Crasius

Hallo, ich habe das Problem, dass wenn mein Moped (Aprilia MX 125 auch ne 2takt, sollte nicht ultra viel Unterschied zu den 50er sein.. denke ich mal) ne Zeit lang stand, ca 2h+, muss ich sie extrem oft Kicken, bis sie mal angeht. Ich habe es mal mit einer neuen Zündkerze probiert und siehe da, es kommt nicht mal Sprit an. Wenn denn allerdings auch nur einmal Benzin im Brennraum ist läuft sie sofort. Das Moped brauch nur 2-3 Sekunden an sein, kann dann sofort wieder ausgehen, danach geht sie aber immer auf den ersten tritt an. Also sobald auch was da ist, was sich entzünden kann ist sie sofort da. Weiß jemand wodran das liegen kann? Ansaugstutzen ist dicht. Schwimmer ist korrekt Eingestellt nachdem ich ihn ersetzt habe Vergaser erst vor ca. einer Woche komplett gereinigt. Könnte es an den Membranen liegen wenn diese verschlissen sind? Habe nämlich Benzingemisch im Luftfilter was glaube ich ein Anzeichen dafür ist. Edit: sehe grad, hab den Titel blöd ausgewählt, bisschen abwesend sry Geht mir Hauptsächlich darum, ob das ein Anzeichen für die Verschlissenen Membrane sind - wüsste sonst aber auch nicht weiter Wenn ein Mod lust hat kann er ja den Titel in irgendwas passenderes ändern ala Start Probleme oder so

So, Drosselsatz gefunden und ne 72er Düse eingebaut. Wenn ich nun aber gefahren bin hat sie keine 15meter ausgehalten und dann konnte man null gas mehr geben, quasi als wenn der Seilzug oder so reist Also wieder 92er Eingebaut, damit komm ich wenigstens voran. Mit Choke läuft sie auch n ticken besser, aber nur kurz so 2-3 Sekunden, danach geht sie wieder auf alte Leistung. Mein Problem besteht noch immer darin, dass wenn ich Vollgas gebe das Moped kein Gas annimmt. Im stand wird aber Wunderbar so hoch gedreht wies geht also nur unter Belastung hab ich das Problem. schon ziemlich alles probiert, Falschluft - ist nichts, niedrigere Bedüsung - wurde schlimmer, Gemischschraube - so ziemlich keine Veränderung, Vergaser gereinigt - keine Veränderung. Kann da noch etwas für verantwortlich sein? Bitte um Lösungsvorschläge, dass ding muss weg. Edit: Endlich den Fehler gefunden. Ein Schlauch, dünn wie ein Überlauf schlauch musste noch an irgendeine Verbindung in das Motorgehäuse verbunden werden(hinten links war der Anschluss dafür) Jemand ne Ahnung was das war? hab bestimmt 10km oder den Schlauch gerissen

Originale(122) - Hab die Aprila Mx 125er als 18kw Version. Wenn ich mit Choke fahre, stottert sie und hat eine grausame Beschleunigung. Es ist komischerweise nur beim Auskuppeln bzw im Leerlauf so komisch. Ich hab nun mal den Vergaser gereinigt, auch wenn ich nichts dreckiges sehen konnte. Einbauen kann ich ihn leider noch nicht, da ich noch auf einen neuen Schwimmer warte(meiner lief immer voll mit Benzin). Aber kann das Hochdrehen im Leerlauf auch durch eine Flasche Einstellung der Gemisch schraube aufkommen?

Hallo, ich habe das Problem, wenn ich Auskuppel oder im Leerlauf bin, dass mein Moped nach lust und Laune hochdreht, mal ganz hoch, mal nur etwas hoch etc. aber nie endlos also nur bis zu einer gewissen Drehzahl. Sobald ich den Choke minimal ziehe geht sie wieder ins normale Standgas - bis ich den Choke wieder rausnehme. Sie dreht perfekt aus und die Leistung ist auch so wie immer. Das einzige was ich noch zu bemängeln hätte, wäre die Gas Annahme da diese minimal verzögert ist. Falschluft habe ich schon überprüft, Motor an und quasi den gesamten Block + Vergaser mit Start Hilfe spray eingesprüht, dies sollte es eig. nicht sein. Hat jemand eine Vorstellung, was ich an dem Vergaser einstellen muss, damit die 1. Nicht mehr hochdreht und 2. Die Gas Annahme besser wird, oder brauch ich da ein neuen Membran?

Ist entdrosselt, finde die Drossel leider nicht mehr haha wills ja eig verkaufen. Welche würdet ihr/du denn empfehlen?

Hm, dass wäre verrückt... hab die ja nicht ausgetauscht - Original ist eine 92er Drinne oder? kann grad nicht nachgucken da der Vergaser noch Eingebaut ist - werde das aber auf jeden fall mal überprüfen. Vllt hat man ja in Geistiger Abwesenheit was ausgetauscht. Edit: Hab nachgeschaut, hab aktuell eine 92er drinne. Ist das richtig?

Hallo, ich habe mein Moped zurück in den Ori zustand gebaut um es zu verkaufen, allerdings hab ich da ein Problem welches ich auf den Vergaser vermute. Im stand läuft sie, dreht auch hoch, aber sobald ich losfahre, also unter Belastung säuft sie unter vollgas ab, Halbgas geht manchmal noch, aber vollgas nie. Ist dann so, als wenn man den Zündschlüssel umdrehen würde, null Reaktion einfach tot. Bergab läuft sie auf Halbgas ca. 60 Haben keine Einstellungen verstellt, da ich mit dem Ori Vergaser(ist btw n 16er PHBG) keine 200km gefahren bin. Vor dem umbau auf die 80ccm hats mit dem Ori setup aber auch perfekt geklappt. ​Jemand ne Vermutung, was das sein könnte?

Aprilia Mx - ältere version der SX

Hallo, ich wollte mir eine Aprilia MX 125 kaufen, die aktuell mit 25ps eingetragen ist. Drosselsatz ist vorhanden(anderer Vergaser Kolben und Ori Auspuff - aktuell eine Gianelli Komplettanlage verbaut). Außerdem ist ein 14er Ritzel eingetragen(Original 15er) und ne größere Bremsscheibe. Weiß jemand wie teuer das wird das Moped auf 15ps eintragen zu lassen und die Bremsscheibe + Ritzel bei zu behalten? komm ich da mit 100€ aus? Danke schon mal MfG

Also, was bei mir bis etzt prima geklappt hat(nicht ein Problem mit dem runter schalten - bei keinem Moped soweit) ist: Kupplung ziehen, runterschalten, Kupplung kommen lassen. Kupplung ziehen, runterschalten, Kupplung kommen lassen usw. bis man im gewünschten Gang ist. Keine Ahnung ob ich mir das nur ein bilde, aber viele die ich kenne und Kupplung ziehen & dann ca. 3-4 mal runterschalten um z.B. in den ersten Gang zu kommen klemmts dann irgendwann.

Die Trigger hat nur n Nachbau china AM6 drinne, sofern kein Originaler nach montiert wurde.

Der Tüv sagt vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6mm - bei Leichtkrafträdern 1,0mm. Wie lange reifen durchhalten liegt ganz am Fahrverhalten, ob man oft beschleunigt, schnell fährt usw. Das kann man also pauschal nicht sagen wie lange ein Reifen hält. Wie Tief neue reifen sind weiß ich allerdings leider nicht, eventuell da mal den nächsten Reifenhandel drauf ansprechen oder einfach n Messband/Zollstock/what ever mit nehmen und messen

Denn wird mir der Düsenteller wohl bis jetzt den arsch gerettet haben, fahre schon ca. 600km so @Luky, schreib mal bitte wenn und wie du das Problem gelöst hast. Ich werde erstmal diesen Düsenteller rausnehmen aber hab ja eigentlich grundsätzlich genau das gleiche Problem wie du