iVazky

Liegt definitv an der Düseneinstellung. Würd etwas magerer fahren. 100er Düse oder weniger..

Ich füll immer 600ml Öl insgesamt in meinen Motor.

Nein. Du dichtest ihn mit einer dünnen papierdichtung ab damit du eine 0,8er hast.

Als erstes entfernst du den originalen Krümmer. Einfach die 2 Schrauben beim Zylinder, die eine am Rahmen vorne beim Motor (falls vorhanden) und die 3 beim ESD lösen. Dann den ESD runter und den Originalkrümmer entfernen (geht bisi schwer, probier ihn ein paar mal zu drehen). Als nächstes würde ich dir empfehlen umzudüsen da du jetzt sehr leicht zum Vergaser gelangst. Dazu musst du das schwarze Plasitk unten entfernen. Als Düse solltest du eine 92er/95er nehmen. Die passen in den meisten Fällen auf Anhieb (Falls nicht eine 98er probieren). Dann schraub das schwarze Stück wieder rauf und den Gianelli auch (der wird so draufgeschraubt wie der Originalkrümmer).

Nimm einfach die mitgelieferte Fußdichtung (0,35mm) oder eine Bida Fußdichtung (0,15mm) und lass es gut sein. Dichtmasse ist dazu da damit du eine geringere Quetschkante hast. Mit Papierfußdichtung geht MINIMAL eine 0,75er Qk bei dem Zylinder.

Nicht wirklich. ^^ Zu mager wäre 1:60, selbst das ist noch fahrbar.

Beides kommt aufs selbe raus. Du wirst keinen Unterschied bei den beiden Anlagen spüren. Ich persönlich würde den Radical Racing nehmen.

http://www.zweitaktertuning.de/cgi-bin/2tloader.pl?reqsite=Formel_Vergaser Würde mich aber nicht darauf verlassen.

100 oktan damit der Motor nicht klopft. Dichtmasse damits auch ohne Dichtung dichtet.

Das zu machen ist ziemlich riskant. Würd als erstes 100er Oktan nehmen. WICHTIG. Wenn du Leistung willst solltest du Dichtmasse statt einer Fußdichtung nehmen.

Kann ich machen. Gibt natürlich auch andere hier im Forum die das wesentlich besser machen als ich. Der Auslass wird hochgezogen und/oder in die Breite.

Kommt darauf an. Bei einem 17,5er Vergaser so um die 92-98. Ein 70 Airsal Sport geht eher mäßig drauf. Ein bearbeiteter 70 Airsal Sport schon ein wenig besser.

Das gehört so und du kannst es verwenden

Die Kurbelwelle macht da locker mit und haltet. Keine Sorge.

Auf welchen Zylinder willst du den die Kurbelwelle fahren? Qualität ist generell schlecht. Nur Malossi/Bidalot bietet gute Qualität aber kostet auch.

Meins war aus massivem Eisen Naja. Geschmackssache.

Sorry. Fehler meinerseits. Zu mager stimmt. xD Dachte sie bekommt mehr Luft mit Choker.

Nein. Meine hat lange gehalten. Du könntest zu einem massiven Rollerhöherleger greifen.

Du musst nur den Kuppungskorb komplett abnehmen dann siehst du schon die Feder.

Es steht 21mm aber den kannst du auch für einen 17,5mm Vergaser nehmen

Hat auch eine Auswirkung aufs starten. Du könntest auch mal eine neue Zündkerze probieren bevor du umdüst.

Der falsche Wärmewert kann zu Glühzündungen führen und den Kolben vernichten. Wenns nicht lauter werden soll kannst du einen größeren Ass und größeren Vergaser noch einbauen.

Um einen 36 Spezialvergaser. Scheint so als wäre es eine Überarbeitung eines 36mm Sunworld Vergaser.

Gib dir wieder eine 8er rein sonst hast nen Loch im Kolben ^^ Ansaugtrichter kannst da besorgen.

Die Düse ist ein bisschen klein. Probier eine fettere.