sebimxs
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Es war eh ein Video auf Facebook, der hatte einen ori am6 auf Turbo umgerüstet, der turbo hing nach dem auspuff( es war ein einfacher lower ohne berücksichtigung von irgentwas) und von da ging ein schlauch nach ganz vorne wieder zum LLK und von da wieder zurück und in de gaser, ich glaub der weg waren ca 2 meter oder sogar mehr, mann konnte dem verdichterrad zusehen, wie sie sich drehte xD
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deshalb hab ich eine gute ölpumpe mit genügend druck^^
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den mvt probiere ich, weil das der einzige ist, denn ich derweil zuhause habe ja eh der wirds letztendlich eh werden aber danke
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Hallo ich hab bei einem schlachtmoped einen Barikit gp2 dazu bekommen. Jetzt bau ich mir den nebenbei auf, da ich so alles habe, bis auf einen wirklich passenden auspuff. Die frage ist nur welchen nehme ich da am besten? ich hätte auch noch einen mvt 80-90 den ich drauf probieren werde, aber was sagt ihr dazu? lg.
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Hallo! bin jetzt auch wieder da, hatte viel stress Was ich gleich mal zum alten WK motor sage ist, das der wirklich nur auf geschwindigkeit aufgebaut wurde und bei der höhe ist ein lader sehr von vorteil der motor hat aber ein wirklich schlechtes ansprechverhalten Auch wie david bereits gesagt hat, hat boost busters die leistung verzweifacht ohne viel aufwand. Einen turbo könnte man auch noch keramiklagern, gibt es auch ^^ Am sinnvolsten ist wie david schon gesagt hat eine einfache gleitlagerung, aber der verschleis ist bei der laufleistung eher unwichtig. Den lader einfach schmieren ist auch nicht kompliziert, was wichtig ist, ist aber die kühlung. Bei den kleineren turbos reicht die schmierung auch noch als kühlung aus, aber bei mehr braucht man halt mehr. Deshalb gibts ebn die gute alte wasserkühlung noch ^^ Die schmierung wird kein großes problem mehr dastellen. Meiner meinung wir das problem das werden, das die einspritzung richtig abgestimmt gehört und das wird die größten probleme bereitn^^
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CPI lower auf derbi senda xtreme
topic antwortete auf sebimxs's WheelPowerCrew in: Technisches Tuning
ich glaube der flunch müsste sogar passen, da glaub ich cpi und derbi den selben flunch haben bzw einen sehr ähnlichn, bin mir aber nicht sicher also verbessert mich bitte wenn ich falsch liege^^ und sonst wirst du ihn halt unten bei den halterungen ein bisschen was machen müssen, aber mit ein bisschen lochband müsste das auch ohne umschweissen der halterungen oder so gut gehen einfach doppelt nehmen, dann haltet das schon gut -
ja, ist nicht sehr viel nötig um die draufzubringen sitz brauchst halt den richtigen
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also grundsätzlich is es egal was es kostet und wenn es nötig ist, ist es das.. nur mal so zur info, wenn sich Aerocharger endlich meldet, lass ich mir das kennfeld bei denen berechnen und dann den passenden Turbo dazu anfertigen. kostet ca 1800 USD. auch alleine pleuel mit umpressen und aufbohren der wellen um einen größeren bolzen reinzukommen kostet ca 300, da ich nicht die nötigen werkzeuge habe.
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das ist keine tuning kid vorstellung wie viele behaupten aber ok gut damit lebe ich^^ das das nicht sehr viel bringt weis ich auch vorallem da ich ca die hälfte mehr luft benötige als bei einme 4t und mit denen von boostbusters hab ich bereits geschriebn wenn du das meinst, die haben den aber nicht direkt hinter den vergaser gesetzt sondern nur pasiv als pumpe. und tut mir leid das ich keine genaueren angaben genannt habe, ich wusste nur nicht wie ich das problem am besten lösen sollte, da ich ja weis das da auch mal ein ende ist, wenn der mit vollem druck durchschiebt, werden sich auch schnell mal die komponenten verabschieden. habe auch schon überlegt es irgntwie per einspritzung zu versuchen, aber will es zuerst so probieren. ich werd auch weiterhin das projekt weiter verfolgen und weiter schreiben^^ mal schaun wie weit ich komme und anfangen werd ich bei 0.1 bar ebn und steige imer um 0.1 weiter an sollte sich da viel in ändern indem ich leistung verliere oder sonstiges teile ich die 0.1 einfach und gehe so weiter..
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wenn ich mir das so durchlese, merk ich wie viel leute mich wirklich ernst nehmen, aber spotet nur und lacht mich aus, ich hab ja sowieso keine ahnung was ich mache.. Pleuel wird sowieso auf ein längeres umgepresst. aber naja wenns so is probier ichs einfach und starte bei 0.1, was ich eig sowieso vor hatte.
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70 Airsal Alu Sport, welches restsetup?
topic antwortete auf sebimxs's MrDerbihatza in: Technisches Tuning
also, den 80 airsal könntest auch noch nehmen, die lager müssten auch eine weile halten und evtl sogar einen 24 gasa, der past auch noch schön im altag mit vl6 mmb und ner kupplung und dann past das schon -
Hallo suche ganz dringend einen d50b0 motor mit kleinem setup (70ccm) und anssaugsystem. perfekt wäre ein 70 airsal prepa block mit 19 oda 21 gasa und evtl nu ein mmb und kupplung! ganz dringend, da ich bis in 2 wochen ebn ein moped zusammenbaun muss für einen tausch. wer was hat bitte drunter schreiben, anderes setup auch kein problem, sollte ned mehr wie 200 kosten) lg.
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ja, möcht trotzdem bisl an anhanltspunkt haben, und das würd ich ned sagen, ein pleuel ist schnell kein pleuel mehr
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Hallo wollte fragen, ob jemand eine Formel für mich hat um feststellen zu können, was ein pleuel bzw der kolben aushählt, in bar, da durch den Ladedruck schnell mal was hingeht lg.
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doch klar geht das die alten blinker raus die rein, evtl beilagscheibe und von der anderen seite eine mutter drauf
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Passt der ori auspuff auf airsal 70 Sport?
topic antwortete auf sebimxs's sandro_97 in: Einsteigerbereich
ja der abstand past, was aber sein könnte( das weis ich aber nicht genau, da ich noch nie einen 70 airsal hatte^^) das du einen größeren flunsch für den Ori pot brauchst -
denn kannst einfach so lassen, wenns dich stört kannst auch einfach einen schlauch nach unten legen^^
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Wie Beast_mode bereits geschriebn hat würd ich dir auch den Voca racing empfehlen, oder den PR3 pot, der sollte auch nicht schlechter gehen, der BRK80 pot wird natürlich auch seine leistung bringen und meiner meinung wirst nicht so den schlimmen unterschied merken, bzw wenig dazu muss ich sagen, das ich nicht weis welches drehzalband der brk 80 hat, gehe aber mal von einem nicht zu schlechten aus lg.
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74 Italkit Grauguss Sport Höchstleistung
topic antwortete auf sebimxs's _fahringator_ in: 125 ccm Bereich
am besten ist du nimmst einen 70 airsal, der ist bilig, du kannst ihn auf der ori kw fahren, setzt voraus das du nicht unbedingt mitn hammer draufhaust oder ähnliches^^ also sie ned so schon beschädigt hast, das airsal schleifste weg und sagst das ist ein nachbau zylinder. mit dem dremel machst beim ganzn zylinder a bisl drum rum, dann host a schene glatte fläche unsw & des geht dann eh hast warscheinlich mehr freude und die 70 airsal gehen auch ned schlecht und wie man sieht sind 17 ps auch möglich! -
74 Italkit Grauguss Sport Höchstleistung
topic antwortete auf sebimxs's _fahringator_ in: 125 ccm Bereich
also maximal sind meiner meinung 15 ps ca. möglich wenn überhaupt, zwar nicht mit diesem Setup aber naja empfehlen würd ich dir wenn dann so einen 24 gasa und die ori kw mit c3 lager kommt jenachdem aber an wv ps das er hat -
welche usd ist das? showa, paioli marzzochi oda welche
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wie er oben schon erwähnt hat, ist das genauso wiemans macht solltest du eine neue raufgeben, gebe ich dir den tip, das du die stelle mit bremsreiniger wd40 oder ähnliches abputzt, so haltet es extrem gut
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Leistungsloch bei mittleren Drehzahlen minimieren
topic antwortete auf sebimxs's BruderFalk in: Einsteigerbereich
dieses problem, kommt mir bekannt vor, durch einige test auf 50ccm ori inkl eines resopots dies waren jedoch nur übersetzungsversuche, die dann eben zeigen, das bei 70kmh ca einfach nix mehr geht wenn du sie ned voll ausdrehst, bei langer übersetzung ein größerer vergaser würde wie schon gesagt worden ist warscheinlich helfen, dieses problem liegt nicht an der übersetzung wie es wir feststellten bei den tests -
paar kleinere und leistbare opiktips wären : -ne smth machen und andre blinker und rücklicht holen -sticker runter und putzen bzw lakieren -zündabdeckung lackieren & das schutzblech am pot -schwinge umlakieren das sind eig so standard dinge, wie anderer koti und andere lima
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nein ist leider noch nicht gekommen^^ dafür entlich meine paioli usd^^ wenn er da ist schreib ich rein