RR70

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XFork+protection.TRS0&_nkw=Fork+protection&ghostText=&_sacat=0

Das sie nicht auf das einstellen des Vergasers Reagiert ist für mich ein Zeichen von Falschluft wenn du hast pack mal ein Sportluffi drauf, Damit sollte es laufen ist zwar keine dauerlösung bei Enduros aber mir hat es erst mal geholfen bis mein neues Luftfilter Gummi da war.

Fahre meine beta auch seit dem Sommer aufgemisch ist einfach besser aber ich mixe meistens nur 1:50 bzw 1:40 wie in die Kx. Meine ölpumpe hat auch aufeinmal nicht mehr funktioniert gefährlich ist das wenn du es nicht mitbekommst also lieber raus mit dem scheiß teil.

Oke kann mir zwar immer noch nicht wirklich vorstellen wie ich die scheiben um 120 ° grad verdrehen soll aber denke bestell mir dann eine von den zwei kupplungen http://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-top-performances-racing:a2137.htmloder http://www.gearparts24.de/kupplungsbelaege-metrakit-racing-carbon:a7.html

Habe mir die Anleitungen schon angesehen und das mit dem 120 ° grad verdrehenist eigendlich nur noch die einziege offene Frage die ich hab dazu. Denke werde dann auch auf Carbon Lamellen umsteigen gibts da empfehlungen?

Wollte den Kupplungsdeckel jetzt nicht umbedingt abnehmen,aber ist es bei der laufleistung möglich das die beläge einfach runter sind?Weil hatte mal mit meinem ausbilder gesprochen und er meinte das Ölbadkupplungen eigendlich nicht verschleißen,aber er fährt auch Größere Supersportler deshalb bin ich mir nicht ganz sicher? Ansonsten kauf ich mir denke dann mal neue stärkere beläge. MFG RR70 Edit:Mich würde mal interessieren habe gelesen das wenn man die Metallscheiben einsetzt bei der kupplung das diese 120° grad zu einander verdreht sein müssen wie macht man das den am schlausten?

Moin meine Beta ist praktisch ein Garagenfund habe da jetzt schon einiges dran gemacht aber halt noch nicht alles. Der Vorbesitzer hat sie nicht gut gepflegt,ich würde stark davon ausgehen das noch originale Kupplungszug und Lamellen drauf sind. Sie hat jetzt geschätzt 20Tkm drauf.

Moin habe heute mal wieder was an meiner beta gemacht. Und habe dann eine runde im Gelände gedreht und dabei ist mir mal wieder aufgefallen das die kupplung erst packt wenn ich den Hebel praktisch schon wieder losgelassen habe, also ganz am Ende und ich habe die Stellschraube am kupplungshebel auch schon komplett herein geschraubt. Wenn ich sie weiter rausdrehe kann ich sie nicht mehr anklicken, es ist kein widerstand mehr vorhanden und ich weiß jetzt nicht ob der Zug verschlissen ist oder die Kupplung runter ist und ich eine neue brauche? Habe eine Beta RR 50 2002 Tpr 74cc PHBG 19 Black edition Ansonsten ori MFG RR70

Moin bin grade noch dabei bei meindf beta die Sache. Zu wechseln habe 12|51 und habe eine 132er DiD Kette bestellt die leider zu lang war habe jetzt 2 glider entfernt und hoffe sie passt nun. Gruß Rr70

Moin könntest du mir das Video auch mal senden, wäre eventuell fürs neue jahr Interessiert. Und funktioniert der jetzt eigendlich bei den Betas ohne Batterie? LG RR70

Kauf dir einfach einen neuen, ist das einfachste weil wenn das plastik wirklich komplett ausgeblichen ist hilft da nicht mehr viel denk ich mal

Also ich würde kein Sportluffi nehmen bin eine zeitlang damit gefahren und die Karre ist mir zwei mal in Bilstain (Belgien Enduropark ) abgekackt bei schlechtem Wetter oder Sehr hohem schlamm also besser bei Ori Bleiben und würd aufjedenfall 21er nehmen.

Kann dir aufjedenfall den TPR 74ccm Zylinder empfehlen ist zwar teurer als 100 € aber denke mal wer beim Zylinder spart kauft eh früher oder später Doppelt

Moin erst mal danke für die antworten. Ich habe meine beta gebraucht bekommen und so wie ich das gesehen hatte war da kein clipschloss deswegen Frage ich.Ich denke ich werde die alte Kette dann aufflexen die kommt danach ja eh in den Müll. Die neue hat ein Clipschloss dabei.

Hallo Ich habe eine beta RR 50 bj 02 und will jetzt die Kette wechseln habe mir eine 420 DID Kette bestellt und ein neues Kettenrad. Aber weiß einer wie ich die alte Kette öffnen kann? Danke schon mal für die antworten RR70

50 ccm auf der Übersetzung? Versteh das nicht,warum fahren die leute nicht ne übersetzung womit man aus Dem Hubraum wenigstens noch ein bissien spaß rauskitzeln kann.. Was bringen einem "90 kmh " wenn man ewig braucht.

Bei meiner beta ist das lenkradschlosd noch am Rahmen und das benutzt ich eh nicht.

Ja du hast natürlich recht! Daran habe ich auch schon gedacht nur wollte ich probieren das alte zündschloss aus dem tacho rauszubauen. Aber ich glaube das geht bei dem tacho nicht. Werde nun mal nach einem Zündschloss im Internet suchen. Edit: Sind Zündschlösser Universal? Kann ich einfach das nehmen ?http://www.ebay.de/itm/Zundschlos-Zundschloss-Switch-BETA-RR-C-Kms-Digital-50cc-/171288176859?pt=DE_Motorradteile&hash=item27e19228db

Moin Ich bin am überlegen mir an meine beta RR 50 bj 02 eine Startnummern Tafel zu befestigen. Nur da gibts ein problem das tacho indem das zündschloss montiert ist ist im weg. Hat jemand schon mal den tacho umgebaut damit die Snt richtig passt? MFG Rr70

Ich glaub das mit den 5 Litern kannst du vergessen, außer riejus verbrauchen weniger als Beta's.

Ansonsten wenn es das nicht ist vieleicht trennt die kupplung auch nicht.

Die hauptdüse hat nichts mit dem Start verhalten zu tun. Woher weißt du das sie keine Kompression hat?

Die KTM EXC Lampenmaske bekommt man doch nur knapp unter 100 € oder nicht?

Kontrolliere halt erstmal ob du überhaupt einen Zündfunken hast, wenn ja besorg dir mal Bremsenreiniger oder Startpilot und lass es von einem Kollegen in den Luffi Sprühen während du Vollgas gibst dann muss sie eigentlich anspringen. Und Schau mal nach Ob dein Ass oder evtl Luftfiltergummi einen Riss haben. mfg RR70

Den Anschluss für die Boost-Bottle kannst du meines Wissens nach einfach mit ein wenig Sekundenkleber Verschließen.