Sxlzstäbchen

Alter

Radarmessungen gehen trotzdem immer achsoo hahahaha das meinst... ja das sind dann irgendwelche Düsen, die hängt von vielen Faktoren ab. Ja dann probier mal eine 90er mit gescheitem Gemisch und dann schau dir die Zk an

Das ist sogar gesetzlich so geregelt, die dürfen dich eh nicht draufstellen Normalerweise hat man bei gleichem Setup und kleinerem Vergaser eine größere Düse und umgekehrt. Und wenn ich so überlege, im Vergleich zu 17.5 und 16er Vergasern die so ein Setup fahren, müsstest du locker eine 110 bis 115er Düse brauchen... aber dass dann ori nur eine 64er drinnen ist wundert mich halt... mein Moped ist ja auch auf 45km/h eingetragen und da ist original beim 17.5er Vergaser eine 72er Düse drinnen, also ein größerer Vergaser mit einer größeren Düse bei den gleichem ccm. Aber eins steht fest, wenn dir der Zylinder angerieben ist, ist die Düse zu groß... aber wenn ori eine 64er drinnen ist, kann die Düse bei dem Setup never unter 90 liegen. Also ich würde die mal probieren, dann fahren und halt die Zündkerze anschauen. Fahren deine hawara auch Puchs oder Gatschhupfer? Weil wenns auch Puchs sind, haben die fix keinen ori 14er Vergaser

Ab 76 auf der Walze kassierst einen, wobei sie dich eh nicht draufstellen können weil die Puch keine Wasserkühlung hat, oder? Ori 64 und du gibst eine 68er rein? Dann hat dein Freund eh recht, Düse vieeeel zu klein... probier mal eine 90er und tank gescheites Gemisch, also 1:50, 1:45, 1:40, sowas in die Richtung. Und dann fährst du bisschen und schaust dir nachher die Zündkerze an, braun soll sie ein - weiß = Düse zu klein und schwarz = Düse zu groß. Obwohl mir 90 auch noch klein vorkommt aber sie sollte dann schon mal um einiges besser gehen

Achsoo, siehst du, bei anderen Mopeds kenne ich mich besser aus, 2 Takter sind sie aber alle 1:33 und zusätzlich noch Öl? Puh, das ist eine Menge Öl. Hast eh gesehen was dabei rauskommt, ich wette es liegt daran, dass der Zylinder so schlecht geht. Wenn vorher alles gepasst hat, kannst du die gleiche Düse für den neuen Zylinder verwenden. Ori wird die dann aber nicht sein, vor allem weil du ja einen anderen Auspuff, Sportluffi und das alles hast. Also die geht ja dann schneller als die 60 (oder wie viel auch immer) die Typenschein stehen

Der Airsal ist dem ori Zylinder ziemlich ähnlich, also da sollte normal fast gar kein Unterschied sein. Dass die Überströmer vom Zylinder größer sind als die vom Block ist normal bei Tuningzylindern. Im besten Fall nimmt man das überflüssige Material vom Block weg, geht aber auch ohne. Nennt sich jedoch Überströmer anpassen, geported wird zb der Auslass vom Zylinder. Also damit werden die Steuerzeiten verändert (meistens erhöht), was dann auch mehr Leistung oben raus bringt. Ich glaub dein mmb hat was, also den würde ich mal kontrollieren. Ansonsten kann es auch ein einfaches Problem beim abstimmen sein, sprich zu Große oder Kleine Düse aber wenn sie unten rum schlecht geht, ist es normal eine zu Große. Leider kenne ich bei deinem Setup keinen Richtwert, da der Vergaser echt klein ist und es halt einfach kein typisches Moped ist wie ich es besitze. Aja: Den Alu Zylinder musst du nicht einfahren, (3 x 10 Minuten im Stand rennen lassen mit abkühlen dazwischen eicht völlig aus) also es kann auch sein, dass du viel zu fett getankt hast. Das wäre die einfachste Lösung

Ich finde da gehört noch ergänzt, dass es nichts bringt das Getriebe vorher zusammenzubauen, weil die Schaltklauen noch eingesetzt werden müssen... und das geht zusammengebaut nicht

Zache arbeit... extrem zach. Du musst nämlich nacheinander alles richtig draufsetzen, vorher zusammenbauen und dann reingeben geht nicht wegen den Schaltklauen. Ich hab mir ausm Internet eine Explosionszeichnung vom Motor hergenommen und begonnen zusammenzubauen. Ist halt eine zache Spielerei und am Ende muss alles richtig sein, sonst kannst wieder alles auseinandernehmen XD

Da brauchst du nix einfahren, wenn du die Vergaserdrossel drinnen lässt, ist die 98er Düse halt zu groß. Also ja, sie bringt schon was

Du brauchst keinen neuen Hebel, das einzelne Teil kann man fix auch so bestellen Oke schau du machst das so: du hängst das Seil unten aus und drehst den Ausrückhebel so lange im Uhrzeigersinn, bis die Schlitzschraube parallel zum Block steht und er sich nicht weiter drücken lässt (nur mit viel Kraft). Dann schaust du, dass die Schraube parallel bleibt, schraubst die Torx Schraube auf und schaust wie lange das Seil geht und schraubst den Griff zum einhängen aber weiter links fest, sodass du den Griff zum Seil drücken musst. Also das Seil steht dann unter Spannung, am besten geht das mit 2 Leuten. Und immer schauen, dass die Schlitzschraube parallel bleibt Aja und die Stange solltest du ganz rausnehmen/drehen können

Ich hab einen Onkel der Schweißer war und hab ihn gefragt ob er sowas hinbekommt... leider nein, hab dann auch bei einer Werkstatt die schweißt angerufen und die haben gemeint ist zu klein zum schweißen... also denke ich wäre Löten noch eine Option, das wollte ich dann aber nicht mehr machen und ich hab einfach einen neuen gekauft. (Bei mir war das Teil aber komplett rausgebrochen, wenns vllt nur einen Riss hat kann man den Kühler fix noch irgendwie retten)

Wer einen drinnen hat oder wer einen verkauft? Eingebaut hab/hatte ich nämlich einen

Nur durch einen 1 Ring Kolben wirst du nicht viel mehr Drehzahl zusammenbringen... zumindest nicht so viel, dass es für 100km/h reicht. Aber ja ein 70/80er Sport wäre am einfachsten

Hat ja nichts damit zu tun wie hoch er dreht, mit mehr Drehmoment kannst du längere Übersetzungen fahren. Und billiger kommts auch

Siehst du nicht, dass die Glühbirne hinnig ist? da ist diese Spirale gerissen, also du brauchst eine neue

Sogar die älteren Modelle sind schon elektronisch gedrosselt... also du wirst eine neue CDI brauchen bzw die jetzige entdrosseln müssen

Am besten zu nimmst den Zylinder runter und schickst ein Foto. Eventuell ist dir auch die Fußdichtung/Kopfdichtung kaputt gegangen oder ein Kolbenclip hat sich gelöst. Luftblasen sollten kein Grund sein, die bissl dünneren Schläuche sind auch reltiv egal

Obs ein Hitzereiber ist, sieht man gut wenn der Zylinder herunten ist. Nach 5 Minuten fahren wird das wohl kaum einer sein. Vielleicht ist dir die Ölpumpe eingegangen

Achso warte ich hab mich komplett vertan, dachte du hast einen am6 Motor... aber du hast einen d50b0 und hast aber den Kolben für am6 gekauft

Ein Sportauspuff wäre auch eine Option... gibt eh unzählige, mir hat der Giannelli zb gut gefallen

ja denke schon haha

Ich glaub du hast einen falschen Bekommen normal sollte das stimmen, also laut der Beschreibung und der Bohrung...

Probier ein 12er Ritzel und abstimmen

Er hat ja schon ein 13er Ritzel oben und das kann er mit der Leistung nicht ausdrehen. Deswegen wird sie mit einem 12er sicher schneller gehen

Kleineres Ritzel einbauen