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Racing-niki

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Alle erstellten Inhalte von Racing-niki

  1. Ein auspuff hat keine steuerzeiten. Er wird nur für bestimmte steuerzeiten gebaut. Die werden bei dem auspuff nicht so hoch liegen ich schätze irgendwas unter 190°
  2. Bitte keinen Kindergarten hier aufführen. Danke
  3. Du solltest lieber eine mail an gp24 schreiben.
  4. Der mvt 70-80 ist echt abartig schlecht. Einzig gute an dem ist das er billig ist. Aber bei dem bekommt man wirklich was man zahlt.
  5. Die lagersitze müssen eigentlich nirgends bearbeitet werden. Was du meinst ist die kurbelwellenkammer im allgemeinen muss manchmal bearbeitet werden. Warum auch die lager haben mit der ganzen sache recht wenig zu tun.
  6. Kannst auch ohne machen aber zieh die stehbolzen gut fest(zwei mutter kontern damit du sie reindrehen kannst) Nachteil dabei ist das es dir die stehbolzen rausdrehen kann wenn du den zylinder demontierst. Besser ist du gehst zum baumarkt und holst dir hochfesten schraubenkleber.
  7. Zu aller erst möchte ich sagen das 2000km nicht viel sind. Das sind gerade mal 30-60BH je nach fahrweise. Hast du deinen MXS mal durchgemessen ? Da wirst du schnell feststellen das bei deiner geringen Laufleistung von 2000km warscheinlich schon ein übermaßkolben fällig wird. Das problem ist das MXS soweit ich weiß leider keinen anbietet. Die Port designs von solchen Zylinder sind eh schon alles andere als auf Haltbarkeit ausgelegt und dann nochmal die stege dünner machen ? Für die die umbedingt jeden PS haben wollen ist das ja okay aber lange wird man dann damit nicht spaß haben.
  8. Die Ori kw macht das schon mit ... bei 80cc mhr team oder 80 Airsal new extrem würde ich mir da erst sorgen drum machen.
  9. Racing-niki

    Bidalot

    Hast du auch videos von den runs ?
  10. Beim vorführen muss alles passen. Wenn dein moped relativ neu ist sollte es kein problem sein aber radlager und co können immer mal verschleiß zeigen. Sie muss einfach 45 gehen. Am besten einfach so drosseln wie es original war. Strafe kommt erst später das dauert meist 1-3 monate.
  11. Ja kauf dir einen killswitch und zieh den stöpsel ab. Besser das moped geht nicht als das sie dich auf die walze stellen und dir dann fahren ohne führerschein vorwerfen.
  12. Möglich ist es sicher... Die cdi und so kann man ja nach bedarf wo anders hinschrauben.
  13. Öl haha ... Den wirst du nicht mehr brauchen da du mit gemisch fahren wirst.
  14. Soweit ich weiß sind die esd hüllen alle samt aus alu. Also brauchst wenn der dir alu schweißen kann.
  15. Nein ist nicht legal. Scheinwerfer hat keine E-Nummer. Wenn er dir am zeiger gehen will legt er dich still. Normal sagen sie aber eh nichts dazu. Kauf dir aber besser eine andere lima. Die ein gescheites licht hat und gut ausschaut. Das licht dieser doppeloptik lima kannst nämlich wirklich vergessen.
  16. Oder du hollst dir hald gleich einen stärkeren zylinder als 100-150 euro ins porten zu investieren.
  17. Das mit der Vent finde ich gut. Hoffentlich verkaufen die ordentlich viele sodass auch andere hersteller vielleicht nochmal aufspringen und 2 takter bauen. Abgasnormen hin oder her... hersteller wie vent zeigen das es auch bei 125er 2 takter mit vergaser möglich ist die abgaswerte einzuhalten.
  18. Racing-niki

    Bidalot

    von der 35ps Grenze haben schon viele mopedtuner geträumt. Ich sag mal so, mit dem richtigen Prüfstand ist es möglich 😉
  19. Schau das du es gescheit lackierst. Falls du mal aufs land musst.
  20. In der 88 BRK anleitung steht zwar drinnen das man eine 9er verwenden soll aber eine 10ner ist auch kein problem.
  21. Das mit der fußraste wäre offiziell ein totalschaden da der Hauptrahmen gebrochen ist und man dort nicht schweißen darf. Wie 2Stroka schon sagte wenn dein freund Privat eine Verischerung für sowas hat würde ich die einschalten die macht es dann gescheit und sollte dir im normalfall ein neues moped kaufen wenn sie nicht aus irgendwelchen gründen aussteigt. Praktisch lässt du dir das von irgendwem schweißen der es kann und dann neu Lackieren bzw Pulvern der Stelle. Kosten kommen drauf an ob du jemand kennst der dir das Schweißen und lackieren kann bzw. was du selber machst.
  22. Aja und wenn du sowieso schon den block bearbeitest dann hau dir gleich eine honda cr85 vforce rein. Oder irgendeine andere vforce von einer 85er oder 125er.
  23. 13:53 oder 14:53 Die reibn dreht dann eh ordentlich hoch ... die geht dann schon 120-130. Bidalot iro , stage 6 ... oder wenn du umbedingt licht brauchst mvt digital direct
  24. Zu lange übersetzt wäre es mir. Andere zündung wäre auch angebracht.
  25. Doch wird es. Ich habe einen deutlichen unterschied von 50cc auf 70cc gehört.
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