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Racing-niki

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Alle erstellten Inhalte von Racing-niki

  1. Soweit ich weiß sind die esd hüllen alle samt aus alu. Also brauchst wenn der dir alu schweißen kann.
  2. Nein ist nicht legal. Scheinwerfer hat keine E-Nummer. Wenn er dir am zeiger gehen will legt er dich still. Normal sagen sie aber eh nichts dazu. Kauf dir aber besser eine andere lima. Die ein gescheites licht hat und gut ausschaut. Das licht dieser doppeloptik lima kannst nämlich wirklich vergessen.
  3. Oder du hollst dir hald gleich einen stärkeren zylinder als 100-150 euro ins porten zu investieren.
  4. Das mit der Vent finde ich gut. Hoffentlich verkaufen die ordentlich viele sodass auch andere hersteller vielleicht nochmal aufspringen und 2 takter bauen. Abgasnormen hin oder her... hersteller wie vent zeigen das es auch bei 125er 2 takter mit vergaser möglich ist die abgaswerte einzuhalten.
  5. Racing-niki

    Bidalot

    von der 35ps Grenze haben schon viele mopedtuner geträumt. Ich sag mal so, mit dem richtigen Prüfstand ist es möglich 😉
  6. Schau das du es gescheit lackierst. Falls du mal aufs land musst.
  7. In der 88 BRK anleitung steht zwar drinnen das man eine 9er verwenden soll aber eine 10ner ist auch kein problem.
  8. Das mit der fußraste wäre offiziell ein totalschaden da der Hauptrahmen gebrochen ist und man dort nicht schweißen darf. Wie 2Stroka schon sagte wenn dein freund Privat eine Verischerung für sowas hat würde ich die einschalten die macht es dann gescheit und sollte dir im normalfall ein neues moped kaufen wenn sie nicht aus irgendwelchen gründen aussteigt. Praktisch lässt du dir das von irgendwem schweißen der es kann und dann neu Lackieren bzw Pulvern der Stelle. Kosten kommen drauf an ob du jemand kennst der dir das Schweißen und lackieren kann bzw. was du selber machst.
  9. Aja und wenn du sowieso schon den block bearbeitest dann hau dir gleich eine honda cr85 vforce rein. Oder irgendeine andere vforce von einer 85er oder 125er.
  10. 13:53 oder 14:53 Die reibn dreht dann eh ordentlich hoch ... die geht dann schon 120-130. Bidalot iro , stage 6 ... oder wenn du umbedingt licht brauchst mvt digital direct
  11. Zu lange übersetzt wäre es mir. Andere zündung wäre auch angebracht.
  12. Doch wird es. Ich habe einen deutlichen unterschied von 50cc auf 70cc gehört.
  13. Kühlung sollte bei nicht allzu magerer abstimmung genug sein. 1:50 Br9es
  14. Ja sind gussgleich die Zylinder. Generell unterscheiden sich die meisten Barikit Zylinder und Airsal Zylinder nur beim Zylinderkopf und Kolben. Bin auch eine zeit lang mit Original Zündung gefahren welche bei 14.3k Umdrehungen angefangen hat fehlzündungen zu produzieren. So weit dreht man aber im Normalfall sowieso nicht.
  15. Deswegen macht man über den basis lack einen ordentlichen 2k klarlack. Dann kann da nicht viel sein.
  16. 0.8-0.9 stand in der bedienungsanleitung meines 88 brk's soweit ich das in erinnerung habe.
  17. 0.5mm dichtung brauchst du für die 46mm hub und hald noch die "originale" brk dichtung. Aber um das qk ausmessen eirst du nicht rumkommen.
  18. Racing-niki

    Typisieren

    Man darf nicht ohne verkleidung fahren wenn original eine oben war. Stimmt.
  19. Verstärkte federn würde ich einbauen.
  20. Airsal 80 weil es ein alu zylinder ist.
  21. Lack sollte bis 300 grad hitzefest sein dann sollte das auch beim auslass reichen. Düse 88-95 je nach luftfilter.
  22. Zum tüv wirst du in österreich nicht geschickt. Wenn dann zur landesregierung. Wirst warscheinlich 40 euro zahlen und vorführen müssen wenn überhaupt.
  23. Müsste normal pp also polypropylen sein.
  24. Um die 50ps rum klingt schon wesentlich realistischer.
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