Mr50Ccm

Überprüf mal ob sie Falschluft bekommt. Wie siehts mit der Bedüsung aus?

Hab das jetzt bei meiner Derbi + 3 Derbis von Kollegen gemacht (Schnorchel entfernt) und hatte bei allen nen dumpferen Klang (bzw Luffi halt lauter dadurch)

Was sollte daran Pfusch sein? ^^ Schnorchel weg und fertig.

Ups, mein Fehler, aber ,,Pegeault"? xD

Kenn mich in Spital zwar nicht aus, aber Tippe auf Bushaltestellen oder Landesstraßen nach etwas unübersichtlicheren Kurven.

Oh gott, man schreibt es ,,Peugot"

Ich würde eher beim originalen Luftfilter den Schnorchel entfernen und eventuell (da du ja die alte hast) beim Luftfilterkasten beim Seitendeckel 1-2 Schrauben entfernen. Klingt sehr schön

Würde in dem Fall wie auch Gilerasmt50 meint zu Derbi, Aprilia, Gilera (sind alle 3 das gleiche) oder auch Beta oda vlt sogar zu was ,,exotischerem,, wie Sherco und co. greifen. Beta, Sherco und co. laufen halt mit Original Auspuff schon extrem gut, ist dann also eher geschmackssache. Bin persönlich mit meiner Sherco sehr zufrieden und verheize mit meinem vollentdrosselten Originalauspuff auch einige Sportauspüffe Hab aber auch über Beta bis jetzt nur positives gehört.

War bei meiner Derbi mit Enox auch so, war mit jeder Düse das selbe 😕 Hab den den Clip höher gesetzt dann war es ein bisschen besser.

Oke danke werds mal probieren

Ja ori 16 Gasa

Bin mir nicht sicher wie das bei Sherco so ist, aber könnte hinkommen.

Hatte sie schon beim Kauf, der Vorbesitzer fuhr auch mit 80er Düse 😕 10:60 Üs und komplett offen 🤨

Also mal ca 110 probieren? Lief bis jetzt halt immer perfekt und hab sie immer bis ans maximum getrieben haha

Vielen Dank, hatte schon die Originalanleitung vom Tacho gefunden. Konnte ihn erst einstellen nachdem ich den 15. Kontakt mit Masse verbunden hatte. Kann geclosed werden

Moin Leute. Bin im Besitz einer Sherco hrd 50 mit Am6. Ori 16 Gaser, Ori Big one Pot (komplett entdrosselt/läuft wie Sau ) Luffi Box offen, Rest ori. Fahre zurzeit mit einer 80 Düse (ich weiß vieeel zu mager) aber sie läuft trotzdem perfekt und auch die typischen Anzeichen einer zu mageren Düse sind nicht gegeben. Hatte auch schon eine 84 bzw. 86 Düse probiert und mit denen lief sie schlechter und hatte ein Stottern kurz vorm Reso (also für Wheelies ungeeignet) Welche Düse sollte ich probieren? 80er ist meines Erachtens für nen 16er Vergaser viel zu mager 😕 Mit freundlichen Grüßen

Schon geprüft ob sie einen Funken hat und richtig Sprit bekommt? (Auch wenns unwahrscheinlich ist sollte man mit solchen Sachen anfangen)

Falls es jemanden interessiert, hatte einen Massefehler. Funktioniert jetzt wieder alles, kann also geclosed werden

Kolben is normalerweise nicht Schuld. Hatte das bei meiner Derbi auch und tippe mal auf ein Lager (Kurbelwellenlager oder Nagellager beim Kolben). Kann dir aber nicht versprechen dass es das ist, hab bei meiner Derbi noch nicht nachgesehen.

Kein Problem! Trotzdem danke, hab keine Sicherungen an meinem Moped und der Spannungsregler ist auch nicht Schuld. Laut Vorbesitzer hatte sie vorher schonmal ein Elektronikproblem, also stell ich sie mal zum Händler, da ich nichts gefunden habe 😕

Hey Leute, wie verbinde ich den Spannungsregler richtig? (Ist nicht der Original) Mfg

Bei meiner ja auch, aber ein Freund würde noch die andere zu Hause rumliegen haben. (in meinem vorletzten Post von diesem Beitrag sind Bilder) Ich werde erstmal versuchen ob die passen würde. Danke, Bilder wären sehr hilfreich, vielleicht finde ich ja dann doch was.

Wie genau sind die Sicherungen bei dir befestigt und wie groß sind diese? Hab meines Erachtens nämlich überhaupt keine gefunden aber habe wirklich alles durchsucht.

Oke ich werde mal suchen und sonst den Spannungsregler wechseln, danke. Ich melde mich wieder sobald es was neues gibt. Edit : Meine besitzt den Spannungsregler (1.Anhang der mit den Kühlrippen/dem Kühlkörper) und ein Kollege hätte noch den Spannungsregler (2.Anhang) zuhause rumliegen. Könnte ich den auch verwenden? Anschlüsse müssten ja ungefähr passen.

Bin mir zu 100% sicher. Hatte schon den Tank usw. entfernt und wirklich KOMPLETT alles durchgecheckt. Wo könnte denn sonst noch die Sicherung versteckt sein?