BEAST_MODE

Hey Leute Weiß jemand von euch ob alle Hersteller mit der Euro 5 Norm dem. 2Takter noch auf den Markt bringen. Bei Rieju sieht man es offensichtlich auf der Website das es noch weitergeht mit 2T Bei der Derbi finde ich bis jz nur die Euro 4 Modelle. Bin echt gespannt wie lang das noch funktioniert. Die Roller sind schon fast alle abgeschafft. Wenn jemand etwas zu unseren gängigen Marken weiß kann gerne etwas dazu beitragen Denke es wird nicht mehr lange dauern bis es auch mir den Schaltmopeds vorbei ist.

Ein guter Motor ist einfach extrem davon abhängig wie gut er gebaut ist wenn man alles nur zusammengestellt hast ohne jeglicher Bearbeitung am Motor und dazu no schlecht abgestimmt. Kann man auch weiter unter 20ps liegen. 27ps ohne Iro und mit dem r45 Auspuff sind 27ps zu hoch geschätzt. Die meisten werden wsl unter 20ps liegen bei der Erfahrung und technischer Begabung Ich wäre ohne Iro und wenn beim motor nur die Überströmer gemacht sind mit 20ps komplett zufrieden.

Ich habe schon mehrmals die r45 kW verbaut das komische ist das nicht immer unten im Kw kammer etwas weggenommen werden muss.

Ich lese seit 2010 hier im Forum mit und habe dadurch einige Namen im Kopf habe aber selbst nie aktiv gepostet. Bin bis heute 2t Enthusiast und finde es auch traurig das eig nur mehr belanglose Fragen wie welche Düse, moped stottert etc gestellt werden

OK echt krasse Frechheiten und würde der Motor nicht von ihm repariert oder bekam er was zurück bzw haben sie sich irgendwie geeinigt. Das war ja der eine der sich über das Forum auch gemeldet hat damit es alle sehen. Und dan hat er sich endlich bei ihm gemeldet etc

Weiß jemand was aus dem Motor mit dem Axialspiel geworden ist....

Hallo Leute Probiere es mal hier. Hat vl jemand noch einen Hebo Tomahawk Brennraum den er nicht mehr braucht (Vereiber etc). Mir fehlt nur der Brennraum wenn jemand etwas hätte freue ich mich auf eine Antwort Danke

Servus Ich sag mal was zu dem Thema. Stehe hier auf keiner der beiden Seiten aber sie haben einfach recht das man mit dem. Ori zyl und Übersetzung keine 95 laut tacho schafft (vorausgesetzt es ist wirklich die ori ÜS verbaut kann ja sein das sie gewechselt wurde und du weißt es nicht. 11:53 wäre original). Es ist einfach Fakt das der ori motor alleine mit dem Sportauspuff nicht höher drehen kann. Das wird dir auch jeder erfahrene Tuner hier erzählen.... Finde es schade das die heutige Moped Fahrer Generation wenn sie hier vorbeischauen glauben sie wissen alles und oftmals gleich ein Streit ausbrechen muss. Es kann durchaus sein das sie 95 laut tacho läuft aber nicht mit der ori Übersetzung. Vl wurde sie ja doch gewechselt...... Viele hier haben 10 Jahre und mehr an Erfahrung und alle werden das bestätigen. Das Forum war früher ein super Ort mit vielen Projektthreads und netter Community. Schade das oftmals die junge Generation leich in Angriffhaltung gehen muss Allen eine schönen Tag noch

Hallo Community Ich wäre euch sehr dankbar wenn mir jemand einen Tipp geben kann wer die Porn Star Dekor herstellt. Bzw wo man die kaufen kann. Bekomm diese nach wie vor immer wieder mal zu sehen. Falls jemand etwas darüber weiß bitte um Hinweise. Danke

Habe diesen angeblichen MK Cup Zylinder ebenfalls damals auf willhaben gesehen und dachte mir da stimmt sicher etwas nicht. Ich denke Kata weiß bescheid. Weißt du das Kata der Inhaber von Wahoo ist und das er jahrelange Rennerfahrung hat?

KI WE WL SE LL Ist alles in der Umgebung

Hey 2Stroker 🤘 Jemand im Raum OÖ hier der gerne Supermoto fährt und mal Lust hat nd Runde zu drehen. Ab 125er alles gerne gsehen Mfg

Ich weiß das dass super ist, aber man glaubt es kaum aber ich habe kein Facebook

Hallo Wahrscheinlich kann mir e keiner hier helfen aber ich frag euch mal. Ich brauche dringend die Grundplatte der Bidalot PVL Zündung da mir diese fehlt und neu kostet diese um 65 Euro 🤨 Vl hat ja jemand eine von einer defekten Zündung zuhause oda ähnliches... Egal ob für Derbi oder Am6 die sind identisch Mfg

Ja gibt es, habe nur leider darauf vergessen das ich hier einen Thread eröffnet habe. Und darum auch fast keine Fotos gemacht 😡 Werde de nächsten Wochen ein Update posten.

Aber kein 50 Airsal Racing 😂 Der ist nicht zu vergleichrn mit einem Mhr Team 50, MK PR 50 etc..... Für diesen Zyl die Kw zu tauschen ist überflüssig.

Hallo Bei der MVT Premium musst du sie genau auf OT stellen die benötigte Vorzündung ist damit korrekt eingestellt muss dan auch in dee Betriebsanleitung nochmals stehen

Wie soll man ne verstärkte Bremse definieren. Das reicht von großeren Bremssystemen in hoherpreisigen Modelle die man meist Plug and Play umschrauben kann bis hin zu Festsättel mit4 Bremskolben usw..... Die originale Bremserei hält schon einiges Stand....

Immer diese Fragen mit den Sportzylinder Die ori Kw hält das bestimmt aus...... Und nochmal zu den bescheuerten Aussagen über Ori Lager oda wie manche denken es gäbe "verstärkte" Lager. In unseren Motoren werden genormte Kugellager verbaut. Die originalen Lager in den Derbi Motoren sind qualitativ genau so gut wie Ausstausch Lager von SKF, FAG, NTN und wie sie alles heißen

Nun endlich das Update 😋 Fahrgestell is zerlegt und die Sumo Felgen sowie Gabelbrücke vom Beschichten zurück.... Eine linker Gabelholm der Sumo Version wurde montiert um das 300mm Bremsystem aufnehmen zu können... Reifen sind ebenfalls aufgezogen und die Laufräder wurden mit neuen Lagern versehen.

sicha kann das sein wenn du sie beschädigst beim wechseln der düse....

Hallo Bei dem Öl gilt es zu klären ob diesed für Nasskupplungen geeignet ist 85W-90 steht alleine für die Viskosität sprich Zähflüssigkeit des Öles

der barikit wird nicht höher drehn als ein or zylinder der enox wird da nicht schlecht laufen

Das stimmt habe auch damals mit dem Dremel das gelöst... Zum Setup: Bidalot 88 MXS Welle V-Force 3i mit 5mm Most Spacer Als Vergaser wird ein 34mm SunWorld verwendet da ich das Mittelrohr des Rahmens nicht entfernen möchte werde ich den 38mm Keihin Gasa vorerst nicht verwenden Als Ansaugstutzen wird der neue Most CNC Kit verwendet dieses ist bereits bestellt... Als Auspuff habe ich den Yasuni R4 oder den Altec GP94 zur Auswahl... Als Zündung wäre die Stage 6 PVLnatürlich besser geeingnet als die MVT DD dennoch steht es noch nicht fest da ich auch einige Instrumente und eventuell etwas Licht bevorzuge.... Beide habe ich bereits zuhause also mal schauen.. Das Projekt soll nicht "perfekt" werden es ist eher ein Spass Projekt.... Es wird nicht alles Perfekt gelackt usw da es nicht das einzige Projekt ist das Ansteht eventuell werden noch andere Folgen falls sich jemand hier Interessiert Wenn es in Richtung 24Ps+ geht ist es in Ordnung. Werde die Tage e noch Fotos posten was sich bereits getan hat..

Das liegt daran das bei deiner Welle und auch damals bei meiner Welle das Pleuel am untersten Totpunt untn am Block streift, den dieses steht ein Stück über die Kurbelwangen hinaus.... Ich denke du weist was ich meine... Das ist aber bei der MXS Welle nicht der Fall und ich habe es auch erst einmao bei der R45 Welle gesehen...