Nevondrax

Keiner eine Idee? Selbst GP24 kann mir nicht helfen...

Hi, da meine alte Gabel leider im eimer ist (Glaube das darf bei gut 41.000km ja doch auch mal passieren xD), habe ich mir auf GP24 diese Gabel gekauft. Dachte es wäre ein nettes Upgrade von meiner kaputten Paioli. Naja, Gabel passt auch drauf, jetzt habe ich nur ein Problem... Ich finde keinen Bremssattel der auf die deppate Gabel passt... (Inzwischen schon gute 50h in die Suche gesteckt x.x) Ich finde nur die von der Peugeot NK7, welche aber nicht draufpasst, weil die Aufnahme geradelinig ist. Peugeot NK7 Bremssattel Bei der Gabel ist die Aufnahme aber gesteppt, genau wie der Sattel hier von der alten Ebay Auktion. Da ich leider auch keinen Zugang zu Maschinen wie Drehbank, CNC usw. habe kann ich mir auch keinen Adapter bauen.. Habt ihr vllt. eine Idee was ich machen könnte? Grüße, Nevon

Hi Leute! Mal wieder hier weil mein Moped schon wieder macken macht... Diesmal habe ich das Problem das mir nach der reihe die Schaltgestänge eingehen... Sie halten meist keine 2k KM. Ich habe jetzt (da ich keine Werkstatt mehr habe ) den Kupplungsdeckel noch nicht abgenommen, aber ich vermute es ist das selbe was es die letzten paar Male war. Ich stecke jetzt im ersten fest und habe heute mein Moped am Gehweg langsam heimgefahren... Der Ganghebel geht vollkommen leer durch (Rückholfeder und Schraube sind neuund funktionieren, habe ich bereits zwei mal ersetzen müssen, da mir die Schraube zwei mal gebrochen ist...) Es kommt mir vor als würde das Schaltgestänge an dem Kupplungszahnrad (dem ganz großen an der Kupplungsglocke) schleifen, welches es nach der Zeit so stark verbiegt, bis die zwei Greifzähne keinen Kontakt mehr zu den Stiften der Schaltwalze haben... Dieses Problem habe ich seit dem, wo ich den Block gespalten habe, und mir (dummerweise) das Getriebe auseinandergefallen ist... Ich habe es dann nach einer Anleitung wieder zusammengebaut und wahrscheinlich irgend nen scheiß gebaut... und habe das Problem seitdem. Dazu kommt noch, dass ich seit dem beim runterschalten eigentlich immer mich ein bisschen spielen muss bis der Gang reingeht(meistens ein ganz klein wenig hoch ziehen und dann geht der Gang rein.). Ist aber nur beim runter- nicht raufschalten! Auch wenn ich Schalten will, merke ich immer dass etwas nicht ganz stimmt, denn der Schalthebel scheint an etwas zu schleifen, da er (speziell wenn man in den leerlauf schalten will) sehr stark vibriert und zeitweise auch zurückschlägt wenn man es probiert den leerlauf rein zu tun.... Noch zu alledem geht sie wenn es so wie jetzt kalt ist mit dem Kickstarter überhaupt nicht an, wenn ich sie im 3ten anrolle, gehts nach n paar Metern schieben. Wenn sie aber Warm ist, läuft sie perfekt und springt auch mit dem ersten Kick an. Jetzt ist die Frage, gibt es hier einen der mir bei der Sache helfen könnte? Oder wen der in der nähe Leoben/Niklasdorf wohnt und mir vllt. helfen könnte mein Problem zu beheben (da ich leider keine Garage habe und nicht im ersten 80km nach Graz fahren kann wo ich eine habe XD) Setup (D50B0): Airsal 80 Sport TNT(Dello nachbau) 21 PHBG Black - 92 HD NGK BR9ES Giannelli Upper Conti CHR KW mit SKF C4 lagern MVT Premium Analog MVT Racing 80cc Kupplungssatz 13:56 ÜS Motorblock und Getriebe haben gut 30k km drauf, alle Lager sind aber neu. Alles andere hat weniger als 3k km drauf. Vielen Dank im vorhinnein, Nevondrax

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Hätte da vllt. was was helfen könnte, ist das Service Handbuch von nem AM6 Motor, auf Chapter 6_2 ist der Ausbau der Wasserpumpe erklärt http://service.tanga-moteurs.ro/data/Aprilia_RS_50_Engine_Service_Manual.pdf Mfg Nevon

Nein, hab ich noch nicht geprüft, habe aber glücklicherweise eine daheim Werd ich mir dann am Freitag wenn ich von der Berufschule heimkomm anschaun. Danke ^^ Edit -- So, habe am letzten WE die ganzen Sachen neu gemacht (Vergaser komplett neu abgedichtet und eingestellt, Problem mit der Gasannahme is weg; Zylinderkopfdichtung neu gemacht und neues Getriebeöl, war schon alt.) Am Sonntag bin ich dann ne ziemlich weite Strecke gefahren... und mitten auf der Soboth (Steile bergstrecke) hats mir auf einmal einen Kühlschlauch zerrissen... Das neue abdichten hat leider nichts gebracht, die Abgase hats trotzdem noch immer in das Kühlsystem gedrückt.. Da ich den Zyli+Kolben jetzt endlich ersetzen will (Hat schon einiges mitgemacht... 2 Reiber weil der Öl Schlauch von der Pumpe unter der Abdeckung runtergegangen ist... Zylinder und Kolben sind aber erstaunlicherweise ziemlich heile geblieben und ich hatte kaum Leistungsverlust die letzten 5k KM) Werde mir nächste Woche den Airsal 80cc Sport und den MVT Racing Kupplungssatz bestellen, leider alles andere bleibt Ori da ich derzeit nicht das Geld habe für ne neue KW(alte hat erst 2k KM drauf, is aber die originale, nicht verstärkte, würde aber nächstes Monat oder so ne Barikit Competition einbaun), Auspuff(Ori, aber komplett leer und ausgeräumt) und Gaser(17.5 Dellorto).. Da ich mein Moped täglich brauche und nicht drauf verzichten kann, muss ich sie so schnell wie möglich wieder zum laufen kriegen... Habt ihr sont vllt. Vorschläge was ich ändern könnte? Budget is 350-400€, brauche aber ein alltags Setup Danke schon mal im Vorraus

Hi, heute mein erster Beitrag hier ^^ Habe ein Problem mit meinem Moped (Senda X-Treme, 2009, komplett entdrosselt) Habe schon seit ich das Moped habe ein Problem: Wenn ich plötzlich Gas gebe, verschluckt sie sich erst kurz und erst dann beschleunigt sie (Habe mal ne Audioaufnahme mitn Handy gemacht, wo man das hört) Und heute ist noch ein anderes Problem dazugekommen(Vllt. ist es mir auch erst heute aufgefallen, weis nich): Heute wo ich nen ziemlich steilen Berg hochgefahren bin, habe ich in den Spiegel geschaut und ne regelrechte Wolke hinter mir gesehen... Der ESD is auch voll mit Öl, oder was auch immer des Zeug da is, rinnt regelrecht runter (Hab n Video im Stand gemacht, is aber im Stand weniger Rauch als beim fahren..) Der Auspuff ist komplett Ori, außer das der Kat herausen is da er sich losgelöst hat... -> aufgeflext, rausgeholt. Ich weis das sie etwas zu mager läuft, muss erst ne neue Düse einbauen wenn ich mal endlich dazu Zeit hab...(derzeit 88) Der Vergaser schaut auch so aus als wäre er leicht undicht, obwohl ich die Dichtungen erst getauscht habe.. Weis vieleicht wer an was der Rauch und des verschlucken beim plötzlichen Gasgeben liegen kann? Im vorhinein schon mal vielen Dank, freue mich über jede Hilfe test.mp3