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Hallo! Hab heute den Koso Temp. Sensor verbaut. Funktioniert auch soweit, nur zeigt er bei kaltem Motor schon 60 Grad an. Woran kann das liegen? Mfg

"stark" ist da immer so ne auslegungssache.man kann den sicher hochzüchten so wie man einen airsal auch hochzüchten kann - wenn man will. Spitzenleistung ist aber in dem fall von Mir nicht gewünscht, sondern viel mehr ein guter Drehmomentverlauf und gute fahrbarkeit am Rundkurs. Da hab ich in der 70ccm Klasse sicher gute Chancen damit. Laut Angabe hat er ja auch "nur" 18ps denke aber das er viel Potenzial hat. Aber wir haben ja eh schon privat geschrieben und bin gespannt was du mit ihm anstellt zwecks bearbeiten😉 Generell bin ich neugierig wie der geht, das kann ja keiner sagen da ihn noch niemand gefahren, geschweige denn aufgebaut hat. Edit: achja und für alle die Interesse haben bzw ein update: der Zylinder wird jetzt auf 45 hub gefahren und auch dementsprechend bearbeitet Grüße

Hallo! Weiß jemand welche Gabelsimmeringe und staubdichtringe ich für diese gabel brauche und wie ich sie vollständig zerlegen kann? Das tauchrohr habe ich schon runter gebracht aber wie geht's weiter?

Hallo! Gehört zwar jetz nur indirekt zum Thema aber weiß von euch jemand ob und wo ich ein passendes samarin pleuel für die tpr Welle bekomme. Hab auch von den emot-racing pleuel gehört? Hat da jemand was oder mehr Infos (Preis usw.) Grüße

OK ja aber ich habe 45mm Bohrung und mit der tpr 44 hub

Danke auf jeden Fall mal für die ganzen Antworten. Muss jz erstmal auf die KW warten dann schauen obs passt und nochmal alles messen

Ja werd einfach mal probieren am prüfstand. Die 188 hab ich jz angenommen weil der sp3 auch 188 hat

Der sp3 is für 188 auslass

Okay Yasuni r3 könnt auch passen🤔

In welche Richtung sollt ich gehen?Könnte ein sp3 passen?

Ich wollt wissen was für einen Auspuff du mir empfehlen würdest für steuerzeiten von 184/131

Okay ja is irgendwie logisch. 😅Danke. Und wie siehts mid auspuff aus?

Das hab ich mir auch gedacht das ich die steuerzeiten erstmal so lasse bei so einem zyli. Und mid der vvd krieg ich wirklich keine Probleme? Ich meine evt. Könnt ich mir durch den 5mm spacer das entfernen der kolbensperre sparen was dann natürlich die vvd wieder erhöht. Edit: was könnt ich auf diesen SZ dann für einen Auspuff fahren?? Da wirds ja scho bissl schwierig. Evt den sp3? 🤔

Ok danke mal soweit

Ja des jetzige pleuel hat 85mm Ich will eh nd unbedingt auf 45hub gehen... 44 hub passen insgesamt sicher besser

Okay und jz noch mal zurück auf die Kurbelwelle. Wenn ich die tpr nehme hat die ja ein 90er pleuel. Wenn ich jz 5mm spacer nehme ändern sich die steuerzeiten nicht. Nur wird dadurch die vorverdichtung verringert.... Wird mir das viel Leistung nehmen?

Okay ja werds mir einfach kaufen und dann mal stecken. Was sagst du allgemein zu den steuerzeiten? Auslasszeit könnte man noch ein wenig länger gestalten oder? Also jz nicht übertrieben... Möchte den vorauslass unter 30 behalten

OK und denkst du das das 90er pleuel nd passt?

Was hat denn die tpr für ne pleuellänge? Und bei 45 hub müsste ich glaub ich die kalotte etwas abdrehen...

Soo Leute.. Hab mir gestern mal die Zeit genommen zyli + kW in einen Block zu stecken um alles anständig vermessen zu können. Musste erstmal die kolbensperre wegfräsen😴 Beim messen kam dann die Ernüchterung... Die kw die mir der Verkäufe mit dem zyli verkauft hatte, hat nur 40hub...is ja grundsätzlich kein Problem... Gibt ne 44mm tpr Welle die ich mittels dem Adapter in den ebs verpflanzen kann Der Zylinder ist meines Erachtens auch definitiv für 44 hub ausgelegt, da weder üs noch boost port richtig öffnen (wegen der fehlenden 2mm) noch der Kolben weit genug hochkommt, d.h. Der OT liegt ziemlich weit unterhalb der oberkante Soweit zu dem... Die Steuerzeiten bei 40hub betragen meinen Messungen zufolge 181/122 (hab auch mit der gradscheibe kontrolliert) Hab mich dann mal ein wenig mit dem Rechner von race-base.net gespielt un komme mit 184/131 bei 44 hub auf 0mm Versatz und auslass Bearbeitung.. Also denk ich das wir die ersten Steuerzeiten des Zylinder haben Grüße

Also Abstand bis Oberkante auslass: 22.89 Oberkante üs: 33.86 Kalotte steht 1.47 rein Qk hab ich 0.5 angenommen

Ja hub is ja 45 pleuellänge weiß i nd hab 90 gnumma... Zum messen hab I den Kolben genau auf kante Kanal gschobn gemessen und Dan nu kalotte und qk abzogn

Hab grad mal gemessen aber es kann doch nd sein das die steuerzeiten bei über 200/140 liegen oder?

Soo... Hab den Zylinder jz bei mir liegen.. Werd morgen mal ne portmap erstellen und steuerzeiten messen

danke.