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Elix

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Über Elix

  • Geburtstag 2002-05-09

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  • Fahrzeug
    Rieju RRX 50
  • Baujahr
    2009

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  1. Moin, mir ist vor etwas längerer Zeit an meiner MRX aus bis heute unerklärlichen Gründen bei 80 km/h die Tachnadel abgebrochen.. Ich habe dann nun letzte Woche endlich mal nen Tacho gefunden der nen guten Preis hatte und vor allem fast die selbe KM Zahl.. Der einzige Unterschied war ist, dass der Tacho einer von der MRX Top war also mit Analogen Drehzahl und Geschwindigkeitsmesser, meiner aber nur von der Originale der MRX also ohne den Drehzahlmesser.. Hier mein alter: Hier der "neue": Nun ist meine Frage, wie ich den Drehzahlmesser vom neuen Tacho anschließe.. Der Messer hat 3 Kabel wovon das Schwarze direkt in den Hauptkabelstrang zu den anderen Massekabeln geht und Rot und Gelb am ende neben dem Großen Stecker über bleiben.. Mir fehlt also die Belegung des Roten und Gelben Kabels.. Hab schon sämtliche Schaltpläne gesucht usw aber rein gar nichts gefunden.. Ich hoffe irgendjemand kann mir helfen oder vllt. mal bei seiner MRX Top schauen wo die beiden Kabel eingesteckt sind!
  2. Moin, ich machs mal kurz, nachdem ich vor kurzem einen Zylinder und Kolben Wechsel machen musste weil mein alter Satz nen Fresser hatte, läuft das Moped echt gar nicht mehr wie vorher, ich weiß man muss den Zylinder erst einfahren, aber mittlerweile sind schon 180km drauf (ich weiß sind noch net genug) und die Karre hat einfach keine Leistung mehr... ich komm keinen Berg mehr so hoch wie vorher.. früher konnte ich easy im 4. oder 5. gang mit 50-60 hochfahren usw. aber jetzt muss ich sogar auf dem Berg runter schalten weil sie es net schafft, und ich schaffe gerade mal 20 km/h oder so... also kein Vergleich zu vorher und dabei ist gesagt ich wohne im norden Deutschlands also hier ist echt alles flach das kann man nicht Berge nennen sondern das sind einfach nur kleine Steigungen... Auch Topspeed war vorher so locker 80 aber jetzt würde die wenn überhaupt 55-60 packen (nein ich fahre natürlich nicht mit Vollgas beim einfahren...) Das was ich gemacht habe während der Reperatur: -Hab das Zahnrad der Ölpumpe abgebaut und die Schläuche von der Pumpe abgemacht und dann mit Klemmen so umgeknickt das sie zu sind. -Den alten 50er Satz gegen nen neuen 50er getauscht, nix mit Sport sondern einfach Ersatz ori -Kühlwasser gewechselt sowie alle Dichtungen... -Vorher bin ich immer mit abgezogen Abgasrückführungsschlauch gefahren, jetzt habe ich das Rohr mit Schraube abgedichtet also zu gemacht und den Schlauch wieder drauf... Das ist das erste mal das ich so was gemacht habe, aber ich habe echt alles richtig gemacht (Glaube ich jedenfalls) .. Ist ne Rieju RRX, offen... Hoffe jemand kann mir helfen ...
  3. Also, ich fahre nun schon ca eine Woche mit dem neuem Zylinder und bis jetzt siehts echt gut aus, habe jetzt ca 90km drauf, weil ich gerade net viel Zeit habe zum fahren... Im Stand kann man das Rasseln jedenfalls nicht mehr hören, ob der noch im Reso quietscht, kann ich net sage, weil ich den Kolben erstmals einfahren muss.... Hab es jetzt erstmal bei einem normalen 50ccm Zylinder belassen, da ich sie bald verkaufe und naja hier in Deutschland ist das nicht so wie in Österreich mit der Moped Tuning Szene ^^ Naja danke erstmal, melde mich mal sobald der Zylinder wieder eingefahren ist! PS: Wie lange muss ich den Kolben eigentlich einfahren? Ist ein 50ccm Guss Und was wäre die beste Übersetzung für meine RRX bei 50er Zylinder und Enduro Felgen? Zurzeit ist 10:48 Drauf ..... ist jetzt nicht so cool vor dem Umbau auf Enduro hatte ich 10:52 habe das Gefühl mit der alten hatte ich nen höheren Top speed!
  4. Okay bestelle ich dann einfach mit, also den Kolben wechsel ich jetzt sowieso, weiß auch nicht wann der Vorbesitzer den gewechselt hatte...Gucke mir gleich nochmal dann die Verzahnung an und vlt sehe ich da ja was
  5. Mh okay also meinst du ich soll mal den Kupplungskorb abbauen, und nachschauen?
  6. Hast du den Thread überhaupt schon komplett gelesen? Nicht böse gemeinte Frage, aber ich glaube das Problem haben wir schon evtl. entdeckt .
  7. Ich wollte mir sowieso mal so einen hier holen, https://www.gearparts24.de/temperaturmesser-koso-slim-style:a8511.html der würde sich doch gut dafür eignen oder ? Dann kann ich den auch jetzt bestellen und nicht irgendwann anders...
  8. Mh ... soll ich sonst einfach mal ne Zeitlang mit Selbstgemisch fahren? Also logischer weise mit neuem Kolben... kann ja die ölpumpe auch erstmal ausbauen
  9. Mhh also das Zündkerzen Bild ist eigentlich perfekt braun, habe auch bis jetzt nie was geändert bis auf einer Austausch von gaszug ... aber da war alles in Ordnung 🤷🏼‍♂️
  10. Und hier das andere... war für das Forum zu groß: https://youtu.be/Xo2MTy91pv4
  11. So, ich weiß nicht ob du dasselbe Problem hattest, aber bei mir ging das Forum die letzen Tage nicht, also hier die Videos, hab mal alles gezeigt was mir auffällt, und wovon ich nicht weiß ob es so gehört! WhatsApp Video 2018-05-09 at 12.26.49.mp4
  12. Kannste mir evtl sagen ob das mit dem Spiel in der Kupplung normal ist und wenn nicht was ich dann austauschen muss ?
  13. Also habe nun mal den Kupplungsdeckel geöffnet, und dort habe ich nun anscheinen das verursachende Problem gefunden... Der Gesamte Kupplungskorb hat Spiel also nach oben/unten und links und rechts zwar nicht viel aber ich denke, dass das net normal ist .. des weiteren kann ich den Korb ein Stück bewegen ohne das sich die kupplungscheiben mitbewegen, also haben die Scheiben sozusagen ein minimales Spiel .. Was davon ist nun normal und was nicht? Und woran kann das liegen falls es net normal ist
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