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80ccm malossi oder 77ccm stage 6 br? ohne anpassen
topic antwortete auf Andi's berko00 in: Einsteigerbereich
Wenn du deinen Motor nicht bearbeiten willst-dann kauf dir nen 80 airsal. Weil bei allen anderen nützt du das Potenzial nicht für das du bezahlst...zahlst 400€ für n zylinder der eh kaum mehr Leistung macht als n 80er airsal. Und bzgl dem Diagramm das davon Stage6 gepostet wurde.. 1) dort wurde Motorleistung gemessen 2) war es ein Am6 motor. Da sind die üs mal direkt größer als bei derbi original. 3) die Leistungen die hersteller schaffen schafft aus irgendeinem Grund sonst niemals irgendwer...wieso wohl...xD Gruß -
80ccm malossi oder 77ccm stage 6 br? ohne anpassen
topic antwortete auf Andi's berko00 in: Einsteigerbereich
Ja ne- der Zylinder gibt Serie nie mehr als 21 her. Die steuerzeiten sind halt Serie nicht grad die Bohne. Und ohne motor bearbeiten werdens vermeidentlich nur um die 18-19 Gruß -
Der voca ist ne barikit brk Blauzafir/ Kopie. Geht stock besser als n 77er, Weil 70% der 77er die ich bekomme Timings von 190-194/120-124 haben. Der Barikit hat konstante gute Timings ohne wilde Toleranzen. Aber wenn man den 77er portet geht da viel mehr. Aktuell sind wir bei 26ps. Diagramm im Anhang. Schätze der 77er schafft 28-30 Mit modularem Umbau.
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Wenns n strenger Prüfer ist wird er sich wegen den Armaturen aufregen. Was ich verstehen kann!. Chinglong alibaba zeugs hat hier nix verloren. Aber wenns n ordentliches cnc Armaturen zeugs is...wär doof...aber ohne e nummer=nix legal diese. Gruß
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Is gut so EDIT: Ölanschluss verschließen Gruß
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Fährt danach sicher ja... Aber ich bekomm diese Opfer dann meistens irgendwann mal in die Garage oder zumindest fotos zugesendet mit der unterschrift: "hallo ist fas noch zu retten? XD Gruß
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70pr3≠70pr3 Kommt drauf an was du machen willst.... Aus so nem Zylinder kann man ein richtiges Monster machen wenn das drum herum passt.
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Falls su ihn hergibst..meld dich Hab noch nen 94er label motor hier den könnt ich ma testen mit dem auspuff😃👌 Gruß
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Das du dafür den Block zwingend cnc bearbeiten musst ist dir aber bewusst oder? Sprich Kolbensperre weg+kW kammer spindeln. Lg
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Stottern/Aussetzer bei hoher Drehzahl nach Kupplungsfedern wechseln ?
topic antwortete auf Andi's Garyyy in: Reparatur Board
Neuer luftfilter=neu abstimmen. Is klar oder? Also sollte... Gruß -
Mach den stuffer rein Geht der ganz rein ist es ein originales. Steht er etwas vor ists ein fake... Kannst damit rechnen dass 60% fake sind Gruß
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Hallo Max Wenn du im Alltag fährst brauchst du Licht...das Licht das du mit diesen Mvt premiums und DD hast ist absolut schei**e. Daher würde ich dir die mvt Millennium empfehlen. Die hat vernünftiges Rotorgewicht und dadurch auch genügend stromstärke für ordentlich Licht. Bissl Gewicht am Rotor brauchst du...ist einfach schöner um vom Fleck zu kommen ohne das Moped auf 9000touren zu jagen. Gruß
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@Michiii_SMT Einmal den Thead so bearbeiten das man ihn versteht. Und zwar in schöner deutscher Sprache. Bis dahin ist hier zu
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Ist n solides setup Kauf beide düsensets Gruß
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Meinte eh zu mager sorry*^^ Wie fühlt sich denn "zu mager" an für dich? Weibliche intuition? Ironie off* , ne sag mal...? Gruß
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Ich frag mal so.. Was macht dich denn so sicher das sie zu mager ist? Gruß
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Ich hab die Maße grad nich im kopf sorry... aber guck einfach, falls du doch eine brauchst meld dich eben Gruß Andi
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Kann sein...kann aber auch nicht sein^^ Einfach alles sauber abdichten dann kann nix sein. Wenn sie Sauber löuft ist ja gut. Sonst bau mal nach 4h ordentlichen betrieb den Zylinder ab dann siehst du eh ob wo was nicht passt. Gruß
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Servus! Nein sind nicht identisch. Ich habe dafür eine Upgrade Version entwickelt aus Messing mit schmierfugen. Bei Interesse gerne eine PN. Gruß
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Krm pro ride 80/90 auf 80 airsal new extreme
topic antwortete auf Andi's maxl77 in: Technisches Tuning
Würde dir nen voca racing empfehlen bei dem setup. Gruß -
Da gibt's verschiedene Arten was man damit bewirken kann. Hört sich an als würde er damit den Abgasgegendruck erhöhen wollen. Hast da Fotos oder Videos davon? Gruß
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Hoi... Der Thread wird wieder zum Leben erweckt xD Diesmal mit nem "Downgrade xD" 80cc 2fast 44,9mm 2fast welle 33mm Keihin Bidalot pvl wird aber ersetzt durch meine dmon pvl Txt v8 Vforce 4r Und den restlichen quark mit trockenkupplung etc Aber das interessante wird Ich bau den selben Motor ein 2. Mal mit drehschieber Einlass für nen Kunden der auf die Moped gp will. Die 2 Motoren werden also unmittelbar miteinander konkurrieren und ich denke das macht den Thread hier so spannend😁😁👍 Lg
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Da gehört halt einiges gemacht. Weiß nicht ob das für den Anfang so "geeignet" ist. Auf am6 würde ich dir eher zu einem 86cc TPR raten..Oder zumindest 80cc TPR
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Ja genau so werd ichs machen. Da werd ich nicht so leicht aufgeben hier xD! Gruß
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Die Frage ist wie Rs4 oder A4? ...88cc brk MUSST du halt den Motor cnc fräsen lassen..(kann ich dir machen falls du willst) Gruß