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NawB-CH

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Alle erstellten Inhalte von NawB-CH

  1. Würde mal auf die Übersetzung tippen... 13:53 oder 14:53 machen sicher was gut.
  2. Ah denkfehler Bei 35 Grad funktioniert nichtmehr viel
  3. SCH***E des is 1 Teil und ned 2. Danke easyparts -closed Ah und Lupo, ist mitm abzieher gegangen. Aber müsste man ned kalt machen anstatt erwärmen? Dehnt sich ja aus wenn man erwärmt...
  4. Kann mir jemand helfen? Ich bring des Zahnrad von der Ölpumpe auf der Kurbelwelle nicht runter (das obere)...keine Ahnung warum ned... danke
  5. Da kommst mit dem Neuen Teil wirklich besser davon. Des ist sonst viel zu viel Arbeit, hast glaube ich selber beim schreiben gemerkt.
  6. Nimm mal den Zylinder runter und schau ob die Kurbelwelle spiel hat. Wirst schnell merken wenn sie kaputt ist...
  7. Die auf der MFK, so wie die Bullen die wir hier haben sind eh alle dämlich und haben wenig Ahnung von 50ccm. Du kannst schon wieder einen 16er draufpacken, den unterschied auf 17,5 wirst nicht gross spüren...vom 14er wärs sinnvoller gewesen. Der Gia ist übrigens ned legal...kannst also auch den 21er einbauen, spielt keine Rolle mehr. ^^
  8. Von A nach B ist n Roller eh besser. Musste Helm und Handschuhe nicht die Ganze Zeit mitschleppen und kannst se einfach ins Helmfach packen. Auch wenn mal was kaufen gehst oder so. Bin nicht so Fan von CPI und AM6 Motoren. Such mal ne Derbi GP1 50...ist eh der best aussehendste Roller. Kannst sonst auch nach nem luftgekühlten Motor ausschau halten. Die sind alle ziemlich robust. Aprilia SR50 wäre auch was... Und ja, div. Roller haben Probleme mit der Elektronik. Hab ne Derbi Atlantis...eig. super...geht nie was kaputt, aber es haut die ganze Zeit das Lämpchen vom Frontlicht kaputt. -,-
  9. Wie so ziemlich alles in der Schweiz: Nein, ist nicht zugelassen. Was du machen kannst; Wenn du einen 14 oder 16mm Vergaser drin hast kannst du auf 17,5mm aufrüsten. Das merkt keiner. 21er sieht sogar n Blinder. Wies bei der Versicherung aussieht weis ich ned falls nen Unfall baust... Fährst mit Rennsatz oder Rennauspuff? Was fürn 50erli hast du?
  10. Stevie... Was ist momentan gerade dein Problem? Wechseljahre? Hast deine Tage? At Themenersteller: Öffne mal den Vergaser, so könnten wir viel ausschliessen. Das sind 2 Schrauben die du lösen musst...und die Pride von Ansaugstutzen damit du ihn ein wenig drehen kannst. Dann erzählst du uns was für ne Hauptdüse du drin hast. Ausserdem kontrollierst noch den Schwimmer. Der wird von nem kleinen metallstift gehalten. Wenn der zu weit draussen ist schieb ihn wieder rein oder kauf nen neuen (grad ein neues Schwimmer-Set)
  11. Zum Thema fahren... Wenn du nicht zu dämlich bist um Fahrrad zu fahren, wirst du auch 50ccm fahren können. Original wirst du genau 30min Spass haben, danach merkst du erst wie langsam das Teil ist und willst tunen. Leute die sich NICHT mit der Materie auskennen und mechanisch noch nichts können sollen von 2-Takt...bzw. von Schaltmopeds die Finger lassen, vor allem in diesem Preisbereich! Es geht zu viel kaputt, man ist dauernd am Schrauben usw. Roller: Sind halt die Automaten unter den Mopeds. Beim Auto heult man zwar ned rum wie gay Automatikgetriebe sind, aber bei Rollern ist das ne Standartreaktion. Roller oder 50ccm Schaltmoped? Roller...ganz einfach Bei nem günstigen Roller bekommst mehr fürs Geld, sie sind wartungsarmer, du hast weniger Probleme, sind bequemer(hol dir was mit Piaggiomotor) und bei Regen und Schnee kannst deine Füsse schön am Boden halten und dich abstützen, kannst beim Moped ned da die ganze Zeit schalten und Bremsen musst.
  12. Falls du fragen zum lackieren/design oder so hast kannst dich bei mir melden. Dieht aber so aus als wüsstest was machst
  13. Hast du lenkergewichte? Wenn ja, lös die mal.
  14. Kommt aufs Moped bzw. Motorrad an. Natürlich sind 2x2cm Blinker ned schön. Das mit den TNT Blinkern merkst auch erst wenn sie in der Hand hälst, auf den Fotos sehen se immer besser aus.
  15. Da du noch aktiv bist schreib ich dir obwohl die Frage schon paar Tage alt ist. Blinker von TNT und so würde ich lassen, vor allem Billigmarkenblinker in Carbonoptik sind schlimm. Blinker, generell von Vicma, Kellermann oder Rizoma haben super Qualität, sind aber arschteuer. Aber sein wa ehrlich, schwarze Mini-Blinker-Marke egal, LED Wiederstände und gut ist. Kauf dir keine gebogenen wie die von Stage 6 oder so. Blinker müssen so klein und unauffällig wie möglich sein.
  16. So im Nachhinein falls dich das interessiert. Habe einen Wiederstand eingebaut, der Tacho zeigt nun einfach wenn er voll ist nix an, sobald er auf Reserve ist blinkt er. Halt wies Originale Lämpchen
  17. Also, da sich bei meiner roten RS die Kurbelwelle samt Zylinder verabschiedet hat...(war ja irgendwie nötig)...muss ich den noch funktionierenden Motor aus der GPR welche ich noch habe nehmen. Was mich ein wenig verwirrt, im ausgebauten Zustand lässt sich die Kurbelwelle (vom guten Motor) ca. 2mm hin und herschieben, wenn man dort wos Polrad dran wäre zieht oder drückt. Ist das normal? Ein wenig darf es ja, aber das ist für mich "mehr als wenig"
  18. Danke, habs leider erst jetzt bemerkt. Hast du irgend nen Vorschlag wie man das zurechtbasteln/ähnliches kann?
  19. Ich habe ein Problem mit meinem Koso DB-01R. Und zwar will die Anzeige fürs Benzin nicht...diese zeigt nichts an. Es sind 2 Kabel vom Tankgeber und 1 vom Koso Tacho selber. Hat jemand schonmal sowas gemacht bei nem gleichen Modell? Habe schon vieles probiert, will aber ned... Ist ne 08er Aprilia RS 50.
  20. Gerade was von Silver gelesen. Doch, die hohen Kilometer sind möglich! Weil...13 Liter Tank. 50ccm Original säuft nix...gute Übersetzung mit welcher man nicht all zu hoch dreht bei der Endgeschw. (Hab ich geändert) Solange du nicht Dauervollgas fährst und nicht gerade versuchst des Moped rückwärts n Hügelchen hochzuquälen ists möglich.
  21. Verschalungsteile in die Abwaschmaschiene... Is mal was Neues :`D Haste noch viel Arbeit vor dir, aber jo...neue Blinker, paar Details und gut ist.
  22. Kommt auch Flüssigkeit ausm Auspuff? Wenn ja, Zylinder runter, kontrollieren und Neue Dichtungen rein.
  23. Wo ihr so von Spritberbrauch redet. Bin mit Ori RS 50 schon 400-450km (und mehr) gefahren ohne zu tanken. Solides, Originales, gepflegtes 50ccm Moped kaufen und pflegen. Ist das Billigste. sobald an denen gebastelt wird hadte nur Probleme
  24. Schlauch von der Wasserpumpenabdeckung und gut ist. Da sollte viel kommen. Danach Abdeckung runterschrauben, Moped bisschen kippen und da würde der Rest noch rauskommen.
  25. NawB-CH

    Schönheit.

    Noch nicht ganz fertig.

    © NawB-CH

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