blackmrt50

der ansaugweg ist sicher dicht, und jeder den ich kenne und eine mrt hat fährt mindestens mit einer 94er düse. (ebenfalls ori entdrosselt) ich probiers aber trotzdem mal danke. vielleicht hilft es wenn ich dir sage dass ich in den sommerferien mal die luffidrossel rausgenommen hab, hab dann nochmal größer bedüst, ich glaub es war 100 oderso, beim probefahren war sie viiiiel langsamer als vorher, mit gezogenem choke is sie dann wieder gekommen. also war das zu mager, oder?

danke Sandro!

88er zu fett glaub ich dir einfach nicht, sorry. die is fix zu mager, auch wenns von Moped zu Moped Unterschiedlich is, soviel Unterschied is glaub ich auch nicht

kann mir jemand erklären wie die funktioniert? also wenn Sie ganz drin ist ists fett? und beim rausschrauben kommt dann mehr Luft ins Gemisch?

oha brö ist also zu mager? Danke für die Info, hätte eher gedacht die bekommt zu viel Sprit und kann nicht mehr zünden, ich weiß zwar wo die standgasschraube am gaser is aber welche is die luftgemisch Schraube? danke Sandro

hi, folgendes Verhalten meiner mrt: im Sommer haben wir meine mrt entdrosselt und zugegebenerweise muss ich sagen mein Bruder, der eigentlich viel Erfahrung im Moped Tuning hat aber schon lange aus dem Alter draußen is, hat dann an meinem gaser rumgeschraubt, ich hab damals nix gesagt, hab gedacht wird schon passen. ich fahre jetzt mit entdrosseltem ori Pott und hab noch die luftfilterdrossel drin (das plättchen mit den 4 Löchern damit se nicht so viel Luft bekommt) und fahr mit einer 96 Düse. leider kommt mir vor mein gaser is ziemlich unabgestimmt, da mich einer mit dem gleichen mop und der gleichen Übersetzung um ca. 5 kmh verheizt hat😔 (jetzt nicht mehr, 13:62 ftw xDD) trotzdem passt irgendwas nicht, ein paar Beispiele: es gibt so gut wie keinen Tag an dem ich sie net 10 mal ankicken muss und choke drücken muss, dann am Stand ne Weile warten mit Choke bis sie warm wird, und dann nehm ich den choke Weg und sie stirbt nach ca. 30 Sekunden von alleine ab. (standgas is es nicht, hab schon höhergestellt) wenn ich wenig Touren hab, und Gas gebe passierts ab und zu dass sie auf einmal: bröööööööö macht und danach fast abstirbt, dann muss ich wieder den choke drücken kurz damit ich wieder normal Gas geben kann, das passiert leider auch ab und zu (aber eher selten) wenn se schön warm is, wenns kalt is ganz oft. bekommt sie da zu viel Benzin oder was? ich hab echt keinen Plan mehr, manchmal denk ich zu fett, manchmal zu mager, bitte helft mir xD danke!

Doch, ich hätt gern so nen schwarz gelackten gia mit ori esd, möglichst unauffällig halt

I hab leider ka geld zZ. Heißt wird nix mit sporti

Na Max, wenn schon denn schon ich nehm a 13er.. 13:62 is fast gleich wie 11:53, is nur ganz a bissl länger, und 11:53 is eh fast überall ori drauf und rennt gut

13:62 kann er nicht ausdrehen? oO da hab ich anderes gehört^^

Hiiii, Meine mrt geht zurzeit auf ori üs vollentdrosselt (Krümmer, luftfilter) starke 65, jetzt würd ich gerne ein 13er ritzel reinhaun, mit wie viel km/h vmax kann ich rechnen? Ich schätz ja so ungefähr 75 stimmt das in etwa? Danke

Kannst du mir nen Link schicken, bzw. mir sagen wo man das der kaufen kann? Habs erst im Rieju Katalog gesehen aber der war von 2012 :/

Hey, das heck von meiner mrt ist leider ein bissl verbogen seit es mich gschmissn hat, lässt sich auch nicht mehr ganz gleichbiegen. Und jetzt wollte ich fragen wo man eine neue Heckverkleidung für eine mrt herbekommt? Also nicht die TH, sondern das lange verkleidungsteil danke im voraus (auch andere heckverkleidungen erwünscht)

Ja, das kann sein. Ich finds auch schade, die TH versaut das ganze ori-Moped

Hab die baujahr 14er mit'n analogen Tacho, mei Tacho geht auch ziemlich richtig. Fahr ohne auspuffdrossel (die geschraubte) 65, bei 11:62 hau ma aber a 12er eine dann sollt's schon an starken 70er laufen. Kalt läufts immer 5 km/h mehr was mich wundert Und die neuen mrts mit 11:62 gehn nur 65 Vollentdrosselt, wer was anderes sagt redet SCH***E. Mit der Übersetzung is net mehr endgeschwindigkeit drin