Sxlzstäbchen

Nein, die Menge an Öl im Gemsich bleibt gleich.

Ich würd nicht alles glauben was man mir sagt... besonders wenns um Mopeds geht, wird oft irgendein Halbwissen verbreitet. Kurz gesagt das ist Blödsinn. Was hast du schon alles am Moped gemacht? Bzw um was für eines handelt es sich?

Dann fehlt logischerweise die Kraft zum ausdrehen. Also kannst du alles machen, was mehr Leistung bringt

Im schlimmsten Fall erwarten dich 3 große Delikte (Fahren ohne Führerschein, fahren ohne Versicherungsschutz & ein Delikt für die Überschrietung der Maximalgeschwindigkeit von 45km/h) und bis zu 1500€ Strafe würde ich mal sagen. Je nachdem ob dann noch kleiner Delikte, wie Mängel am Fahrzeug, dazukommen, ist es dann halt mehr oder weniger. Aber weil du noch ein unbeschriebenes Blatt und jung bist (wovon ich mal ausgehe), geben sie meist nur die Mindeststrafe für jedes einzelne Delikt. Außerdem hängt das Strafmaß auch von deinem Einkommen ab, wobei da kommt halt trotzdem bissl was zusammen. Ein zweites mal würde ich mich aber nicht erwischen lassen - das schaut gleich ganz anders aus, Führerscheinsperre inklusive. Und das ist meiner Meinung nach schlimmer als jede Geldstrafe

Dafür brauchst du keine Anleitungen, geht alles im Explosionszeichnungen aus dem Internet

War eher an die Admins gerichtet, immerhin wurden damals die Severkosten nicht mal mehr bezahlt. Und die alten Sachen kannst du als Moderator auch nicht wieder holen.

Das Forum war schon mehrmals down. Beim neu aufsetzen sind diese Bereiche dann „verloren gegangen“, und weil sich keiner mehr um das Forum kümmert werden die auch nicht wieder kommen

Jaja, die Zivis haben mich 100 Meter nach meiner Ausfahrt aufgehalten. Hatte damals einen Sportler oben und sie wollten direkt eine dB Messung machen. Der Polizist aufm Motorrad hat mich mit 80ccm aufgehalten, hätte ich ihn nicht gekannt wäre er mit mir zur Walze gefahren. Die kennen sich meistens besser aus. Theoretisch ja, praktisch werden sies aber auf der Walze prüfen - sofern sie eine zur Verfügung haben. Oder du hast Glück mit den Polizisten

Am Land geben die die Walzen wirklich unter den Gemeinden immer weiter. Also wenn du Pech hast nehmen sie dich mit auf die Wache (maximal 10km Fahrt) oder sie haben direkt eine dabei, wie es bei Schwerpunktkontrollen oft der Fall ist. Also da warten sie schon auf einem Parkplatz mit der Walze auf dich. Hab inzwischen locker 6 Kontrollen hinter mir, die letzte ging dann halt nicht so gut aus. Wurde übrigens schon von Zivilien und einem Polizisten mit Motorrad aufgehalten

15:48 kann kein Moped ausdrehen... gar keines, egal wie viel es drückt. Einfach 13:53 einbauen, oder wenn du den 48er Kranz schon hast 12:48

Ja, dazu gibts genug Videos auf Youtube

Du musst den Kupplunsdeckel runternehmen und wahrscheinlich die Kickstarterfeder neu einhängen

Einfach die originale Luftfilterbox mit einem 50mm Schlauch einbauen? Dann musst nur das Loch an der Box anpassen

Hab/hatte genau das gleiche Problem. Mir ist sie nach einem Sturz an genau der selben Stelle gebrochen. Jedes mal beim ein-/ausbauen muss man die Verkleidung bisschen biegen, und da ist sie mir jedes mal erneut gebrochen. Hab sie dann auf der Rückseite der Verkleidung mit Panzer Tape zusammengepickt und zwischen das Plastik, also quasi in den Riss, Superkleber für Hartplastik gegeben. Hält schon seit ca einem Jahr so, leider sieht man aber dass da mal was gebrochen ist

Mit paranoia meine ich die innerliche angst, weil du genau weißt, dass du was illegales machst XD das vergeht aber mit der Zeit, deswegen hab ich das auch so geschrieben

Die Polizei fuhr dir sicher nicht nach, das ist die innerliche Paranoia^^ entweder du lässt das Moped so wie es ist und nach ein paar Wochen ist es dir egal/du ist dran gewöhnt - oder du baust den originalen Luftfilter wieder ein. Der Sportliftfilter macht das Moped nämlich unnötig laut und dass er dir 5km/h gebracht hat glaub ich nicht.

Ja, wo auch sonst? Wie gesagt, kann funktionieren. War inzwischen schon 2 mal dort, im Juni wirds das 3. mal sein

Könnte funktionieren, sofern sie 50 läuft.

Der richtige Begriff ist Drehzahlbegrenzer - und ja, den gibt es und er nennt sich Paul-DZB. Zufälligerweise hab ich noch einen daheim, den ich nicht mehr brauche. Mir hatte er immer treue Dienste geleistet. Wenn du Interesse hast schreib mir eine private Nachricht, das ist die offizielle Website: https://www.paul-dzb.at/

Ich hab das mit einem Schrumpfschlauch schöner gelöst. Das Ende von dem kann man nämlich einfach schmelzen und mit einer Zange zusammendrücken, sodass eine Art Hülse entsteht. Aber ja, mit einem Schlauch und einer Schraube geht es zwar auch, ist aber eher pfusch, wenn dann so viel weghängt

Für Unterdruck. Einfach blind legen, sprich abdichten, sodass da keine Luft gezogen werden kann

Auf keinen Fall in der Werkstatt machen lassen... das ist die einfachste Arbeit überhaupt, damit sparst du dir einiges an Geld. Getriebeöl: Es muss für Nasskupplung geeignet sein (steht eh auf der Verpackung), aber ob das jetzt 10w40 oder 80w90 ist, ist relativ egal. Ich hab immer 10w40 oder 10w30 verwendet, ging immer recht gut. In diesem Hersteller Heft zum Moped steht drinnen, was genau für eines sie empfehlen. Motoröl: Das ist das, das verbrannt wird (zum nachfüllen quasi). Da ist es komplett egal welches, macht in deinem Fall absolut keinen Unterschied. Luftfilter: Den baust du aus, wäscht ihn, weil der ja schmutz und ölig ist, lässt ihn komplett trocknen und zum Schluss gibst du noch ein Öl für Filter drauf. Das ist so zum sprühen und kostet paar €, hält aber sehr lange weil du den Filter nicht komplett durchnässen solltest Der Arbeitsaufwand für alle 3 Sachen ist maximal eine Stunde. Und da ist die Zeit, die der Filter zum trocknen braucht schon mit einbezogen

Ja du bist wirklich lost... wenn er nur den Auspuff entdrosselt hat ist die HD logischerweise noch ori. Und dass das nicht passen kann wissen wir beide

Du kannst die 690er drosseln, sodass sie dann 41PS oder so hat. Dann kannst du sie auch legal mit dem A2 Schein fahren, und wenn du mit 20 den A Schein hast, einfach beim Händler ein neues Mapping aufspielen lassen und sie hat die vollen 69. Bei 250-300ccm 4 Taktern verlierst du nach einer Zeit sicher den Spaß, vor allem auf der Straße als Supermoto. So eine große 2 Takter ist schon was feines, sprengt in dem Fall aber komplett den Rahmen.

Ist mir schon klar. Außer der Drossel hat er nix verändert, aber genau da liegt ja das Problem