LeoLoewe167
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Auch wieder wahr xD
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Ich habe eine wahrscheinlich dumme, aber berechtigte Frage. Wenn ich für meine 300 EXC 2T das Gemisch mische (1:50) dann nehme fülle ich in meinen 5 Liter Benzinkanister eben 5 Liter ein und dann kommen noch 100mL 2T-Öl rein, dann schüttel ich den Kanister, dass es sich gut vermengt. Es heißt aber immer, dass Benzin, seine Brennkraft verliert/ die Brennkraft schlechter wird, wenn es geschüttelt wird. Jetzt meine Frage: Aber wie soll ich es sonst vermengen, ohne es zu schütteln? Vielen Dank & LG
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Stage6 28 PWK Powerjet Barikit Competition 44 Itakit 90 Iro: PVL von Kuro Flowen Auspuff berechnen und selber schweißen
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Warum?
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Ich werde mir ziemlich sicher ein 90ccm Zylinderkit von Itakit mit einen 44 mm Barikit KW kaufen. Jz ist meine frage, nach den der Zylinder aus Alu ist, wie langen bzw. wie soll ich den jetzt wirklich einfahren, man liest in dem einem Forum 3 mal 10 Minuten am Stand mit pausen (zum abkühlen) dazwischen rennen lassen, andere sagen es is ur wichtig den zylinder 200 km ganz langsam und vorsichtig zum fahren bis ma pressen darf und so weiter. Hat wer damit Erfahrung bzw. Was mein ihr zu diesem Thema?
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Ja den mein ich
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ich würde gerne ein Moped mit 50 Kubik ziemlich auf High End bringen wollen aber eben wirklich mit 50 Kubik. Ich meine bei 50 Kubik von High-End zu sprechen ist eher unwahrscheinlich aber halt das richtig gut geht ich habe mir schon angeschaut den Airsal 50 Alu Racing und den Athena 50 Sport einen Barikit mit modularem Brennraum jetzt weiß ich aber nicht welche am besten ist wobei es nicht um die Leistung geht sondern dass er auch nicht direkt einen Reiber hat. Natürlich würde ich auch den Motorblock flowen aber das ist bei einem sowieso notwendig jetzt wollte ich fragen ob ihr Ahnung habt auf 50 Kubik welchen Zylinder ich nehmen soll bzw drauf welchen Auspuff (wenn es geht lower weil ich fahre eine Aprilia RS 50 und da gehen nur lower) möglicherweise auch eine Innenrotorzündung aber das ist noch nicht sicher vor allem welchen Vergaser ich nehmen sollte nach Möglichkeit wäre einer von Stage6 perfekt weil die haben einen Flachschieber und Powerjet danke schon im voraus MFG
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Ich seh ur oft in Tunigstorys auf YT, dass Leute hinschreiben: jz an neuen zylinder... Und so und dann sieht ma so a video wos durunter schreiben First Run, und die Drehns voll aus, machen powerwheelies und haben den zylinder nicht amal ansatzweise eingefahren (sind meistens alu zylinder). Jz meine Frage, muss ma die nicht einfahren, oder macht einmal vollgas in zylinder nix oder sind des einfach nur Vollkoffer?! Danke & LG
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Ich kenn mich eigentlich recht gut mit Motoren und solchen Sachen aus, hab aber no nie a Setup moped gefahren, geschweige denn hab ich noch nie einens aufbaut. Also hab ich null Erfahrung, was gut is und was nd. Kann mir wer a High-End setup "zusammenstellen" auf einen AM6 motor mit 80 ccm+ (darf ruhig mehr sein ^^) also im Prinzip ein Set up mit: Zylinderkit Kurbelwelle Vergaser (wenns geht einer mit Flachschieber und Powerjet) Membranblock Zündung (Iro) Auspuff Wenns geht sollte das Setup nicht deutlich über 1000 € gehen Also die 2Fast Reihe is überm Budget Im Prinzip will ich a Moped aufbauen, was extrem Bums hat Danke & LG
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Ich frage mich ob ich bei meinem Moped Setup original Hub also 39mm oder z.b. 44mm Hub fahren soll hat mehr Hub irgendwelche nennenswerte Vorteile wie z.b. mehr Drehmoment oder Leistung was sind die Vorteile von mehr Hub ich denke wir wenn ich original Hub mit verstärkter Kurbelwelle fahre müsste ich nicht den Motorblock am fräsen oder bearbeiten außer in Spalten und eine verstärkte Kurbelwelle einsetzen und im Falle eines Falles könnte ich wieder auf original Zylinder umbauen oder bei welchen zylinder müsst ich trotz orihub am motor fräsen. Danke schon im Vorhinein. LG
