Servus Liebe User!
Ich darf euch nun endlich meine Zusammenarbeit mit Barikit verkünden!😁😁
Ohne jetzt ewig drann rum zu reden,
Über diesen link:
http://barikit.de/meca2strokefactory
habt ihr automatisch -10% die euch beim bezahlen im online Shop abgezogen wird😁😁👍🏾
(Alternativ geht auch der Code: "MECA2STROKEFACTORY")
Der Vorteil ist:
Es handelt sich um einen offizielle Barikit Seite!
Dementsprechend habt ihr eine Garantie keine *FAKES* zu bekommen wie bei so manchen anderen Shops!😁
Checkt die Website mal ab, da gibt's echt für jeden was.
Auch was Ersatzteile betrifft (kolben in verschiedenen abmaßen etc..)
LG
Andi😁👍🏾
Falls ihr mich weiter unterstützen wollt würde es reichen den link einfach zu verbreiten
Vielen lieben dank im voraus
Ich hätte stage3 geportete 86er TPR Kits für 500€ inkl Kurbelwelle und Lager.
Einmal mit:
190/130,
192/130,
195/130,5,
Falls du daran interessiert bist gerne pn
90cc Kalotte mit neuem Zylinderkopf
Da ich noch paar neue mxs zylinder rumliegen habe, allerdings alle komplett vollständig bis auf kop, habe ich beschlossen zylinderköpfe nach zu fräsen..wird es in paar wochen bei mir als ersatz geben...vemutlich fürs erste blank..evtl lasse ich paar eloxieren.
Lg.
Der Zylinder passt auf d50b0..aber die sind total SCH***E...nur auf am6 gut..da dafür echt sehr gut
Wenn du interesse hast, hätte noch paar neue 88cc staeg6/brk zylinder rumliegen.
Lg..
Grüßdich
Hätte sogar nen 77cc motorblock zu verkaufen.
Frisch aufgebaut, d50b0, angepasst, geportet etc mit vforce 3i, mvt dd bliblablubb....1200€ geb ich ihn ab inkl versand
Im alltag und für den normal betrieb ist der zylinder gut.
Da du aber das Restsetup sehr highend lastig gestaltet hast gehe ich davon aus das du ordentlich leistung willst
Daher:
Rate dir von dem Zylinder ab wenn du ihn stock lassen willst.
Stage6/ BRK 88cc gehen da stock schon um einiges besser.
Beim italkit muss einiges gemacht werden damit der mehr wie 25ps bringt.
Zum fahren im alltag reicht ein einzelner Kühler auch.
Wer hat dir denn bitte den 90-100er krm eingeredet? das is ja mal totaler bullshit damit wird das moped ja mal übel beschissen gehen...Hol dir besser nen voca racing
(und ne iro hätte dem Setup gut getan)
Gruß
das ist ganz sicher nicht der grund.
Das lager ist scheinbar heiß gelaufen..vermutlich zu wenig Öl im Gemisch? Oder der "Mechaniker" hat die teile mal wieder mit bremsenreiniger eingesprüht vorm einbau.. damit alles *SAUBER* ist?
Nochdazu vermute ich nicht das ein Revisionsmotor eine NEUE original welle drinnen hat für knapp 500€..das wird ne gebrauchte gewesen sein die da verwendet wurde die bereits nen vorschaden hatte.
FINGER WEG VON TAUSCHMOTOREN..
Gruß
Die euro3 norm gab es auch nie
Oder gab es irgendwelche Veränderungen?
Nö.. wurden immer noch die selben auspuffe etc verbaut.
Nur der neue d50b0 Motor kam ab 2006 zum Einsatz
Greez
Bilder sind leider ein riesen Problem ja 😕
naja bei Anregungen zu nocj fehlenden Anleitungen nehme ich mich der Sache gerne an.
oder ihr macht welche und ich füge die dort ein.
Greez
Bin sehr wohl noch aktiv und löschen und verschieben dutzende posts😅
Schreiben tu icj halt nimma viel...die düsenfragen soll jemand anders erklären.
Anleitung Bereich ist down. Habe aber so gut es geht alles in einen neuen Bereich den du im Startscreen siehst gepackt.
LG.
Für was die Malossi federn?
Für 80cc airsal und Krampf in den fingern?
Absolut OP....normale polini reichen vollkommen aus...das is kein 88cc brk hier^^
Lg
...Der typ will nur mehr Leistung und hat sich nicht zum Ziel gemacht 50cc highend zu betrieben.
Original zylinder porten. Kostet NIX..und 1mm.breiter.und höher reicht aus.
Nicht mehr ccm?
Ok 70cc oder 50cc ist total egal...sobald es nicht der Original zylinder ist hat er keine ABE also ists total egal.
Wenn dir ported 50cc nicht reicht mach nen 70er rauf🙋♂️
Gruß