Da Mucki

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Leider nicht, war ein Mädchenmoped. Er hat es mit 2000km gekauft und hat noch gar keinen Führerschein..

Hallo, Bei der Aprilia eines Freundes (ca 3000km) ist normales schalten fast unmöglich. MAn muss ab dem 3. Gang immer 2 mal auf den Hebel drücken, damit sie hochschaltet. Warum? Ich hätte daran gedacht, dass sich die Schaltgabeln event. einmal verbogen haben, wenn das Moped auf den Schalthebel gefallen ist o.ä. Kennt jemand das Problem, oder hat jemand eine Idee woran es liegt? mfg Mucki

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Für den Alltag würde ich dir einen 50/70 SCR empfehlen, da er bei einem Zylinder wie den Team 80 früher in de Reso kommt & trotzde viel mehr Leistung als die anderen genannten bringt!

Big One: Reso kommt ziemlich spät und ist relativ stark Enox: ähnlich aber schwächer Gianelli: Reso ziemlich früh und eher schwach (sehr gut wenn man sparsam fahren will, da er auch untertourig viel Drehmoment bringt!) auf den 80 MHR würd ich keinen der genannten empfehlen. mfg

weiß ich, aber ich suche jemandem der einen verkauft mfg

Gabel & Federbein verkauft!

okay werde den Vergaserblock erstmal ori lassen. Muss ich außer umdüsen & Ölpumpe vordrehen noch etwas ändern? Könnt ihr mir noch andere Zylinder empfehlen, auf denen kein Logo bzw. ccm Angabe eingeprägt ist?

Hallo, ich suche einen Sportzylinder ohne auffälliger Logo- oder XX ccm-prägung. Graue Lackierung muss nicht sein, ist aber von Vorteil. Bietet alles an! mfg

würdet ihr den ASS tauschen?

11:62 ist verdammt kurz, ich würde 13:61 / 14:62 verwenden, damit du den Motor nicht überdrehst. Außerdem ist die Beschleunigung schlecht, wenn du die ganze Zeit schalten musst. Ich würde an deiner Stelle beim Italkit bleiben, er ist viel unauffälliger! Man kann generell ALLE Sportzylinder auf ori KW fahren. mfg