philippHH

Hallo, Verkaufe meine Derbi Senta H bj.98 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/derbi-senda-h-50ccm-aenderung-der-anzeige-/330050837-305-9429?ref=search Achtung!!!! Nur im Ganzen, kein Einzelteilverkauf!

ne nicht geändert... hatte sie nie Funktionierend !! Habe sie ja neu aufgebaut... Wenn ich ja 5-8 min fahre und der Motor warm wird und einmal ordentlich am Gas drehe geht sie aus... muss dann 5-10 mal Kicken dann läuft sie wieder wie vorher

Naja es soll ja nur ein Anhaltspunkt sein! Wenn ich mit Übersetzung xy 50 schaffe würde ich ja theoretisch mit nem kleiner Ritzel ca 57 Schaffen! Natürlich sind diese angaben ungenau... aber ich denke zum Planen echt Okay .. Mir hat es geholfen! Ich kann mal weiter Forschen nach Drehzahl etc.. habe Nachtdienst hab zeit zum Googeln =)

Okay werde dann mal neue besorgen! Meinst das damit das Problem beseitigt wäre?

Hab noch eine 96 er? die wäre wahrscheinlich zu groß was?

http://www.hoopepark.de/index_m.html

Loch im Krümmer ? =/

Hallo Forum, Ich habe mir gestern mal die Mühe gemacht eine Exeltabelle anzufertigen die einem den Ungefähren leistungs bzw Geschwindigkeit Zuwachs errechnet bei Welcher Übersetzung!! http://www.file-upload.net/download-9706526/--bersetzungsrechner.ods.html Da es hier im Forum viele dieser Fragen gibt, ist es hier vielleicht nicht schlecht aufgehoben! Ich hoffe Ihr könnt die Datei öffnen... ist Open office! Wenn nicht gerne Mail an mich, ich werde es dann gerne mit Exil nochmal machen!!

Hello, Kurze Frage: Derbi Senda H 50ccm Original Zylinder, neuer Meteor Kolben (Ringe etc.) 17,5er Vergaser mit 58er HD + Original Luftfilterkasten Säuft Ständig bei Fahren ab, Springt aber sofort wieder an! HD zu Klein? Vergaser Einstellung? Kerze ist Rehbraun!!

Next UPDATE : 2 neue Bilder =)

Ich glaube dann solltest du lieber V-Power Tanken =P

Ich habe vor ca 10 Jahren mit meinen Kumpels eine Art Lachgaseinspritzung gebaut! Ich habe an den Ansaugstutzen ein Loch gebohrt und einen Anschluss für einen Schlauch dran gebaut. Dann haben wir ein T Stück an den Schlauch gemacht an das eine ende dann eine Dose Eisspray und an der anderen Seite einfach nur Frischluft.! Das war mit einer Mechanischen klappe verschlossen die bei bedarf geöffnet wurde und das Spay Luft Gemisch in den Ansaugstutzen gelangt ist. Die Idee war dabei: Wenn wir das Benzin runterkühlen (kurz vor den Gefrierpunkt ) pass ja auch mehr in den Zylinder!!! Ob das jetzt Funktioniert hat lass ich mal dahin gestellt... ich würde lügen wenn ich sagen würde : Ja krass mega! zumindest hatten wir mit 15 Jahren dann auf Rollertreffen immer die Blicke auf uns =)

ich würde den Kennzeichenhalter / Blinker Halterung weg machen und mir eine aus einem Stück Alu selbst Biegen Das würde bei der karre echt schon was her machen