AKR80
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Ja Chris da muss ich dir Recht geben. Gibt es leider sehr selten. An so Art Schrauber Stammtischen hätte ich auch durchaus Interesse. 45km/hFreak Ist mir durchaus bewusst das mir da keiner umsonst hilft aber den Preis würde ich dann doch lieber Privat ausmachen.
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Hallo, suche jemanden im Raum Allgäu der mir hilft meinen EBS Motor wieder zusammen zu bauen. Muss auch nicht umsonst sein. Vielen Dank im Vorraus.
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Habe eine Supermoto also 17Zoll und da war beim ori setup (offen) und Sportauspuff 14/53 am besten. Nur im unteren Bereich ... also vorm RESO war sie bisschen müde. 100 km/h bei 10500 Umdrehungen.
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Also, ich kann nun mit absoluter Sicherheit sagen das die Top Performences CDI nicht zu empfehlen ist. Habe jetzt eine original Ducati CDI drinnen und das Moped läuft wie ein Glöckchen.
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Hatte das früher mal mit einer Zündapp. Mir hatte man damals gesagt das sei ein Kolbenklemmer gewesen. Konnte noch ewig weiter fahren, doch die Leistung wie vor dem Klemmer hatte ich danach nicht mehr.
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Es geht hier schon noch um das stottern vorm reso oder? Meine Frage dazu wäre nämlich ob auch die Nebendüse da was zu tun hat? Hab nen EBS mit 70er Airsal, Gianelli und 21er Vergaser mit 68er Nebendüse, 80er Hauptdüse, Nadelstellung 2 von oben, nen leicht aufgebohrten Standardluftfilter und Superplus Gemisch. Meine Zündung ist klein wenig auf Frühzündung eingestellt. Die Zündkerze ist Rehbraun und die Wassertemperatur 63 grad bei 15 grad Aussentemperatur Habe kein Stottern mehr vor dem Reso und das Moped läuft wies Messer bis 10500 Umdrehungen mit original Zündung. Oder is mein Setup zu mager?
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Wenn du den gleichen Zylinder wieder verwendest wie vorher, kannst du auch die Zündung auf der alten Stelle lassen. sonst ist die beste Lösung einen Micrometer zu nehmen, um die Zündung perfekt einzustellen.
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Hast du die Zündung au wieder eingestellt?
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Neuaufbau
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Hätte den Motor sehr gern gekauft aber bestimmt zu spät. Mich würde interessieren wie der Motor lief? War die Barikit KW zum empfehlen?
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Habe die Zündung bisschen später eingestellt. Nun ist es um einiges besser. Aber die Top Performences CDI ist nicht so zu empfehlen oder? Hab ich jetzt schon paar gehört. Ich geh davon aus, dass die den Zündzeitpunkt in der CDI sehr sehr früh programmiert haben. Sprit tanke ich Super Plus. Den Zylinder hat jemand anderes verbaut.
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beim größeren Vergaser niedriger bedüsen ? 0_o
topic antwortete auf AKR80's schabsi in: High-End Area
Vielleicht hast du beim 21er ja ne grössere Nebendüse? -
Der Motor bekommt sonst zu wenig Luft. Also bei mir ist die Senda erst nach 2 weiteren Löchern im Bereich der Luftfilterdrossel lauter geworden. Ich denke die Luftfilterdrossel kannst du wieder einkleben. Klar, wenn die Luftfilterdrossel raus ist, brauchst du auch ne grössere Düse.
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Hallo zusammen. Mein Setup: Senda 2003 ebs 70ccm Airsal ducati zündung top performences CDI Gianelli Auspuff 21mm dellorto Vergaser mit 80er düse Offener und aufgebohrter ori Luftfilterkasten NGK iridium ZK Syntome: zwischen 8000 und 9500 Umdrehungen extremes Kolbenklopfen. Frage: Wie kann ich das Kolbenklopfen abstellen? Habe Angst das mir die Kurbelwellenlager und der Zylinder kaputt gehen.
