Jesus
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Habs selbst noch ned getestet, aber irgendwo im intetwebs gabs ein video das den vergleich zeigt, da war es schon recht deutlich^^ (Was ich auch versuchen würde, wäre n lack mit ner groben, rauhen struktur draufpinseln, bevor du das band drauf packst. Aus physikalischer sicht haste ja dann auch weniger gleichmäßige schallwellen/schwingungen, wenn sie durch eine rauhe oberfläche nach aussen weitergeleitet werden; sprich weniger lärm^^)
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Falls er blechern/lauter klingt, kannst ihn ja, im bereich vom krümmer bis zum ende des reso mit hitzeband umwickeln. Schaut cool aus und dämpft gut. Nimmt vorallem hohe frequenzen weg. Das heisst er "schreit" nich mehr so^^ Und man verbrennt sich weniger dran, wenn man mal kurz ausversehn dran fasst xD
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Wichtiger effekt von größerem vergaser ist, die innere kühlung ist besser als mit einem kleinen 'gaser. Wirklich "mehr" leistung kannste kaum aus dem original zylinder holen... zumindest nicht ohne das drehzahlband nach oben zu verschieben. Das machst du durch porten. Dabei würde dein mop bei wenig drehzahl schlechter gehn, obenrum aber besser und bissel leistung gewinnen. Nebeneffekt davon: höherer verbrauch. -> kein problem mit größerem vergaser. z.B. 19er Porten birgt aber auch das risiko den ori zyli zu ruinieren und damit den wiederverkaufswert des motors zu verschlechtern. Porte also nur wenn du genau bescheid weißt was du tust. ( Gibt ja genug infos zum porten im internet.. sogar hier im forum. ) Und geportet brauchst du auch nen sport auspuff, da du die steuerzeiten ja verändrest xD Gute nacht^^
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Hab angefangen das getriebe wieder einzubauen... stimmt des alles so?
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Jesus hat das Profilbild geändert -
Ich hab den block jetzt gespalten... mir is nichts seltsames aufgefallen... Werde die nächsten tage mal alles genauestens überprüfen und zusammen bauen. Habt ihr eine gute explosionszeichnung oder gibts da nur die die bei gp24 zu sehn sind? Frohe weihnachten
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@EVO-Alex hab keine neuen lamellen / reibscheiben verbaut. Die originalen waren noch wie neu
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@Gilera smt50 Das wapu ritzel hab ich jedes mal genauestens hingedreht und das hat dann auch immer gepasst... Jaa der Kupplungskorb ist glaub ca 1mm zu weit draussen. Weis nur nicht warum... Der ausrücker sieht aus wie neu...
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Ich stell mal paar bilder rein... vielleicht erkennt ihr ja was ich falsch gemacht hab....
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Nee das ist es definitiv nicht. Hab den eintrag schon, bevor ich gefragt hab, gelesen und ausprobiert... Hat nichts geändert, bekomm es immer noch nicht hin die kupplung mit dem ausrücker auch nur minimal zu bewegen. Steht immer noch an. Vielleicht noch ne andere idee? Danke schonmal
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Hallo, Hab mich hier durch die einträge gelesen und recherchiert, hab aber nix entdeckt was nach dem problem an meiner derbi senda klingt. D50b0 motor, Bj. 2014 Habe den ganzen motor revidiert, mit dem revisions kit von goose racing. Hat alles super geklappt, lager aufschrumpfen und so... Nur den kupplungsdeckel hab ich noch nicht drauf. Der passt zwar, aber wenn ich am ausrückhebel dreh um die kupplung zu testen geht nix. Es stößt irgendwie an und lässt sich gar nicht ziehen. Sobald ich den deckel wieder etwas löse funktioniert er wieder. Jemand eine idee was falsch ist? Oder hab ich einfach die stange nicht richtig hingedreht?? Danke im vorraus, wäre echt froh wenn mir jemand weiterhilft... bin grad echt am verzweifeln
