Schumi0610
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Dann habe ich mich geirrt, sorry.
Ich habe eine längere gebraucht damals.
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vor 3 Stunden schrieb mxsrider90:
Hallo
Bei dem moped von meinem neffen läd das moped die batterie nicht mehr auf.
Was kanns da haben?
Is eine derbi baujahr 2012
Generator.
Check mal ob der noch funktioniert
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vor 1 Stunde schrieb Marcel_123:
servus, meine rieju läuft mitm radical sportauspuff und original übersetzung 11:62 ca. 73 Km/h dann kommt begrenzer. ich will aber das mein moped gut beschleunigt und ca 80 so fährt
12er maximal 13er ...aber 13er ist schon stramm bei deinem setup. Brauchst dann auch ne längere Kette
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vor 5 Minuten schrieb Mo7204:
Ok Danke für eure Antworten.
Bräuchte aber einen ungefähren Richtwert für die Düse, würde 98 ca passen? (17,5 gasa)
und bei der Ölpumpe hab ich gelesen das man den Draht mehr spannen soll, damit mehr Öl ins Gemisch kommt. ist das sinnvoll?
Du kannst die ölpumpe einstellen, würde ich dir aber abraten von wenn du nicht genau weißt was du da genau machst.
Die ölpumpe mischt 1:50, das reicht alle Male für dein setup.
Jeder wird dir am Ende irgendwas anderes erzählen weil jeder irgendwo etwas gelesen oder gehört hat...
Am Ende zählen aber die Erfahrungen die man selber sammelt.
Kauf dir ein Düsenset.
Fang einfach mal mit ner 98-102er an und teste dich langsam heran
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vor 6 Minuten schrieb Lude:
Aber wenn ich sie zu mager abstimme verreibt sie gleich oder?
Das Thema mit dir wird niemals ende nehmen.
Du bist hier in einem forum,wo dir Leute helfen möchten und sich auch die Mühe machen dir es verständlich zu erklären, wenn du im Vorfeld schon weißt das du es nicht kannst oder kein bock darauf hast selbst hand anzulegen bring es gleich zur Werkstatt.
Deine ganze Fragezeichen bringt dich 0 weiter ! Du hast bislang immer nur vom selben Thema gesprochen und all die Leute die dir helfen wollen wiederholen alles nochmals. Soll nix für ungut heißen aber bitte,entscheide für dich selbst ob du jetzt endlich mal anfängst und Schritt für Schritt vor gehst oder noch Tage lang das selbe posten willst. Mensch kinnas...
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vor 1 Stunde schrieb vedadhelac:
für 70-80cc wäre 1:40 empfehlenswert
1:50 gemisch ist für 50cc eigentlich wer es trdm fahren möchte soll das machen ich persönlich fahre lieber auf der sicheren seite
Dann begründe mir mal bitte wieso bei 70-80cc 1:40 zu empfehlen wäre.
"Na jetzt bin ich aber mal gespannt"
Die Aussage ist totaler Quatsch.
Wie Racing-niki schon sagte,was hat das gemisch mit der cc zutun.
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vor 24 Minuten schrieb Nilss:
hab auch nur 1:50 gemischt und es hat komplett gereicht für 80cc und 70cc
Natürlich reicht das dicke und die ölpumpe macht das locker mit.
Die ölpumpe wird ja über ein Seilzug bestätigt was am gasgriff mit dran hängt, somit mischt sie immer gleich.
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vor 3 Minuten schrieb Lude:
Also d. H die Düse passtcund ich muss mur abstimmen?
Niemand auf der welt kann dir sagen ob die düse jetzt passt oder nicht.
Ich habe mir die Zeit genommen um dir eine Anleitung zu erstellen.
Wieso um Himmels willen arbeitest du die Anleitung von deinem anderem Thema nicht ab?
.Ich kann es nicht verstehen da du immer das selbe fragst!
Mach das was im anderem Thema steht und dann gibst du Rückmeldung!
Ich habe das Gefühl das du das nicht verstehen willst, kann das sein?
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vor 52 Minuten schrieb Lude:
Weil der inhalt aners ist, weil ich ein anderes Problem habe
Es dreht sich ums Thema abstimmen, also ist es letz endlich das selbe wie die anderen Themen von dir.
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vor 2 Stunden schrieb vedadhelac:
es gibt genug leute deren zylinder wegen der ölpumpe eingegangen sind die mischt nur 1:50 und selbst bei einem 70 airsal ist ein 1:50 gemisch nicht optimal - deswegen lieber auf gemisch umbauen
Und was für ein gemisch wäre deiner Meinung nach optimal?
Ich bin 2jahre lang mit 1:50 und 78cc gefahren,ohne jegliche Probleme.
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vor 9 Stunden schrieb Mo7204:
Welche Düse brauche ich ca zum einfahren vom 70cc airsal alu sport + entdrosselter originalauspuff? nur entdrosslet fahre ich ein 88er Düse.
(mir ist klar das man das nicht genau sagen kann, brauch nur einen ungefähren Richtwert da man beim einfahren noch nicht abstimmen kann)
und schafft die ölpumpe 70cc + oriauspuff noch?
Aluminium zylinder brauchst du nicht groß einzufahren. Bau drauf, lass den hobel mal 10 min im stand laufen und behalte die Temperatur die ersten paar km im Auge.
70cc sollte kein Problem für die ölpumpe sein.
Kollegen sind damals die 78cc auch mit ori ölpumpe gefahren ohne jegliche Probleme
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vor 6 Stunden schrieb Lude:
Hallo, ich habe jetzt eine 90er Düse bei einem Sportauspuff drin, 92 war zu fett und 88 zu mager, aber wenn ich ein bisschen von vollgas runtergehe 3/4 Gas, nimmt sie komplett kein Gas mehr an für eine kurze Zeit, und wenn ich die ganze Zeit vollgas fahre, passiert es selten, was kann ich da tun?
Du hast doch schon mehrere Themen mit dem selben Inhalt eröffnet, wieso bleibst du nicht in einem deiner Themen mit deinen Fragen?
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vor 2 Stunden schrieb SUMO50:
Nö, ist vollkommen unlogisch. Mit der Gemischschraube änderst Du nur das Leerlaufgemisch. Da hat die HD überhaupt keine Funktion.
Also ist das ganze abstimmen total überflüssig.
Neue HD rein und Vollgas...
Danke das du mich nun richtig aufgeklärt hast und ich hab es Jahrzehnte lang falsch gemacht...
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vor 39 Minuten schrieb Lude:
Aber den motor muss ich ausschalten wenn ich die Gemischschraube ganz rein drehe oder?
Nein, dein moped muss auf Betriebstemperatur sein und an bleiben!
Und das du die gemischschraube ganz rein drehen sollst habe ich nirgends geschrieben.
Lese den Text genau durch und mach es Punkt für Punkt.
Andernfalls gib bei Youtube oder Google vergaser einstellen ein und du wirst mehr als genug Videos zu sehen bekommen wie man da vorgeht.
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vor 2 Stunden schrieb SUMO50:
Warum sollte er das machen? Die HD hat doch mit dem Leerlaufgemisch überhaupt nichts zu tun.
Dein vergaser ist auf die HD die du verbaut hast abgestimmt.
Solltest du nun was am gemisch verändern sprich durch den Wechsel deiner HD verändert du doch dadurch das gemisch, oder nicht?
Größere HD = Mehr Benzin.
Kleinere HD = Weniger Benzin
also wenn du nun dein gemisch änderst indem du eine HD wechselst, musst du das über die gemischschraube einstellen.
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vor 32 Minuten schrieb Lude:
Düsenset habe ich schon, eine 92er ist drin, zu fett, heute baue ich eine 90er ein, oder eine 88er,Nadelclip ist original, da habe ich nie was dran getan, und abstimmen mache ich besser nicht selber weil ich es nicht gut kann
Und muss ich die ZK davor mit einer Stahlbürse abputzen oder wie?
Geh in kleinen Schritten nach unten.
Wenn du zu mager fährst, besteht gefahr das dein motor zu heiß wird und er hops geht.
Das abstimmen mit der gemischschraube ist kein hexenwerk.
Hier im forum habe ich auch mal eine super Anleitung gesehen.
Ansonsten mal kurz erklärt.
Motor auf Betriebstemperatur bringen.
- die gemischschraube langsam rein drehen bis kurz davor das der Motor ausgeht.(evtl mit standgas schraube ausgleichen)
- wenn du den punkt erreicht hast das der Motor kurz vorm ausgehen ist die schraube am besten in 1/4 Schritten langsam und mit Gefühl rausdrehen bis zu dem PUNKT wo die motordrehzahl sich wieder anhebt und nicht weiter steigt.
- fahr ne kleine runde und wiederhole das ganze 2-3mal.
Ist mal so grob erklärt und ich hoffe das es verständlich ist.
Ja, die ZK kannst du ein wenig sauber machen aber auch mit Gefühl. Musst du aber nicht.
Edit: überprüfe auch mal am ASS ob dein Luftfilterschlauch ordentlich montiert ist um auszuschließen das er Falschluft zieht.
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vor 8 Stunden schrieb Andi Bruckl:
Hallo, muss ich beim umdüsen neu abstimmen? Meine bekommt zu viel Benzin und ist zu fett, auch von der Gemisch Schraube
Natürlich, bei jedem HD Wechsel musst du selbstverständlich auch die gemischschraube anpassen.
Ist eigentlich logisch.
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vor 8 Stunden schrieb Lude:
Hallo, mein Moped hat jetzt einen Sportauspuff oben (Carenzi Daemon Evo). Nach der Zeit wenn der Motor eingefahren und warm ist und ich losfahren will, stottert sie und fährt maximal 10 km/h, sie kommt nicht in den Reso, egal ob Vollgas oder Halbgas, sie läuft auch 2-4 Düsen zu fett.
Heißt dass, das das Gemisch zu fett ist? Also Gemisch Schraube einstellen?
Das ist wenn ich mich nicht irre dein 3. Thema worum es um das selbe geht wie bei den anderen beiden.
Das ist etwas unnötig und muss nicht sein.
Schau deine anderen Themen und du wirst antworten finden.
Was genau willst du hören?
Du hast Antworten bekommen, versuche es und wir schauen ob das Problem damit behoben ist. Aber ständig neue Themen zu eröffnen mit dem selben Inhalt ist echt Bullshit!
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vor 10 Stunden schrieb Lude:
Ist leider immer noch ein Problem, es ist wieder passiert dass sie im 1sten Gang nicht gescheit hochdreht und extrem stottert und nicht in den Reso kommt, sprich ich kann dann auch nicht schalten. Kann es sein das dass Gemisch zu fett ist? HD werde ich bald tauschen, aber kann es sein dass die Gemischschraube zu weit rechts ist??
Es kann vieles sein.
Versuch doch erstmal die Fehler die du vermutest auszuschließen.
Besorge dir ein Düsen Set und stimme sie damit ab.
Anfangen wirst du mit einer HD die zu groß ist und dich dann langsam nach unten arbeiten bis du die perfekte HD gefunden hast.
Denke jedoch daran das du bei jedem HD Wechsel auch die gemisch schraube neu einstellen musst. Es ist ein bisschen Arbeit und nimmt Zeit in Anspruch das ist normal. Also nimm dir ein Wochenende Zeit und mache es in aller Ruhe.
Welche Position ist dein Nadelclip?
Ganz wichtig ist halte das ZK Bild im Auge!!
Nach einem Düsen Wechsel solltest du dann schon ca 10km fahren damit dir das ZK Bild etwas aussagt.
Sofern du willst, stell einfach bilder von deiner ZK online und wir können es uns zusammen anschauen.
Aber als aller erstes - besorgst du dir alles was du dafür brauchst.
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vor 2 Stunden schrieb Zahir0105:
Was soll er den da bitte machen? Der wirkt nicht gerade so alsob er sein moped auseinander nimmt, den zylinder hohnt und den kolben tauscht
Er hat Angst das sein moped den Geist aufgibt und mit einer Aussage wie "sche** drauf" das ist keine Hilfe. Wir versuchen uns gegenseitig zu helfen und zu unterstützen.
Und ob er den zylinder tauscht oder nicht sei mal dahingestellt.
Da hier auch viele Schüler unterwegs sind die kein geregeltes Einkommen haben oder stinkreiche Eltern ist es vollkommen nachvollziehbar das man da etwas bange um seinen Hobel hat wenn man sich noch nicht so gut auskennt.
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vor 23 Minuten schrieb Jonas Reichl:
10er ist zu groß, eine 8er oder 9er würde reichen.
Ich sagte das die 10er okay ist.
Ich sagte nicht das sie besser ist.
Er macht nichts falsch mit der ZK.
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vor 50 Minuten schrieb Lude:
Zuerst wegen dem hochdrehen, aber das hat sich schon erledigt
Wegen stottern muss ich HD wechseln
Und gemischschraube einstellen bei ner 90er düse
Also ist es ja kein Problem mehr da du die Lösung schon hast.
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vor 14 Minuten schrieb Lude:
10er, und ich meine Enox, hab einen fehler gemacht, ich meine seine läuft perfekt, also stottert nicht, nicht meine, deswegen möchte ich auch eine kleinere Düse rein machen, grob abgestimmt habe ich sie
Die 10er ist okay.
Jedoch vermengst du einiges miteinander. Worum genau geht es dir jetzt?
Ums stottern, um das stottern beim Regen, ums abstimmen bei Teil und vollast, sportluftfilter?
Lösen wir erstmal ein Problem danach kommen wir zum nächsten.
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vor 26 Minuten schrieb Lude:
und ein Freund hat eine 88er Düse bei einem Hebo, und sie läuft auch perfekt, und bei Vollgas stottert sie,
perfekt heisst also stottert bei Vollgas. Alles klar.
Ehrlich gesagt verstehe ich dein Problem nicht.
Du sagst nun der Motor sei abgestimmt.
Ein abgestimmter Motor ,
- stottert nicht.
- läuft nicht zu fett.
Ich dachte dein Freund fährt einen Hebo, jetzt einen Enox?
Wieso solltest du an deiner jetzigen ZK nichts erkennen? Dir ist bewusst das eine neue ZK einige Zeit braucht bis das man ein ordentliches ZK Bild hat.
- welche ZK fährst du denn?
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Geschrieben
12er ist okay, meiner Meinung nach.