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Profilkommentare erstellt von iVazky
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langsam aber doch .. xD https://www.facebook.com/pages/Derbi-goes-80cc-Airsal-X-Treme/792530587454891?ref=hl
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gibts irgendwo im forum nen thread über zylinder spacer, kalotte abdrehen, hub möglichkeiten pro zylinder und sowas?
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So ein Tread ist mehr oder weniger sinnlos, denn wer das praktische Wissen/Können hat im nen Zylinder um hausnummer 3mm merh Hub umzubauen, der hat normalerweiße auch das theoretische Wissen dazu. Auf MTCÖ hab ich schon öfter Fragen gehört wie zB "Wie geht 80 Airsal auf 48 Hub". Dass der Aufwand das Ergebnis übertrifft ist eh klar. Generlell würd ich sagen orihub geht bis 43mm und die Langhuber bis 48mm
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Naja technisch is das ganze halb so wild... Soacer fertig kaufen, Kalotte abdrehen kann auch jeder der zugriff auf a drehbank hat, und das porten is jz auch ned de kunst. weil 95% der leute die des anbieten bekommens ned mal annähernd so hin wie die gscheiden porter. da kannstes selbst auch gleich machen. thoeretisch is scho bissl mehr dahinter..
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Naja ich hab da schon so Inteligente gesehen, die plötzlich 5 mm spiel hatten weil das pleuel der neuen welle Kurzer war als die alte XD
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Welche Zündung wäre am besten für ein Rundkursrennen und wieso sind Züngungen mit leichtem Rotor dafür ungeeignet? ^^
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das heißt ich bin dann im straßenverkehr theoretisch im arsch wenn ich schnell bremsen muss und eine iro mit 150g rotor hab? xD
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nein, weil du beim bremsen ja die kupplung mit ziehst, zumindest wennst schnell bremsen musst, die polini hat glaub ich 264g (analoge ausführung)
im straßenverkehr is es sowieso komplett egal, da gehts nur um die drehzahlbeschränkung diest mit der originalen hast, weils einfach irgendwann zu heiß wird. deswegen die iro
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Je kleiner die Schwungmasse, desto schneller dreht der Motor hinauf, aber die Drehzahl fällt auch schnell wieder ab.
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braucht man bei einem größeren dellorto vergaser eine kleinere düse?