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Alle erstellten Inhalte von Andi
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Kennst du bizzi_official? naja so schlecht geht er nicht ich habe ja das Vorgängermodell das normal um die 17ps bringen soll also ohne entsprechender Blockbearbeitung und Ansaugsystem usw. aber wir werden ja sehen wenn ich um die 19-20PS drücke dann kann ich echt froh sein aber wir werden es sehen PS: ja dein Langhub Projekt würde mich echt interessieren vlt. kann man sich ja beim Meeting mal treffen und mal über das Projekt reden
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ja das stimmt aber ist das kühlsystem beim ebs nicht anders? da geht doch der bolzen unten heraus? und der hub ist bei ebs auch ein wenig anders bin mir aber nicht ganz sicher
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ich habe vor mit meinem Setup nächstes Jahr aufs Meeting zu fahren ich werde natürlich dann den Bericht vom Prüfstanad posten
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Ich habe den verbaut auf meinem mvt 80ironmax und muss sagen ich bin sehr zufrieden er passt besser wie ein voca racing aber das Anschlussrohr ist wirklich extrem klein das stimmt ja aber wenn der mal im reso ist dann hält den nichts mehr auf
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bei der lichtmaske gibt es 2 miteinader verbundene kabel eines ist rot-weiß das steckst du vom anderen ab dann kickst du sie an und sie läuft du kannst dann auch die Sicherung verlegen so das wenn du das Moped dann wohin stellst du die Sicherung ziehst dann kann man si quasi auch nicht mehr starten ist zwar schon eine zeit her aber du kannst es dir ja merken falls es nochmal passiert
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bei der lichtmaske gibt es 2 miteinader verbundene kabel eines ist rot-weiß das steckst du vom anderen ab dann kickst du sie an und sie läuft du kannst dann auch die Sicherung verlegen so das wenn du das Moped dann wohin stellst du die Sicherung ziehst dann kann man si quasi auch nicht mehr starten
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da brauchst du ein Dekor was vom schnitt deiner Verkleidung ähnelt aber ich glaube das du da viel zuschneiden musst. meinst du ein Orginaldekor? das könnte/wird viele Anpassungsarbeiten mit sich bringen. du könntest es ja so machen das du das orginal Dekor von einer Druckerfirma so bearbeiten lässt das es passen würde (was aber illegal ist da es die Lizenzen zum kopieren eher nicht gibt bzw. die Druckerfirmen solche normal nicht haben )
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im Prinzip brauchst du einen Seilzug der in der Lage ist zu schieben und zu drücken(dann kannst über einen Hebel die Drossel rein UND raus machen) wennst du aber nur drosseln willst mit dem Seilzug wird's kompliziert da du quasi die Drossel ja rein SCHIEBEN musst und Seilzüge ja normal ned schieben können also müstes du es umlenken. Am besten ist es wenn du dir nen Prototypen baust und dann selbst tüftelst dann verstehst du das Prinzip auch und bist in der Lage es zu optimieren Greeez
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laut zk leicht zu fett🤔 naja würde trzd ned einen 80er auf ori pott fahren geht einfach sch***e
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hab ne 60er hd drinn kap und sie war nur leicht zu fett...
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ich hatte einen 80er zyli und der Auspuff wahr leer bei mir.
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es gibt da 2sachen: Bauteile mit einer E-Nummer kannst du problemlos anbauen da die e Nummer e auf dem krümmer und auf dem esd sind müsstest du die Papiere nicht mal mitführen(Würd es trzd tun) AUSNAHME: Es gibt Bauteile mit EG-BE die du eintragen must aber das steht dann auch in der Produktbeschreibung aber eingl hättest du keine strafe zahlen müssen weil er ja legal war das müsst ihr die kiwara sagen weil di sich ned auskennen
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hau nen anderen Luftfilter rauf das bringts sich aber lieber keine schrauben rausziehen oder so weil das is zu viel pfusch und den krümmer würd i auch dicht lassen weil sonst die drecksppe auf deinen block geht und das aussieht als hättest du nie geputzt greez
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ok das war bei mir nicht der fall da lief di mit dem ori Auspuff und nem 21er gaser fade 57
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doch endgeschwindikeit hast du ohne gaserdrossel mehr
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aber ori pott ist kompletter Blödsinn da der Auspuff die Drehzahlen des zylis so extrem veringert das der in jedem gang nicht mehr wie bis zu hälfte dreht
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ja generell wen du irgendwas machst das das Moped schneller geht musst du dann eine zeit fahren also so 10km mit rechtfiel gas und dann schaust auf die zk so findest dan heraus welche düse optimal passt greez
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die düsengröße kann bei allen Mopeds unterschiedlich sein. D.h um die optimale düse zu finden musst du ja auf die Zündkerze schaun. Also sie muss rehbraun sein Wenn sie zu dunkel ist eine kleinere düse und wenn sie zu hell ist eine größere. also wenn du den oripott und gaser entdrosselst wirst du eine düse zwischen 88 und 95 brauchen (M6 Düsen)
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ich stimme dir zu mit der garantie. Außerdem sollte man bevor man mit Setups um die 100km/h fährt das Moped mal kennenlernen und gerade am anfang legts dich oft hin und wenn du auf der straße einen Unfall baust und die merken (ist immer so das die das merken) das du ein Setup hast dann hast du ein sehr sehr großes problem auserdem ist es so dass ich vorallem die ersten 2 Services abwarten würde bzw wenn dan mal mit stecktuning anfangen würde das ich es vorm Service wieder leicht zurückbaun kann und am gerade am anfang ist es so das man die garantie am häufigsten braucht überlegs dir nochmal greez
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stimm ich dir komplett zu er ist viel simpler aufgebaut und auch laufruhiger und auf jeden fall angenehmer zu fahren greez
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1. Du weist das du bei den meisten 80cc Kurbelwellen tauschen musst und einen sportauspuff brauchst oder? weil 70cc und 80cc gehen mit komplett entdrosseltem Auspuff 56km/h und absolut kacke zu fahren und den ori gaser kannst eingl auch vergessen weil das bringt dir dann eingl sowiso gar nichts Also ich würde dir folgendes raten: Gaserdrossel rausmachen und den Auspuff komplett entdrosseln dann ne 92er hd rein (+/- 5größen) dann läuft si ca mit ori üs 80km/h also 80cc mit orirestsettup ist kompletter Blödsinn greez
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Ja ein freund und ich haben auch mal gemeint das wir das machen haha dann hab wir uns die flegen gekauft (also mit dem richtigem achsendurchmesser) und dann gabs mehrere probleme 1. Die aufnahmen für die bremsscheiben war anders also einen größere bremsscheibe kaufen (die damals original war) und dass ganze vorne und hinten dann hätten wir auch andere aufnahmen für die backen gebraucht weil die bremschscheibe zu groß geworden währe. 2. Problem war das die tachowelle bei den speichenfelgen vorne liegt und die ori aber hinten Also im gesamten währe es sehr teuer und extrem zeitaufwändig also rate ich dir aus eigener Erfahrung davon ab greez
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und stößt der kupplungskorb wo an? also auf der blockseite? Kann sein das sich die Sicherung vlt. verbogen hat und du darum den korb nicht ganz raufbekommst. zerleg ihn und bau ihn anhand eines explosionsriss wieder zusammen dann müsstest du den fehler theoretisch finden greez
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- ausrückhebel
- d50b0
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stimm dir zu. bei nem orivergaser bringt sich ein anderer lufti nichts auser nen besserer Sound und das im oberen drehzahlbereich ein klein wenigher besser geht aber nicht wirklich spührbar greez
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- ori luftfilter
- sportluftfilter
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also bei den Bildern sieht alles richtig aus. es gibt jedoch 2 dinge die es eventuell seine können Entveder das vlt die wasserpumpenritzerl was haben bzw nicht übereinstimmen oder das der kupplungskorb nicht weitgenug an den motorgeschraubt wurde (also das der komplette korb zu weit herausen ist ich hoffe du findest die lösung bald. PS der kupplungsausrückhebel kann es auch sein das der vlt. verschlissen ist oder so greeez
- 13 Antworten
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- ausrückhebel
- d50b0
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