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Elix

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Alle erstellten Inhalte von Elix

  1. Elix
    Moin, mir ist vor etwas längerer Zeit an meiner MRX aus bis heute unerklärlichen Gründen bei 80 km/h die Tachnadel abgebrochen.. Ich habe dann nun letzte Woche endlich mal nen Tacho gefunden der nen guten Preis hatte und vor allem fast die selbe KM Zahl.. Der einzige Unterschied war ist, dass der Tacho einer von der MRX Top war also mit Analogen Drehzahl und Geschwindigkeitsmesser, meiner aber nur von der Originale der MRX also ohne den Drehzahlmesser.. Hier mein alter: Hier der "neue": Nun ist meine Frage, wie ich den Drehzahlmesser vom neuen Tacho anschließe.. Der Messer hat 3 Kabel wovon das Schwarze direkt in den Hauptkabelstrang zu den anderen Massekabeln geht und Rot und Gelb am ende neben dem Großen Stecker über bleiben.. Mir fehlt also die Belegung des Roten und Gelben Kabels.. Hab schon sämtliche Schaltpläne gesucht usw aber rein gar nichts gefunden.. Ich hoffe irgendjemand kann mir helfen oder vllt. mal bei seiner MRX Top schauen wo die beiden Kabel eingesteckt sind!
  2. Elix
    Moin, ich machs mal kurz, nachdem ich vor kurzem einen Zylinder und Kolben Wechsel machen musste weil mein alter Satz nen Fresser hatte, läuft das Moped echt gar nicht mehr wie vorher, ich weiß man muss den Zylinder erst einfahren, aber mittlerweile sind schon 180km drauf (ich weiß sind noch net genug) und die Karre hat einfach keine Leistung mehr... ich komm keinen Berg mehr so hoch wie vorher.. früher konnte ich easy im 4. oder 5. gang mit 50-60 hochfahren usw. aber jetzt muss ich sogar auf dem Berg runter schalten weil sie es net schafft, und ich schaffe gerade mal 20 km/h oder so... also kein Vergleich zu vorher und dabei ist gesagt ich wohne im norden Deutschlands also hier ist echt alles flach das kann man nicht Berge nennen sondern das sind einfach nur kleine Steigungen... Auch Topspeed war vorher so locker 80 aber jetzt würde die wenn überhaupt 55-60 packen (nein ich fahre natürlich nicht mit Vollgas beim einfahren...) Das was ich gemacht habe während der Reperatur: -Hab das Zahnrad der Ölpumpe abgebaut und die Schläuche von der Pumpe abgemacht und dann mit Klemmen so umgeknickt das sie zu sind. -Den alten 50er Satz gegen nen neuen 50er getauscht, nix mit Sport sondern einfach Ersatz ori -Kühlwasser gewechselt sowie alle Dichtungen... -Vorher bin ich immer mit abgezogen Abgasrückführungsschlauch gefahren, jetzt habe ich das Rohr mit Schraube abgedichtet also zu gemacht und den Schlauch wieder drauf... Das ist das erste mal das ich so was gemacht habe, aber ich habe echt alles richtig gemacht (Glaube ich jedenfalls) .. Ist ne Rieju RRX, offen... Hoffe jemand kann mir helfen ...
  3. Elix
    Alles klar danke
  4. Elix
    Also, ich fahre nun schon ca eine Woche mit dem neuem Zylinder und bis jetzt siehts echt gut aus, habe jetzt ca 90km drauf, weil ich gerade net viel Zeit habe zum fahren... Im Stand kann man das Rasseln jedenfalls nicht mehr hören, ob der noch im Reso quietscht, kann ich net sage, weil ich den Kolben erstmals einfahren muss.... Hab es jetzt erstmal bei einem normalen 50ccm Zylinder belassen, da ich sie bald verkaufe und naja hier in Deutschland ist das nicht so wie in Österreich mit der Moped Tuning Szene ^^ Naja danke erstmal, melde mich mal sobald der Zylinder wieder eingefahren ist! PS: Wie lange muss ich den Kolben eigentlich einfahren? Ist ein 50ccm Guss Und was wäre die beste Übersetzung für meine RRX bei 50er Zylinder und Enduro Felgen? Zurzeit ist 10:48 Drauf ..... ist jetzt nicht so cool vor dem Umbau auf Enduro hatte ich 10:52 habe das Gefühl mit der alten hatte ich nen höheren Top speed!
  5. Elix
    Okay bestelle ich dann einfach mit, also den Kolben wechsel ich jetzt sowieso, weiß auch nicht wann der Vorbesitzer den gewechselt hatte...Gucke mir gleich nochmal dann die Verzahnung an und vlt sehe ich da ja was
  6. Elix
    Mh okay also meinst du ich soll mal den Kupplungskorb abbauen, und nachschauen?
  7. Elix
    Hast du den Thread überhaupt schon komplett gelesen? Nicht böse gemeinte Frage, aber ich glaube das Problem haben wir schon evtl. entdeckt .
  8. Elix
    Ich wollte mir sowieso mal so einen hier holen, https://www.gearparts24.de/temperaturmesser-koso-slim-style:a8511.html der würde sich doch gut dafür eignen oder ? Dann kann ich den auch jetzt bestellen und nicht irgendwann anders...
  9. Elix
    Mh ... soll ich sonst einfach mal ne Zeitlang mit Selbstgemisch fahren? Also logischer weise mit neuem Kolben... kann ja die ölpumpe auch erstmal ausbauen
  10. Elix
    Mhh also das Zündkerzen Bild ist eigentlich perfekt braun, habe auch bis jetzt nie was geändert bis auf einer Austausch von gaszug ... aber da war alles in Ordnung 🤷🏼‍♂️
  11. Elix
    Und hier das andere... war für das Forum zu groß: https://youtu.be/Xo2MTy91pv4
  12. Elix
    So, ich weiß nicht ob du dasselbe Problem hattest, aber bei mir ging das Forum die letzen Tage nicht, also hier die Videos, hab mal alles gezeigt was mir auffällt, und wovon ich nicht weiß ob es so gehört! WhatsApp Video 2018-05-09 at 12.26.49.mp4
  13. Elix
    Jo mache kurz eins!
  14. Elix
    Kannste mir evtl sagen ob das mit dem Spiel in der Kupplung normal ist und wenn nicht was ich dann austauschen muss ?
  15. Elix
    Also habe nun mal den Kupplungsdeckel geöffnet, und dort habe ich nun anscheinen das verursachende Problem gefunden... Der Gesamte Kupplungskorb hat Spiel also nach oben/unten und links und rechts zwar nicht viel aber ich denke, dass das net normal ist .. des weiteren kann ich den Korb ein Stück bewegen ohne das sich die kupplungscheiben mitbewegen, also haben die Scheiben sozusagen ein minimales Spiel .. Was davon ist nun normal und was nicht? Und woran kann das liegen falls es net normal ist
  16. Elix
    Hast du irgendein neues relay verbaut? hatte das mal als ich auf LED umgebaut habe..
  17. Elix
    Also, hab mal alles abgebaut, btw das Kühlwasser ist total braun und verdreckt, naja jedenfalls sind beide Kolbenclips usw. drinne, und sehen tu ich da unten auch nicht wirklich etwas... Bin nun kein Experte, aber ist das normal das ich den Kolben nach links und rechts schieben kann? Also sodass die Kurbelwelle normal steif ist, ich aber den Kolben so am Pleuel hin und her schieben kann .... Gibts sonst noch irgendwas was ich mir da mal angucken kann ohne jetzt den komplette Motor zu spalten? Kann nämlich nicht genau sagen ob irgendwas normal ist oder nicht, da ich eben net soo viel Ahnung habe...
  18. Elix
    Jo mal schauen ob ich es heute noch schaffe ich fang schonmal an
  19. Elix
    Mh also ich habe eben mal geschaut und Höhenspiel hat es keins, jedoch wenn ich es mit der Hand langsam drehe hört man so ein ganz leises rasseln/knacken also als wenn da irgendwas locker ist... könnte mir vorstellen, dass wenn der Motor läuft dadurch dieses rasseln entsteht!?
  20. Elix
    Moin, mir ist gestern auf der Heimfahrt vom kurzen Wheelie üben (ca. 15min) folgendes Problem aufgetreten: Ich bin im 5. Gang Vollgas gefahren also ganz normal nicht lange, bis in den Reso halt... nach 5 Sekunden hat der Motor auf einmal extrem laut angefangen zu schreien/kreischen (Weiß nicht wie ich es beschreiben soll) und ich habe dann sofort die Kupplung gezogen und bin an den Rand gefahren, jedoch hat das "kreischen" nach ca. 6 Sekunden wieder aufgehört, also kurz bevor ich stehen geblieben bin. Als ich dann am Straßenrand stand, ist mir dann nach kurzer Hörprobe aufgefallen, dass ich keinen Unterschied zu vorher hören/sehen konnte bis auf das man auf der rechten Seite im unteren Teil des Motors ein rascheln hören konnte... ich habe dann kurz gewartet und bin dann einfach nachhause gefahren, und hatte auch keinen Leistungsverlust also sie ist genauso wie sonst gefahren... Ich habe mir schon die Zündkerze angeschaut mit der ist alles in Ordnung, und Motoröl hat sie auch genug und Kompression usw ist alles ok...... Eben bei einer Testfahrt hat sie schon wieder angefangen zu schreien aber wieder nur um Reso.... das rascheln ist durchgehen da aber man hört es logischerweise bei der Fahrt nicht so... Getriebeöl muss eigtl. genug drinne sein, hab ja nicht´s verloren oder so .... Ich hab das Gefühl es könnte ein Lager oder so sein, oder evtl. die Kupplung? Denn aus dem Bereich kommt das rascheln nämlich .... Hoffe irgendjemand kann mir helfen, kann erst morgen in den Motor schauen. Rieju RRX/MRX 50 Minarelli Am6 Alles ORI, bis auf das die Offen ist und Enox Endtopf hat!
  21. Elix
    Hey, ich habe nun so langsam echt genug von der niedrigen Sitzhöhe von meiner Rieju RRX Supermoto... Auf ihr sind die Standard 17 Zoll Rieju Supermotogussfelgen verbaut. Gibt es irgendeinen weg, dass ich sie höher legen kann? Eine Möglichkeit wäre ja sie auf Endurofelgen umzubauen, jedoch finde ich einfach nirgendwo jemanden der seine Enduro Felgen verkaufen würde... Ich weiß, dass es einen Höherlegungssatz für Derbi Mopeds gibt, aber soweit ich weiß passen die bei der Rieju nicht rein Hat irgendjemand eine Idee wie ich sie sonst relativ kostengünstig höher bekommen kann ? Oder kennt jemand jemanden der seinen Enduro-Satz verkaufen möchte und diesen auch per Post versendet? Vielen dank schon mal im voraus
  22. Elix

    DZB bei Rieju MRX 50

    topic antwortete auf Elix's Elix in: Elektronikbereich

    Okay also meine CDI ist leider von DZE jedenfalls steht es darauf kann ich einfach eine offene von Ducati einbauen wenn ja welche ? Auf den Bildern der Schwarze Kasten nicht der Silberne aber könntest du mir auch noch sagen wofür der silberne ist ? Ich versuche nachher nochmal besser Bilder von der CDI zu schicken
  23. Elix

    DZB bei Rieju MRX 50

    ein Thema hat Elix erstellt in: Elektronikbereich

    Hallo, nur eine kurze Frage also auf GP24 finde ich unter DZB für Rieju MRX 50 z.B diesen DZB https://www.gearparts24.de/geschwindigkeitsbegrenzer-funkfernbedienung:a9739.html kann ich mir sicher sein das der auch passt und alles funktionier ? Würde sie nämlich nur kurz für TÜV auf 25 machen und danach mit der FB immer an und aus
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