Moped-Meik

Ok kann ja nicht schaden

Ja hab ich noch drunter, warum weg damit, ist doch eigenlich dafür da das das Benzin nicht aufschäumt.

Mit Choke läuft sie etwas besser, aber da wird ja der Sprit direkt in den Ansaugkanal gegeben, hab das gefühl das sie einfach nicht genug aus der Schwimmerkammer saugt, sie stirbt ja schon ab wenn ich nur leicht gas gebe, wenn der Choke drinne ist und im oberen Drehzahlbereich dreht sie ja auch voll aus, nur wenn ich den Choke raus nehme komme ich schon nicht mehr vom Fleck. HD ist ja nur für den Bereich 3/4 bis Vollgas und da dreht sie ja aus, für den unteren Drehzahlbereich ist ja die ND zuständig, daher meine frage ob die nicht vielleicht zu klein ist. Die Vergaser sind ja vom Werk aus auf Standard ausgelegt und mein 70er zieht schon ordentlich Luft.

Erfahrungsgemäß würde ich ja auch auf 90-95 tippen, Nadelclip sitzt in der Mitte.

Hallo, ich habe eine Generic Trigger mit dem Nachbau AM6 Motor. Habe den gelben 70ccm Zylinder drauf http://www.ebay.de/itm/Zylinderkit-70ccm-Sport-Kopf-Fantic-Regolarita-Casa-Generic-Trigger-SM-50-AM6-/300886560908?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item460e3c908c der schon erstaunlich große Überströmer sowie großen Auslass hat. Dazu offenen Ansaugstutzen und Membranblock, Auspuff Serie aber Drossel usw entfernt. Luftfilter auch original. Jetzt habe ich versucht den 19er Dellorto Black Edition darauf abzustimmen, habe mir extra ein Düsenset gekauft (60-130). Habe mit der gößten Düse angefangen aber selbst bei dieser stirbt der Motor ab beim Gas geben. Habe natürlich alles kontroliert ob er Falschluft zieht, denn kann mir nicht vorstellen das die Düse größer als 130 sein muss. Kann es sein das ich die Nebendüse größer haben muss?

????

Kolben mit Ring heute gekommen und direkt eingebaut und siehe da sie springt an. Jetzt gehet es nur noch ums richtige abstimmen. Was schätzt ihr was ungefähr welche Düse rein muss bei 70ccm, offenen Ansaugstutzen, 19er Dellorto auf original Luftfilter. Auspuff ist offen ohne Drosseln. Hab mir ein Abstimmset gekauft von 65 - 130.

Du hast aber schon gelesen das ich den Ring in einen gleichen anderen Zylinder gesteckt habe und dort das gleiche Bild ist, und der Zylinder ist von mir selbst und auf keinen Fall bearbeitet. Also schließe ich daraus das es nur am Ring liegen kann.

Hallo zusammen, zwischen Kolbenring und Zylinderwand sind Spalte und das nicht zu wenig. Die Ringenden berühren sich, somit ist er nicht zu klein. Habe den Ring in einem anderen 70er Zylinder gesteckt mit dem gleichen Durchmesser und da ist das gleiche Bild zu sehen, also schließe ich aus das etwas am anderen Zylinder gemacht wurde. Habe mir jetzt einfach mal einen neuen Kolben mit Ring bestellt, bin gespannt wie es dann aussieht. Werde berichte.

Hab jetzt mal nur den Kolbenring in den Zylinder gesetzt und der liegt nicht rundrum an der Zylinderwand an.

Nein han extra den Kolben so hoch geschoben das die Überströmer zu sind, das Licht kommt zwischen Kolben und Zylinderwand durch. Hab jetzt mal gemessen, der Zylinder hat genau 47mm und der Kolben würde ich sagen 46,9 schlecht abzulesen auf der Schieblehre (hab leider keine Digitale), aber auf jeden fall laut Schieblehre etwas weniger als 47mm.

Hallo zusammen, bin neu hier und komme direkt mit einem Problem Ich fahre eine Generic Trigger SM und habe einen gebrauchten 70ccm Zylinderkit bekommen. Diesen dann auch montiert aber springt nicht an, nach langem hin unt her hab ich mir den Zylinder mal genau angeschaut weil ich das Gefühl habe das der keine Kompression aufbaut. Habe den Kolben mit Ring in den Zylinder geschoben und man gegen die Sonne gehalten und es kommt Licht zwinschen Kolben und Zylinder durch, das dürfte dich nicht sein oder, denn wo Licht durch kommt, kommt ja auch Luft durf und entweicht am Kolben vorbei, sehe ich doch richtig oder? Habe mal ein Bild angehangen wo es gut zu erkennen ist.