Andi

Sinnlose idee.... Ist wie wenn du von Gummireifen wieder auf Holzreifen zurücksteigen willst...Wofür denkst du ist n getriebe da xD? Aber nein geht nicht, du hast bei am moped a viel dickere Kette, demzufolge müsste deine kasette hinten ja auch abartig dick werden..Sinnlos Gruß

Kauf dir n Düsensett zwischen 90 und 120 und finds rauß Richtwert ist gut mal 105 bei pwk düsen Gruß

Weil Gp24 ihn als 80cc Führt. Genau genommen haben kaum 80cc Zylinder exakt 80cc... Rechne nach...bei am6 39mm hub und 50mm Bohrung... Sind rechnerisch dann genau: 76,576320931251ccm Gruß

Dann guck in den Einsteigerbereich in den How to abstimmen rein... Manoman..täglich die selbe Frage^^

Das juckt doch die nicht. Gruß

Da gibts von Voca CNC gefräste deckel die das verschließen Gruß

der 50cc Airsal bringt absolut nix^^ geht danach immer noch wie n sack nüsse. irgend nen sport auspuff ran und gut ist. Gruß

So funktioniert ein 2takter eben... Wenn du untertourig leistung willst brauchst du 80cc oder mehr Gruß

Servus DB50 gibts gar nicht. D50B0 lautet die Korrekte Bezeichnung. Und Db50 Euro2 stand da sicher auch nicht drauf🤣 Es gibt EBS/EBE= Euro2 und Euro3 = D50b0/D50B1. (diese Euro2...3..blablabla normen stimmen eh nicht genau genommen. Das ist eine abgasnorm und keine Motorbezeichnung. Dein kollege braucht also einen Zylinder für d50b0/Euro3! Gruß

Ja moin! Ich bin ja fast sprachlos...Mit so einem Projekt kannst dich allemal blicken lassen! Respekt! Ich hab mir vor jahren mal ne alte GPR geholt...die basis wäre mittlerweile echt gut, aber zeit technisch is da einfach keine Luft...so schade es auch ist 😕 Darf ich fragen welche Zeiten dein Drehschieber hat? Gruß

Wenn du das Ding auch ab und an fahren willst nimm den yasuni r4...der hat ein tolles Band. Gruß

Yess. Natürlich radleistung. Nop hülse is raus, Ja rolle wiegt 380kg Einmal messen im 5.gang um die 9 Sekunden. Gruß

Cheers. ne musst du absolut nix bearbeiten Gruß

Greeezzz Hier mal das Diagramm vom 77er stage6 im renneinsatz. ich find das krass..also das Band! Selbstverständlich Zylinder und motor gemacht. B strömer so breit wies nur ging, dann auf 80cc italkit kolben umgebaut damit der Pin nicht einhängt. Passend dazu ne neue kalotte entwickelt die vom öffnungswinkel dazu passt und mal die ersten Prüfstandsläufe gemacht. Setup ist recht simpel: Bidalot pvl Krm 80/90 32mm stage6 pwk Vforce 3i Motor ist von nem guten Kunden (selber wie der der den drehschieber bekommt) Hat ihn auch selbst abgestimmt bei seinem Prüfstand zuhause. @2Stroka was sagste du alter Band-fetischist xD

Jo- da ich immer wieder spannende Sachen hab die ich gerne mal zeige-hier mal n fred in dem jeder mal was posten kann und dann drüber diskutieren kann. Bitte NUR Prüfstandsdiagramme oder fertige Projekte mit fräserein oderso. Für das andere gedöhns gibt's eh die kleinen fragen freds.. Ich leg mal los. Hier ist ein 77cc stage6 motor der heuer renneinsatz hat. Erstes Rennen hat er bereits hinter sich! Zum 80cc drehschieber kommen auch noch news

Wenn du deinen Motor nicht bearbeiten willst-dann kauf dir nen 80 airsal. Weil bei allen anderen nützt du das Potenzial nicht für das du bezahlst...zahlst 400€ für n zylinder der eh kaum mehr Leistung macht als n 80er airsal. Und bzgl dem Diagramm das davon Stage6 gepostet wurde.. 1) dort wurde Motorleistung gemessen 2) war es ein Am6 motor. Da sind die üs mal direkt größer als bei derbi original. 3) die Leistungen die hersteller schaffen schafft aus irgendeinem Grund sonst niemals irgendwer...wieso wohl...xD Gruß

Ja ne- der Zylinder gibt Serie nie mehr als 21 her. Die steuerzeiten sind halt Serie nicht grad die Bohne. Und ohne motor bearbeiten werdens vermeidentlich nur um die 18-19 Gruß

Der voca ist ne barikit brk Blauzafir/ Kopie. Geht stock besser als n 77er, Weil 70% der 77er die ich bekomme Timings von 190-194/120-124 haben. Der Barikit hat konstante gute Timings ohne wilde Toleranzen. Aber wenn man den 77er portet geht da viel mehr. Aktuell sind wir bei 26ps. Diagramm im Anhang. Schätze der 77er schafft 28-30 Mit modularem Umbau.

Fährt danach sicher ja... Aber ich bekomm diese Opfer dann meistens irgendwann mal in die Garage oder zumindest fotos zugesendet mit der unterschrift: "hallo ist fas noch zu retten? XD Gruß

70pr3≠70pr3 Kommt drauf an was du machen willst.... Aus so nem Zylinder kann man ein richtiges Monster machen wenn das drum herum passt.

Falls su ihn hergibst..meld dich Hab noch nen 94er label motor hier den könnt ich ma testen mit dem auspuff😃👌 Gruß

Das du dafür den Block zwingend cnc bearbeiten musst ist dir aber bewusst oder? Sprich Kolbensperre weg+kW kammer spindeln. Lg

Mach den stuffer rein Geht der ganz rein ist es ein originales. Steht er etwas vor ists ein fake... Kannst damit rechnen dass 60% fake sind Gruß

Hallo Max Wenn du im Alltag fährst brauchst du Licht...das Licht das du mit diesen Mvt premiums und DD hast ist absolut schei**e. Daher würde ich dir die mvt Millennium empfehlen. Die hat vernünftiges Rotorgewicht und dadurch auch genügend stromstärke für ordentlich Licht. Bissl Gewicht am Rotor brauchst du...ist einfach schöner um vom Fleck zu kommen ohne das Moped auf 9000touren zu jagen. Gruß

@Michiii_SMT Einmal den Thead so bearbeiten das man ihn versteht. Und zwar in schöner deutscher Sprache. Bis dahin ist hier zu