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LaWôrn akka Chakalak

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Über LaWôrn akka Chakalak

  • Geburtstag July 16

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  • Fahrzeug
    Cpi Supercross 50
  • Baujahr
    2006

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  1. 33 Aufrufe und keiner weiß was da los sein könnte
  2. Hi zusammen ich habe folgendes Problem Mein Moped springt an kann auch wegfahren und dann zb ich halte bei einer Ampel auf einmal stirbt sie ab und ich kann sie nicht mehr Ankicken sie springt nicht mehr an habe ein Radial Racing Auspuff drauf gegeben neu bedüßt abgestimmt und seit dem ist das was kann da sein will mir nicht den Enox wieder draufgeben anfangs ging sie noch normal ohne diese Probleme und sie wird sehr schnell heiß also der Kühlerbehälter wird extrem heiß das kann doch nicht normal sein hab folgendes kontrolliert Zylinder ob reiber vergaser zündkerzenschuh luftfilter
  3. also ich habe jetzt mal mein Enox runter geschraubt und ein radial Racing drauf gegeben und muss sagen das der Enox besser geht ka warum hatt mehr biss mehr Zug und bessere höchstgeschwindigkeit wollt kein neues Thema aufmachen
  4. ok und das kostet wieder Unmengen also unnötig
  5. Hi ich hätte mal ne frage kann ich eigl jeden Sportauspuff auf mein mopst geben solange er halt passt und auf der Straße fahren solange er das E-Prüfzeichen hatt ich mein ist schon klar er muss im gedrosselten zustand sein usw oder ist es wie bei autos das es zb felgen gibt die auf ein VW sein dürfen aber auf ein Opel zb nicht wohl es die gleichen felgen sind und auch drauf passen danke schon mal für die Auskunft
  6. oder andere starke anlagen für am6 bzw cpi anbieten danke mit Straßenzulassung push
  7. du gehst von großen düsen immer eine Nummer kleiner bis du gas geben kannst von 0 auf voll gas ohne das er stottert oder irgendwas macht dann nimmst eine lange gerade schaltest in 6 gang und gibst voll gas dann während du in voll gas Stellung bist Schlüssel auf aus auskuppeln und abstellen Zündkerze rausdrehen und schaun was wie Zündkerze sagt ist sie weiß läuft sie zu mager = größere düse , ist sie schwarz= kleinere düse ist sie braun (rehbraun) ist die düse perfekt wenn die düse perfekt ist und sie zb im ¾ gas stottert musst du die Vergaser Nadel verändern den clip was da drauf ist höher od tiefer clip niedriger = Nadel ist dadurch höher = fetter Clip höher = Nadel tiefer = magerer in ¾ gas Stellung
  8. es kan sein das du durch das vergrößern der düse an der grenze bist das der motor nicht gescheit läuft argo nicht die kraft was er vorher hatte
  9. Egal solange du ihn den verbandskasten zeigen kannst aber Bisi nervig ist es schon wennst den runterschrauben musst
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