Bikerjohn
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vielen dank für die guten antworten Man könnte ja eigentlich dann die alte kühlflüssigkeit nehmen ? Und ist nicht am zylinder deckel ne entlüftungsschraube ?
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Ok Kann ich denn ori ansaugstutzen nehmen ? Und wie funktrioniert das mit dem kupplungsfeedern wechseln ? Und wie bekomme ich die kühlflüssigkeit abgelassen und beim einfüllen entlüftet ?
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airsal 80 sport dellorto 19 er malossi membran malossi kuplungsfedern luftfilter ist orginal und offen leovince x fight hab mir den 19 er geholt weil der 21 er schwarze sau auffälig ist würde meinem vater direckt auffalen
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hab mir den jetzt bestellt mit 19 er vergasser wollte nun mal fragen an welcher düsengröße ich mich da orientieren kann ?
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gut danke für die antworten. fahre ne 50 rr enduro 2014
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Hy Leute, Ich wollte mal fragen ob ich nen 80 er airsal sport guten gewisens auf der ori kw fahren kann die 4000 drauf hat. Nicht das mir bei einer sonntags tour die Kw um die Ohren fliegt Danke schon mal im Voraus.
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ok die AM 6 motoren sind doch bekannt für deren starke kurbelwellen
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was haltet ihr von dem setup -Dellorto 21 mm vergasser -Malossi VL 6 Membran -Airsal 80 cc Alu Sport Zylinder -Malossi Racing Kupplungsfedern wäre das eigentlich auf der ori kw fahrbar ?
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ok danke werde es dann mal mit ner 110 er ausprobieren
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nein hate schon mit dem entdroselden ori auspuff ne 115 er düse drinn. als der xfight dann bei vollgas nicht so hochdrehen wollte habe ich vermutet das er zu dick läuft und hab es dann mit ner kleineren düse ausprobiert lief aber garnicht. als ich denn auspuff neu draufgemacht habe, hate ich nach 10 km einen klemmer bekommen.
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Also ich hate noch ne 102 düse da hab die dann rein gemacht probe gefahren lief garnicht mit der werde mir dann mal ne 110 er holen und das mal ausprobieren. Kann es auch an der airbox liegen könnte das sein das die box nicht genug luft durchlässt ?
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Hy Leute, ich fahr zeit Sommer ne Beta rr 50 hab erst die Auspuffdrossel entfernt lief auf der original Übersetzung (11 er Ritzel) Bergrunter 86. hab mir dann ein 12 Ritzel draufgemacht, sie lief dann gute 93 Bergrunter. Das reichte mir nicht ich wollte mehr Leistung und eine höhere Endgeschwindigkeit, also holte ich mir einen LeoVince Xfight. Drossel raus und ab drauf damit. die Beschleunigung ist echt sehr gut aber die endgeschwindigkeit ist mehr als enttäuschend, trotz 12 er Ritzel packt sie jetzt nur noch 84 Bergrunter. in allen gängen dreht sie sehr gut hoch aber im 6 bei Vollgas wie sie einfach nicht ordentlich hochdrehen. hab eine 115 er hauptdüse auf dem 16 er dellorto Vergaser. hab hab es dann mit einer 102 er düse aufprobiert die ging aber garnicht. Bitte um Hilfe