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Moin, Habe meine geliebte Derbi einen gebrauchten D50B0 Motor verpasst (Zylinder bleibt der gleiche) und ihn direkt eingebaut (Mit voherigem Motor lief sie), weil beim Alten nur 2 Gänge gingen. Jetzt ist mein Problem, dass sie nicht mehr starten will. Habe schon alles probiert, -> Zündkerze neu -> Zündbox bzw Cdi neu -> Zündkabel neu -> Zündschuh neu -> Vergaserdüse neu -> Luftfilter neu -> Simmerringe neu -> Es ist ein Neuer Zylinder + Kolben drinnen (laufleistung 500m) -> Der Vergaser ist neu -> Ansaugstutzen neu -> Ansaugstutzendichtungen neu Das ist alles, was bis jetzt neu drinnen ist. Ich versuch den Motor gerade ohne Kühlwasser zu starten, aber das kann doch nicht das Problem sein? Außerdem ist der Motor (der alte) mit nem 19er Gasa (ist jz gerade der selbe drinnen) und einer 60er düse problemlos angesprungen. Jetzt hab ich es mit der 60er und 80er probiert und es tut sich genau garnichts. Aber wenn ich eine 90er Düse drinnen hab und den chocke reinknall', dann fängt sie an zu "schießen". Manchmal schaff ich es, dass sie sogar für eine halbe sekunde rennt, aber wenn ich dann gas geben will stirbt sie sofort ab. Wenn ich kein gas gebe beim anstarten dann rennt sie erst garnicht und ohne choke auch nicht. Ich hab mir dann mal die zk angeschaut und sie war komplett schwarz, halt voller benzin und öl. Das heißt ja theoretisch, dass sie zu fett läuft und deswegen nicht anspringt? Allerdings wenn ich mit der Düsengröße runtergehe, dann macht sie wieder überhauptnichts. Ich bin grad auf der Suche, wo das Teil unter Umständen Falschluft ziehen kann, deswegen die Simmerringe und Dichtungen neu. Vielleicht kann mir einer von euch noch irgendeinen Hinweis geben! Würde mich auf schnelle und gute Antworten freuen Grüße

Kann sein, dass einer der Schaltwellen nicht richtig drinn ist. schaltgabel dürfte richtig sein, naja werde mich dazu bewegen müssen wieder zu spalten

Hey Leute, ich habe meine Derbi DRD Racing von 2009 komplett neu aufgebaut. D.h. auch Motor gespalten. Sie sprang direkt an, was eine Erleichterung. Mit Choke, weil Düse zu klein, kleine Testrunde gemacht, ob alles geht. Erster Gang wunderbar, 2ter auch ohne Probleme. Dann passiert es, ich will hochschalten aber ich bleib im 2ten. Wobei sich der Schalthebel ohne Probleme nach oben ziehen lässt. Es ist ganz genau so als würde man Versuchen im letzten Gang nocheinmal hochzuschalten. Das Getriebe hatte ich beim Spalten auch drinnen gelassen. Das einzige was ich machte ist, weil sie rausgeflogen sind, diese schalteinheiten wieder einzufädeln. Beim Spalten ist jedoch die Schaltgabel welche bei der Kupplungsseite bei diesem "Stern" eingehängt wird etwas rausgerutscht aber nicht vollständig. Die habe ich einfach wieder ordnungsgemäß eingehängt. Ich habe echt keinen Plan