Racing-niki

Super Moderator
  • Gesamte Inhalte

    4.098
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    104

Alle erstellten Inhalte von Racing-niki

  1. Ja der kühler is aus aluminium und könnte mit einem alu schweißverfahren repariert werden. Als notlösung würde auch kaltmetall bzw 2k komponentenkleber gehen
  2. Wenn du die reifen dimensionen beibehälst ja wenn du aber andere felgen raufhaust ( das nehm ich stark an) dann muss diese im typenschein eingetragen sein. Falls dies nicht der fall ist müsstest du das einzeln abnehmen lassen bei der landesregierung.
  3. Sicher irgendwo beim ass vllt ist dieser rissig
  4. Tippe ehr auf falschluft düse war sicher ned zu klein
  5. Der simon (hawara von mir) hatte mit an originalen 70 airsal , bidalot smr und 24er gaser auch 14.3ps
  6. Düse zu groß probier mal 80-85
  7. Der auspufg geht auf 80ccm genauso zieht hald früher und dafür nicht so lang. Geb dir recht nur der kolben wird im endeffekt garnichts bringen bei gleichbleibenden steuerzeiten des zylinders.
  8. Kann auch durch vibrationen kommen war bei meiner ori lichtmaske auch immer so. Die batterie hat nebenbei nichts mit dem scheinwerfer vorne zu tun dieser wird mir wechselstrom direkt von der zündung gespeist
  9. zündung falsch eingebaut und somit ist der zündzeitpunkt falsch Hast den das polrad eh mit polradkeil eingebaut ?
  10. Welche düse und welcher luftfilter ?
  11. 80ccm rein und auf 14/60 übersetzen
  12. Kommt drauf an was für einen luftfilter 95-100
  13. Ein motor kann sich nicht gewöhnen ... 😂 Nein einfahren brauchst bei alu zylindern sowieso nicht
  14. Motor warm fahren sollte man immer. Ja du kannst mit dem gia auch weiterfahren ein 70/80er bringt hald mehr leistung.
  15. Für den Vergaser ist es nicht schlecht . Umdüsen solltest du nicht vergessen sonst musst du eigentlich nichts weiter machen
  16. Zu viel hitze wegen zu wenig schmierung weil die ölpumpe zu wenig fördert . Einfach gemisch tanken und sache hat sich
  17. dann hast du warscheinlich was bei der schmierung falsch gemacht ( zu wenig öl im gemisch ) und somit ist dir das pleullager "verieben"
  18. Ich bin auch gut 3000km mit 80 barikit prepa und 2000 mit 80 airsal racing prepa gefahren und meine hat es ausgehalten
  19. Also laut dem prüfstanddiagramm dreht das moped von meinem hawara 15k umdrehungen... Und die ori kw hällt. Viel mehr wird man sowieso nicht mit den tuning zylindern zusammenbringen.
  20. schweiß es gleich ganz zu ob da jetzt 3 punkte sind oder eine ganze naht ist auch egal..
  21. Was soll den daran "besser" sein außer das des pleul poliert ist. Ich hab noch nie eine ori kw eingehen gesehen.
  22. Mein freund fährt auch 80 barikit racing geportet mit 21.8ps laut prüfstand auf ori kw sowie ori lager .... Die ganze sache mit kann man nicht auf ori kw fahren blabla hald ich für blödsinn.
  23. Weil dies nur zeitverschwendung ist bei alu zylindern.
  24. Einfahren würde ich garnicht und je nach dem welche auspuff du verwendest wirst zwischen einer 80-110er düse brauchen