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nien, gibts nicht. sie hat ja funktioniert, wenn sie kalt war, nur wies in der sonne gestanden ist, war sozusagen zu viel flüssigkeit drinnen und du hast n hebel nimmer bewegen können

Hab das jetzt 10 mal gemacht, leoder ohne erfolg. Was genau am Bremyzylinder anschaun?

ja, aber beim entlüften tust du auch nix anderes als flüssigkeit nachfüllen, pumpen und solange warten bis keine blasen mehr bei da entlüftungsschraube rauskommen?

hallo, vor kurzer Zeit ist mein Moped in der Sonne gestanden. --> ist hald heiß geworden. Auf jeden Fall hat meine Vorderbremse blockiert und zwar so stark, dass ich den Bremshebel nicht mehr reindrücken konnte. Da ich keinen anderen Ausweg mehr wusste, da ich irgendwie heimkommen musste, hab ich die Entlûftungsschraube aufgemacht und ein bisschen Flüssigkeit herausgedrückt. Dabei hab ich den Bremshebel einmal ganz reingedrückt, wieder alles verschlossen und ich konnte wieder fahren. Leider ist es aber jetzt so, dass trotz vorhandener Bremsflüssigkeit im Behälter oben die Bremse nicht mehr greift, man kann so viel am Hebel Pumpem wie man will es rührt sich nnichts mehr. Sogar wenn man die Entlüftungsschraube offen hat und pumpt (flüssigkeit im behälter vorhanden) kommt nicht raus, was ja eigentlich der fall sein sollte. Natürlich änder sich der Flüssigkeitsstand oben auch nicht. was könnts da haben, ist vl die Zufuhr vom kolben am hebel zum Flüssigkeitsbehälter verstopft, sodass nichts mehr nachrinnen kann. Falls ja, wie lässt sich das Problem lösen ohne in de Werkstätte zu fahren?

Dumpferes geräusch ab so 8000 upm wie beim bergauffahren und du hast an zu hohen gang drin und es dablosts nimmer. aber sie dreht schon noch weiter hoch nur des geräusch is komisch musst a sprachnotiz machn

ok also kein grund zur folge, dass sich ab 8000 iwie des geräusch vom auspuff ändert ?

Push

Ich komm mit meinem ORIAUSPUFF - vollentdrosselt auf 10k upm im letzten Gang. ÜS: 12-62 Vibriert wie die sau. Is das normal haha ? Denk nicht was sagt ihr ?

Welche hast ?

Würd auch Düse sagen

Membran passt?

ich hab die mh10 pro enduro mit p.up und hab ne kack moric cdi die drosselt ab 9000 upm ab ... weiß noch immer ned wie des geht zum entdrosseln xD Aber sonst geilstes Teil :§!

Hab aber jetzt den Luftfilter wieder in ORI.Zustand bracht und jez passts besser als vorher, probier mal kleinere Düsen In den folgenden tagen. Hab heute keine Zeit mehr und bei mir kommt man so schecht hin und dauert a ewigkeit -.-

Hallo Leute, hab ne Frage. Bin vor kurzem mit ner 102er HD mit 16gasa, oriauspuff entdrosselt sonst alles ori, gfahren und es hat perfekt hochgedreht. Jetzt habe ich mir den Luftfilter ein bisschen mehr aufgemacht(da sie zu wenig luft zieht) und zu meiner verwunderung hat sie ab 7000 upm gestottert ( also zu große HD oder ?) hab jetzt ne 98 versucht, stottert immer noch. Das komische ist, wenn ich dann den Choke zieh drehts wieder gscheid hoch. Is des Normal ? Was hats da und soll ich noch kleinere Versuchen? Wie alles ORI war is ne 92er HD drinnen gewesen. LG Zündkerzenbild 102HD, bisschen geöffneter Lufti im Anhang.

Hallo, wir machen gerade in Konsruktions- und Projektmanagement einen 2 takt-modellmotor. Mein Lehrer hat mich gebeten den Walzendrehschieber (so soll es nach meinen Lehrer heißen) so anzupassen, dass er im richtigen Moment das Luftgemischt einlässt bzw. rechtzeitig wieder schließt. Im Anhang findet ihr die Stellungen des Drehschiebers zu OT und UT und die ganze Motorzusammenstellungszeichnung(als PDF). Ich hoffe mir kann da bitte wer helfen, da ich in dem Fach eine gute Note brauche und mich es selber auch sehr interessiert ^^ Eine weitere Frage wäre ob sich wer gut mit Animationen auskennt, da mein Lehrer mich auch darum gebeten hat, das Angepasste dann vor meinen Mitschülern zu präsentieren und ich da n paar Effekte(Explosion und das überströmende Luftgemisch) mit einbauen möchte. LG MOTOR.pdf