börnie

PROBLEM GELÖST! zu 99% war es der Fehler Also ich hätte noch auf alles getippt aber nur darauf nicht! Wir haben durch Zufall den Auspuff getauscht und siehe da, das Problem ist behoben; ich nehme mal an das der Auspuff so zu war (oder eine verkokelte Drossel drin?) dass sich ein Rückstau gebildet hat weshalb im niedrigen Drehzahlbereich durch Gegendruck sich die Schaltwalze sich nicht die letzten paar Millimeter in die richtige Position gedreht hat; macht nach meiner Logik zwar keinen Sinn aber es funktioniert jetzt. Mein erster Gedanke war auch durch den Sportauspuff gibt es mehr Vibrationen aber ich kann jetzt auch bei ganz niedrigen Drehzahlen Rauf schalten...... bis zum nächsten problem lg

Hello Alex! Danke für Deine Antwort; ist leider auch schon getauscht Zusatzfrage; Wie das Getriebe zerlegt war habe ich die Schaltwalze bevor ich sie in Ihre Führung (ja mit Beilagscheibe) gesteckt habe eingeölt; kann / soll ich diese nochmal "nachölen" ? Beim DB Motor schraubt man ja von der Kupplungsseite den Schaltstern mit einer Schraube direkt an die Schaltwalze im Getriebe; oder meint Ihr das Öl verteilt sich sowieso schön gleichmässig auch dorthin? Danke und lg

Hallo an Alle! Ich bin der Bernhard 35 Jahre aus Österreich, Hauptberuflich Kellner, nebenberuflich schraube ich an Roller (50 - unendlich ccm) und Mopeds. Ich habe bei mir die Derbie eines Nachbarn stehen und diese raubt mir den letzten Nerv und ich bin mit meinem Latein am Ende und hoffe ich bekomme hier noch ein paar Anregungen. Da ich den Text schon einmal formuliert habe und wo gepostet und auch einem befreundeten Mechaniker gemailt habe, kopiere ich das Problem mal hier rein: Es handelt sich um eine Derbie Senda DRD Xtreme- SM Bj 2011 (DB Motor) und 14000km. Problem:Schalten ging nur 1 auf 2, dann musste man den Hebel ein bisschen nach unten drücken und konnte weiter schalten -> bis zur 6chsten.; runter funktioniert immer einwandfrei.Bisher getauscht:Schaltklaue mit Federn NEU; Schaltstern NEU, Arretierungsfeder plus Hebel für den Schaltstern NEUErgebnis -> gleiches Problem wie vorher; egal wie ich Kupple, Schalte, hohe Drehzahl wenig, Zwischengas, etc etc....Vermutung: Getriebeöl vermutlich auch 14000 km alt.... alles verdreckt... OK -> Motor RausAlles zerlegt -> Dreck drinnen zum umfallen; auf der Dichtung schlecht verklebte Dichtungsmasse (Idee: Vorbesitzer hatte entweder einen Schaden oder selber versucht das Problem zu lösen).Die Schaltwalze konnte man kaum in ihrer Führung drehen da so viel Dreck drinnen war; da glaubte ich schon ok das war das Problem.Im Getriebe ein paar Späne gefunden und massig Rückstände also 2 Tage lange eingelegt; ausgeblasen mit Bremsenreiniger Druckluft alles schön Sauber gemacht--> alle Zähne untersucht, nichts gefunden, alles schön sauber gemacht Lager vorgescheschmiert; neue Dichtungen rein.Alles zusammengebaut, frisches Öl rein, erster Start: und jetzt kommts:Wenn ich jeden Gang ausfahre und hochdrehe kann ich super durchschalten; wenn ich gemütlich fahre habe ich das gleiche Problem wieder; der hebel bleibt gefühlt 2mm zu weit oben und ich muss ihn beim hochschalten nach unten anstubsen damit man weiter schalten kann.Bin mit meinem Latein am Ende: Kupplung trennt auch sauber.Habt Ihr vielleicht noch eine Idee?: Das ganze Moped hat natürlich Wartungsstau; der Vorbesitzer war da nicht so sehr zimperlich, aber im Getriebe konnte ich nichts entdecken; Die Position vom Fusshebel hab ich auch schon 3 mal verstellt, zeigt keine Besserung.Hoffe auf Inputlgbernhard