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Kenne das auch von meiner Derbi ... ... ist mir gerade gestern beim Abbremsen vor einer Ampel passiert. Mal die Einstellung der Kupplung kontrolliert? Habe meine heute mal kontrolliert und minimal justiert (Rädchen am Kupplungsgriff), seit dem läuft bei mir wieder alles super.

Ist ja super, wenn das Mop jetzt wieder geht! Schön wäre es trotzdem, wenn kurz eine Rückmeldung kommen würde, woran es nun lag. Das könnte evtl. auch anderen Usern helfen, was ja in einem Forum Sinn machen würde.

Da passiert irgendwie nichts, also kein Bild zu sehen?

Zum einstellen des Gasers gibt es hier im Forum unter "Anleitungen" Hilfe Sehr merkwürdig, bist du dir ganz sicher, den Gaser wieder richtig zusammen gebaut zu haben? Die alte Düse wieder einzubauen macht nicht wirklich Sinn. Kannst du evtl. mal ein Foto des Gasers machen, also offen mit Sicht auf die Düsen? Dieses "passt auch nicht so ganz" macht mich stutzig

(Zitat von @Unbekannter aus Thread: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/118899-problem-mit-sportauspuff/) Welche Düse hast du jetzt eingebaut und passt diese jetzt "richtig"? Das goldene Plättchen vom Vergaser zum Luftfilterschlauch hast du entfernt? Der Flansch beim Übergang vom Zylinder zum Giannelli Krümmer sitzt richtig und fest? Wie hört sich das Mop bei Startversuchen an, hast du das Gefühl, es ist kurz vorm anspringen? Fragen über Fragen ...

Arrg ... warum schreibst du das denn nicht in deinem anderen Thread, sondern machst dafür einen neuen auf?

Vielleicht nicht neue Threads zum selben Thema in verschiedenen Bereichen des Boards eröffnen

Wüsste jetzt auch nicht, warum das Rasseln im Leerlauf von der Kette kommen sollte?! Egal, ... du hörst das Rasseln nur im Leerlauf mit Standgas oder tritt es auch sonst auf?

Meine Erfahrungswerte: Voll entdrosselt (Gianelli + Plättchen): 96/98 HD evtl. 34er ND, evtl. Nadelclip versetzen (wenn Detonationen) Vergaser abstimmen (Luftschraube und Standgasschraube) Zusätzlich evtl. noch eine BR9ES Zündkerze

Per Ferndiagnose ist sowas immer schwierig .... Du schreibst: "97 oder 96 düse rein (ging nicht ganz rein ein bisschen fest gezogen" Was meinst du mit "ging nicht ganz rein"? Kann es evtl. sein, das die neue Düse von dir leicht verkantet eingeschraubt wurde und deshalb nicht ganz passend war? Düsen und auch der Vergaserdeckel sollten nur etwas fester als handfest angeschraubt werden. Ich würde den Gaser noch mal runternehmen und mir das mit der Düse anschauen, auch darauf achten, das nach der Montage des Gasers auch der Luftfilterschlauch richtig sitzt. Der Gianelli ist entdrosselt? Dann passt eine 96/98er Düse, gedrosselt meist einer 92er

Meine Erfahrungswerte mit Gianelli: Gianelli gedrosselt: HD 92 Gianelli entdrosselt: HD 96/98 Evtl. ND: 34 Evtl. Nadelclip versetzen Edit: Ein kleines Düsenset ist immer gut zu haben, kostet ja nicht die Welt!

Tja, ich versuche bei Sichtung der Herrn Wachtmeister möglichst untertourig, mit 50 - 55 Km/h zu fahren, Aber wenn Sie einen kontrollieren wollen, dann machen die das eh. Hier haben Sie es aber eher auf Roller abgesehen. Meine letzte Erfahrung war die, das ich in eine allgemeine Verkehrskontrolle gekommen bin, damals noch mit meiner 50er Aprilia Rally Enduro. Einer der Herrn meinte, das wäre wohl nicht alles original, aber er würde mich jetzt so davonkommen lassen, weil ich ja den 3er Lappen hätte.

Habe mir auch mal einen geordert, der sollte auch in der nächsten Woche bei mir ankommen. Übrigens, sehr netter Kontakt! Ich berichte, wenn das Ding da und eingebaut ist.

... um was damit zu erreichen?

@Ande Da hast aber das falsche Düsenset verlinkt, er braucht 6mm