BEAST_MODE

Das mit der Kolbenspeere stimmt vollkommen... und das gleiche problem mit der R45 BRK Welle hatte ich auch schonmal das dass Pleuel untn streift dürfte es aber im Normaofall nicht darüber hinaus würde die MXS bereits mit preparierten Lagern in einem Block getestet und es geht sich aus ich hab das schon mehrmals gesehen und es ist definitiv so das im " Normalfall" erst über 46mm gespindelt werden muss. Es gibt eine offiziele Fräsanleitung für die notwendigen Bearbeitungen am Block da ist auch herauszulessen das nicht gesspindelt werden muss... Für eine 48mm Welle habe ich bereit einmal auf der CNC gearbeitet und auch damals hat die 46mm Welle problemlos gepasst und für die 48mm musste gespindelt werden Ich habe vor 8 Jahren meine Mopedzeit begonnen und habe einiges gesehen und gemacht...Bitte nicht falsch verstehen aber ich weiß schon was ich mache... Ich kenne selber das Minsterium der R45 Welle da hatte ich ein einziges mal das Problem.

Spindeln ist bei der 46mm Welle nicht notwendig, 48mm Hub muss gespindelt werden.... Ich habe mehrere Zündungen Ansaugsysteme und Auspüffe bei mir herumliegen... was am Ende am besten läuft wird gefahren

Gesamtes Projekt wird von mir bearbeitet Ist nicht das erste Project

Hallo Leute Hiermit poste ich mal das Fahrzeug auf dem aufgebaut wird ;) Jetzt geht es erst mal ans zerlegen und eine Sumo Bereifung wird besorgt :D Great Greetings

Habe sie selber nie verbaut aber das ist eine standart sport welle würde lieber paar Euro mehr investiern und mir eine Barikit Comp oder andere Racing Welle holen....

Hallo Leute Nun habe ich mich dazu entschieden eines meiner Projekt hier auf der Plattform zu teilen.... Als Fahrwerk dient eine Derbi DRD Racing.. Das ganze wird auf einen Derbi EBE Motor stattfinden. Als Zylinder wird der 88 Bidalot auf der 46mm MXS Welle laufen. Rest des Setups ist noch nicht ganz festgelegt. Die ersten Motorteile sind bereits hier und ich werde versuchen auch auf dem laufenden zuhalten.... Greet Greetings 👌

Hallo Würde es eventuell machen... Wenn du den Block vorbeibringst kann ich dir ihn Spalten Wohne ca 20min entfernt weiteres oer PN

Getriebe schon am Weg...

Hab gerade einen alten Thread ausgegraben da hieß es das Race 3 sollte nadellager besitzen und das Race2 nicht dan wird es wohl das Race 3 sein das ich gescht habe... Hoffe das ist noch lieferbar....

Danke für die Informationen das Conti Race 3 wäre ja ziemlich ansprechend muss ich nachfraen ob sie es noch bekommen.. wäre nur mehr interessant ob dieses Gleitlager oda nadelgelagert ist

Hallo von Conti gab/gibt es ein Getriebe für die Derbi Euro 2/3 Motoren dieses sollte ziemlich Rundkurs lasstig ausgelegt sein und Nadelgelagert wie es scheint auch. hat jemand Informationen über dieses Getriebe? Daten der übersetzungen? und ob meine Vermutungen der Lagerung sowie charakteriestick korrekt sind? Altec Racing führt eine Conti Getriebe nur weis ich leider nicht ob es sich herbei um das von mir gesuchte Getriebe handelt.... Mfg

Leider weis ich auch nicht wie diese Lacke heisen da ich selber nicht damit arbeite

raue Oberflächen beiinflussen generell eine bessere Wärmaableitung das mit dem schwarzen Kühlrippdn: Das ist ein speziallack

Ist das bei dir schleichend gekommen oda aufeinaml hab nämlich ai h grad so nen fall denke ich

Ist das bei dir schleichend gekommen oda aufeinaml hab nämlich ai h grad so nen fall denke ich

6201 2RSH c3 Das rsh braucht nicht unbedigt es reichen normale 6201 2RS sprich beidseitig geschlossen die Lagerhändler haben oftmals die rsh nicht direkt auf lager und wenn doch sind dieser teurer

Meinst die Zahnflanken?

Handelts sich um einen nachbau pwk

Pwk repsatz gibts haufenweisd googelt pwk reparaturkit/satz

Bi3?

ja bestimmt 13Zähne sowie 420er Teilung ist korrekt