JayShit
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Ich habe jetz den neuen zylinder mit kolben angebaut es lässt sich aber kaum kicken als würde irgendwas blockieren ich glaube die teile wo am kolben weggesprengt wurden hängen da irgendwie drin
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Okay ich schau mal , vielen dank.
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Wo ist das polrad und was ist win stator umd wie soll ich ihn drehen?
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Ja mit ölpumpe und ich habe eine br8es zümdkerze die war auch original drinne habe jetz noch eine b9es Zk gekauft der zylinder ist ein Motoflow 70ccm grauguss zylinder , der auspuff ist ein turbokit chromado sportauspuff und ich benutze den originalen vergaser mit einer größeren hauptdüse .
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Ja ich hatte öfter fehlzündungen wie stelle ich den zündzeitpunkt ein ?
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Hallo habe auf einen originalen am 6 mineralli motor einen 70ccm zylinder und sportauspuff gemcht jetz habe ich ein loch im kolben. woran kann das liegen habe einen neuen kolben hier und weiß nicht woran es liegt und eine kältere Zk habe ich gekauft.Das moped ist eine ksr moto tr 50
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ABer die zk wird doch nass muss man da nicht kleiner holen ?
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Hallo, ich habe bei meiner ksr moto tr 50 sm einen 70ccm motoflow zylinder verbaut und eine turbokit chromado Auspuffanlage dazu noch eine offene cdi und eine größere hauptdüse von vermutlich größe 95 auf 105. Sie ist angesprungen und gefahren doch nach paar min fahren hat sie dann beim hochdrehen gestottert und nur im unteren drehzahlbereich normal gefahren . Dann habe ich wieder die 95er originale hauptdüse dran gemacht dann ist sie angesprungen und im standgas gelaufen doch wenn ich gas gebe ist sie ausgegangen. achso und die zündkerze ist ganz schwarz. danke für eure hilfe
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Habe jetz den nadelclip er war auf der 2 untersten stufe habe ihn auf die unterste stufe gemacht und die 95er HD die originale eingebaut jetz springt sie an aber wenn ich gasgebe geht sie aus und sie pufft immer aus dem auspuff hört sich an als würde drück entstehen oder sowas
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Soll ich nochmal die originale 95er hauptdüse einbauen ? Wie macht man das mit der teillastnadel ? Die zündkerze ist schwarz wenn ich sie mit dem tuch abwische ist sie wieder sauber . Der ass und ansaugschlauch sind in ordnung und den membranblock kann ich nicht ansehen weil die 4 schrauben über dem membranblock da ist eine mit einem runden kopf so eine sicherungs schraube die ich schon oft versucht habe auf zu bekommen aber nicht aufbekomme.
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Danke für deine antwort hatte vorher ziemlich sicher eine 95er HD jetz mit turbokit chromado auspuff anlage und 70ccm motoflow zylinder eine 105er HD sie ist auch mit der 105er gelaufen am anfang normal doch dann immer wenn ich hoch drehe hat es gestottert und ich bin gar nicht richtig vorangekommen es hat sich so angefühlt als will das moped aber es geht nicht ,der Vergaser ist original ich glaube 19mm und falls das wichtig is ein zündfunken ist da bild von vergaser und originaler Hauptdüse :
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Hab nachgesehen ist alles noch in ordnung
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Hallo ich habe bei meiner Ksr moto tr 50 sm competition nach einem kolbenfresser einen 70ccm zylinder und einen turbokit chromado auspuff angebaut vergaser usw ist original nur die 95er HD habe ich durch eine 105er getauscht das moped is gelaufen nur nach 5min fahren fängt es bei hoher drehzahl an zu stottern und beschleunigt nicht mehr dann ist sie einfach ausgegangen und wenn ich sie wieder angemacht habe ist die im standgas gelaufen aber sobald ich gas gebe ist sie wieder ausgegangen. Dann hab ich sie 1tag stehen lassen unf jetz springt sie garnicht mer an und die zündkerze wird immer nass (zündfunken ist da ) dann trockne ich sie schraub sie rein kicke und sie ist wieder nass . danke für eure hilfe
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Danke für eure Hilfe läuft alles perfekt !
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Mein zylinderkopf hat aber eine dichtung die anders geformt ist wie diese und mit dem kühlwasser weiß ich nicht ich schraube jetz mal den zylinderkopf ab und schicke ein bild
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Ja die ölpumpe ist noch angeschlossen habe nur eine 95er eine 116er und 124er hauptdüse aber kann eine andere bestellen aber denkst du dass das moped deswegen nicht anspringt und die zündkerze nass wird? Und hier hab ich noch ein bild von den dichtungen die beim zylinder übrig geblieben sind:
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Hatte vorher glaube ich eine 95er düse aber ich dachte ich hätte deswegen den kolbenfresser bekommen. Habe eine offene cdi und den sportauspuff auf dem originalen motor gefahren und hatte einen kolbenfresser bekommen.
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Den originalen vergaser ich weiß nicht genau ich glaube aber 17,5 mm . 2runde dichtungen die eine hat ca 2cm durchmesser die andere ca 5cm. Nein hab nix gemessen einfach draufgemacht hat aber alles gepasst und den zylinderkopf hab ich über kreuz angezogen. Und ja es ist ein am 6 nachbau motor.
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Ja zündfunken ist da hab auch schon eine neue kerze probiert
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Hallo, habe nach einem kolbenfresser an meiner ksr moto einen turbokit chromado auspuff anlage eine offene cdi einen 70ccm motoflow zylinder und eine 116er hauptdüse m6 bestellt alles angebaut doch sie springt jetz nichtmehr an der kickstarter is am anfang der erste Zentimeter sehr schwer zu kicken dann gehts leicht und die zündkerze wird auch immer nass . Beim einbau des zylinders und des kolbens habe ich zuerst den kolben mit clips und ringen angebracht dann habe ich zuerst die dichtung für unter den zylinder drsuf gemacht dann den zylinder dann die zylinderkopfdichtung und den zylinderkopf doch 2 runde dichtungen sind übrig geblieben eine größere und eine kleinere. Habe einen Mineralli am 6 motor
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Hallo, hätte eine Frage zu der Öl pumpe also meine trigger hat in letzter zeit garnichtmehr gezogen bin auf der geraden nicht über 30kmh gekommen laut tarro hab dann alles versucht und irgendwann bin ich auf den krümmer gekommen der war verstopft durch das harte Öl das dadrin war hab ich einfach mit nem gasbrenner ausgebrannt und sie zieht jetzt brutal gut .Meine Frage ist nun damit sowas nichtmehr passiert und vielleicht der öl syff am esd aufhört wollte ich wissen wie ich die ölzufuhr etwas regulieren kann? Mit freundlichen Grüßen Tim
