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Andi

Super Moderator
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Alle erstellten Inhalte von Andi

  1. Andi
    Baujahr 2010. Erstzulassung 08.08.2011 LG.
  2. Andi
    Diese Soße is altes Öl mit rostpatikel ausm auspuff. Ganz normal. Und das der Zylinder bzw das küwa wärmer wird ist logisch...is ja alu guss^^ Wenn alles dicht ist dann passt alles Gruß
  3. Andi
    Endlich die neuen Felgen oben. Concarver cvr1 in 20×9 ET35. Und Innenraum Foto musste ich auch nochmal rein packen...sieht bei Nacht soviel besser aus
  4. Andi
    Der 2win wird normal 2mal verschraubt. Welcher flansch passt musst du anhand deines zylinder rausfinden und gucken wieviel mm du brauchst. Lt dir ja 34mm Also wo liegt das Problem?
  5. Andi
    Nein Steht ja dabei das er für 44mm hub ist?
  6. Andi
    Motor an sich ist alles gleich geblieben. Klar meld dich einfach Gruß
  7. Andi
    Nop, in einer drd pro wurde nie ein d50b1 verbaut. Dieser motortyp war ausschließlich de den GPR Modellen vorbehalten. Weiß nicht wer da ständig halbwissen verbreitet
  8. Andi
    Phuh..spare viel aber net bei vergaser xD Sunworld ist ganz gut
  9. Andi
    Mit nem größeren vergaser-vorallem wenn du pwk fährst- wirst du nicht weniger verbrauchen
  10. Andi
    Wenn dir der Verbrauch egal ist kannst du auch einen 28mm Vergaser holen. Bleibt ganz dir überlassen. Normal sollte der 21er eing fürn Alltag sehr gut funzen. Die 24er..naja^^ nie benützt die Dinger. Sind nix halbes und nix ganzes
  11. Andi
    In deinen "facelift" motoren befindet sich übrigens auch der heiß begehrte Nadel-gelagerte Kupplungskorb
  12. Andi
    Schraub die Grundplatte wieder an die selbe Position. Siehst eh noch dir Schraubenabdrücke Auch der startor muss passen einfach Bilder machen.. Sonst passt der zzp nimma. Gruß
  13. Andi
    Rechtlich gesehen wird bei Verweigerung immer die Höchststrafe angewendet. Was dann genau passiert entscheiden die Beamten...haben ja sehr großen Spielraum...Leider? Zum Glück? Gruß
  14. Andi
    Genau das ist der Grund wieso es das nicht gibt👍✌️ Gruß
  15. Andi

    75 Airsal

    topic antwortete auf Andi's Tobias3101 in: Technisches Tuning

    Guter zylinder. Airsal eben Ringstoß kontrollieren, ordentlich abstimmen und der hält länger als dein restliches moped. Gruß
  16. Andi
    Lt mvt ist 0,4mm angegeben.
  17. Andi

    Andis dremelein

    topic antwortete auf Andi's Andi in: High-End Area

    Jein, Das moped gehört nem kunden von mir. war aber anwesend Gruß
  18. Andi

    Andis dremelein

    topic antwortete auf Andi's Andi in: High-End Area

    GEKNACKT! 38,27ps aktuell am rad mithilfe von einer Trockenkupplung. Gruß (Nächstes ziel sind 40ps)
  19. Andi
    Kurze zwischeninfo: Am gearpartsmeeting lag der motor jetzt schonmal bei 36,4PS. Da kommt jetzt dann noch die neue kalotte und dann folgen nochmal mehr diagramme. Gruß
  20. Andi
    Wenn du ne drd pro hast hast du keine AGW... Und wenn du eine hast dann hast du nen Motor der in dein Moped ned rein gehört. Falls du das ding tatsächlich hast und loswerden willst...ich Kaufs Gruß
  21. Andi
    Joa da geht mit den neuen kalotten sicher noch bissl was. War n voller Erfolg heute. LMR 36,7ps und der 2fast 38,4
  22. Andi
    Nein das geht nicht weil die Motorblöcke zu klein sind. Du kannst den Zylinder auf dem Motor nicht montieren. Die Kurbelwelle die du brauchst ist auch zu groß. so groß kannst du die kw kammer nicht spindeln denn sonst hast du einfach keine kw kammer mehr (zu wenig fleisch) Gruß
  23. Andi
    Auf das was ich geschrieben hab?
  24. Andi

    Andis dremelein

    topic antwortete auf Andi's Andi in: High-End Area

    38ps sowas sind das ziel
  25. Andi

    Andis dremelein

    topic antwortete auf Andi's Andi in: High-End Area

    35,4ps. Handelt sich um den 1002fast von Oben am Bild 34mm vergaser, bidalot Zündung und 34mm sunworld vergaser
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