dem Chinacracker im Keller jetzt selber klarkommen? Am liebsten wäre es mir wenn der Händler das Moped zurücknehmen würde und ich wenigstens einen Großteil des Kaufpreises erstattet bekommen würde. Das Moped verkaufen wäre zwar eine Möglichkeit, jedoch ist der Aufwand nicht gerade klein einen Käufer für dieses Moped zu finden, der dann Wahrscheinlich sowieso nur einen Bruchteil des Kaufpreises bezahlt. Vielen Dank schonmal im Vorras Eddy