BEAST_MODE

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Beiträge erstellt von BEAST_MODE


  1. Hallo Community

     

    Ich wäre euch sehr dankbar wenn mir jemand einen Tipp geben kann wer die Porn Star Dekor herstellt. 

    Bzw wo man die kaufen kann. 

    Bekomm diese nach wie vor immer wieder mal zu sehen. 

     

    Falls jemand etwas darüber weiß bitte um Hinweise. 

     

    Danke 


  2. Hallo 

     

    Wahrscheinlich kann mir e keiner hier helfen

    aber ich frag euch mal.

    Ich brauche dringend die Grundplatte der Bidalot PVL Zündung da mir diese fehlt und neu kostet diese um 65 Euro 🤨

    Vl hat ja jemand eine von einer defekten Zündung zuhause oda ähnliches...

    Egal ob für Derbi oder Am6 die sind identisch

     

    Mfg


  3. Wie soll man ne verstärkte Bremse definieren.

    Das reicht von großeren Bremssystemen in hoherpreisigen Modelle die man meist Plug and Play umschrauben kann bis hin zu Festsättel mit4 Bremskolben usw.....

     

    Die originale Bremserei hält schon einiges Stand....


  4. Immer diese Fragen mit den Sportzylinder

    Die ori Kw hält das bestimmt aus......

    Und nochmal zu den bescheuerten Aussagen über Ori Lager oda wie manche denken es gäbe "verstärkte" Lager.

     

    In unseren Motoren werden genormte Kugellager verbaut.

    Die originalen Lager in den Derbi Motoren sind qualitativ genau so gut wie Ausstausch Lager von SKF, FAG, NTN und wie sie alles heißen

     


  5. Nun endlich das Update 😋

     Fahrgestell is zerlegt und die Sumo Felgen sowie Gabelbrücke vom Beschichten zurück....

    Eine linker Gabelholm der Sumo Version wurde montiert um das 300mm Bremsystem aufnehmen zu können...20180808_140738.thumb.jpg.853595a1a2a3e1cfaee62e59c7346e69.jpg

     

    Reifen sind ebenfalls aufgezogen und die Laufräder wurden mit neuen Lagern versehen.

     

    20180814_135743.thumb.jpg.340bab09b018e370dd8245554dd52a72.jpg


  6. Das stimmt habe auch damals mit dem Dremel das gelöst...

     

    Zum Setup:

     

    Bidalot 88

    MXS Welle

    V-Force 3i mit 5mm Most Spacer

    Als Vergaser wird ein 34mm SunWorld verwendet da ich das Mittelrohr des Rahmens nicht entfernen möchte werde ich den 38mm Keihin Gasa vorerst nicht verwenden 

    Als Ansaugstutzen wird der neue Most CNC Kit verwendet dieses ist bereits bestellt...

    Als Auspuff habe ich den Yasuni R4 oder den Altec GP94 zur Auswahl...

     Als Zündung wäre die Stage 6 PVLnatürlich besser geeingnet als die MVT DD dennoch steht es noch nicht fest da ich auch einige Instrumente und eventuell etwas Licht bevorzuge....

    Beide habe ich bereits zuhause also mal schauen..

    Das Projekt soll nicht "perfekt" werden es ist eher ein Spass Projekt....

    Es wird nicht alles Perfekt gelackt usw da es nicht das einzige Projekt ist das Ansteht eventuell werden noch andere Folgen falls sich jemand hier Interessiert

    Wenn es in Richtung 24Ps+ geht ist es in Ordnung.

     

    Werde die Tage e noch Fotos posten was sich bereits getan hat..

     

     

     

     

     


  7. vor 51 Minuten schrieb Racing-niki:

    spindeln ist sehr wohl notwendig ... ich habs bei meiner 45 mm hub welle selber gesehen kolbensperre muss weggemacht werden und am unteren teil der kw kammer muss material weggespindelt werden

    Das liegt daran das bei deiner Welle und auch damals bei meiner Welle das Pleuel am untersten Totpunt untn am Block streift, den dieses steht ein Stück über die Kurbelwangen hinaus....

    Ich denke du weist was ich meine...

    Das ist aber bei der MXS Welle nicht der Fall und ich habe es auch erst einmao bei der R45 Welle gesehen...

     


  8. vor 21 Minuten schrieb Racing-niki:

    spindeln ist sehr wohl notwendig ... ich habs bei meiner 45 mm hub welle selber gesehen kolbensperre muss weggemacht werden und am unteren teil der kw kammer muss material weggespindelt werden

    Das mit der Kolbenspeere stimmt vollkommen...

    und das gleiche problem mit der R45 BRK Welle hatte ich auch schonmal das dass Pleuel untn streift dürfte es aber im Normaofall nicht darüber hinaus würde die MXS bereits mit preparierten Lagern in einem Block getestet und es geht sich aus ich hab das schon mehrmals gesehen und es ist definitiv so das im " Normalfall" erst über 46mm gespindelt werden muss.

    Es gibt eine offiziele Fräsanleitung für die notwendigen Bearbeitungen am Block da ist auch herauszulessen das nicht gesspindelt werden muss...

    Für eine 48mm Welle habe ich bereit einmal auf der CNC gearbeitet und auch damals hat die 46mm Welle problemlos gepasst und für die 48mm musste gespindelt werden

     

    Ich habe vor 8 Jahren meine Mopedzeit begonnen und habe einiges gesehen und gemacht...Bitte nicht falsch verstehen aber ich weiß schon was ich mache...

     

     

    Ich kenne selber das Minsterium der R45 Welle da hatte ich ein einziges mal das Problem.


  9. Am 27.9.2018 um 18:21 schrieb Gilera smt50:

    hast du alles zum spindeln und der gleichen?

    warum weist du noch nicht einmal dein restsetup?

    Spindeln ist bei der 46mm Welle nicht notwendig, 48mm Hub muss gespindelt werden....

     

    Ich habe mehrere Zündungen Ansaugsysteme und Auspüffe bei mir herumliegen...

    was am Ende am besten läuft wird gefahren


  10. Hallo Leute :)

     

    Nun habe ich mich dazu entschieden eines meiner Projekt hier auf der Plattform zu teilen....

     

    Als Fahrwerk dient eine Derbi DRD Racing..

    Das ganze wird auf einen Derbi EBE Motor stattfinden. Als Zylinder wird der 88 Bidalot auf der 46mm MXS Welle laufen. Rest des Setups ist noch nicht ganz festgelegt.

     

    Die ersten Motorteile sind bereits hier und ich werde versuchen auch auf dem laufenden zuhalten.... ;)

     

    Greet Greetings 👌

     

     

     

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