Olli1234
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Hi, ich wollte wissen was der Top-Speed mit dem Radical Racing Sport Carbon und einer Übersetzung von 10:52 ist. Mein Tacho geht etwas falsch, ich habe es auch mit einem GPS Messgerät am Handy gemessen. Der Tacho zeigt so 68/69 kmh an und das GPS-Gerät bei 3 Tests (65kmh). Ps: Ich habe eine Rieju mrt 2018 Ich wollte euch fragen ob das stimmen kann und ob man dadurch noch Stress bei der Polizei bekommen kann. Mfg
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Hallo, ich habe eine Rieju Mrt 2018. Mein Chokeseil ging nicht mehr und deswegen habe ich ein neues gekauft bzw. das alte entfernt. Als ich das neue eingebaut hab, ging es trzdm nicht mehr.. ich denke dass ich hier irgendwas falsch gemacht hab..
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Schon neuigkeiten wie man die CDI höher drehen lassen kann?
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Wo denn dann? o.O
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Und du hast den Stecker der im Video zu sehen ist, aus einem Teil der CDI raus gezogen? Aber das macht doch keinen Unterschied ob man den raus zieht oder durchschneidet (?)
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Wie schnell geht deins jz? Und hörst du noch das Geräusch? Weil meins Drosselt mit Enox bei 68 kmh.
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Was rausziehen?
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Das Problem wurde gelöst. Einfach wie im Video zu sehen das schwarze Kabel abschneiden
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Das was er im Video gezeigt hat
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Vorher kam bei mir das drossel Geräusch ab 55kmh & jetzt bei 68 nur noch ganz wenig. Ich fahre im Durschnitt 73 kmh, bergauf 62 kmh (davor waren es 51 kmh)
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News: Ich habe das Kabel abgezwickt & es hat funktioniert!
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Peugeot XPS Bj. 2010 EFI CDI entdrosseln
topic antwortete auf Olli1234's Jadam97 in: Elektronikbereich
Bei mir hat das nichts geholfen.. -
ka
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Ja ich habe dir nur schon gesagt wo er sich ca befindet xd
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Ich habe es mit Google Übersetzer übersetzt. Wenn man beim Öltank den Stecker von der CDI raussteckt, befindet sich ein schwarzes Kabel (bei dem Teil des Steckers der im Moped noch befestigt ist, NICHT der denn man rausgezogen hat) dass muss man entfernen soweit Google alles richtig übersetzt hat xd
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das müsste es sein oder?
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guck
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Wart noch ein bisschen, bald baue ich die andere CDI ein und ma gucken ob es geht.
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Viell3icht hast du ja das Kabel oder die Drossel nicht ganz durchgebohrt? Vielleicht sind ja noch 2-3 Kabel da oder vielleicht gibt es noch ein anderes Kabel was zum durchbohren ist? Da ich mit dem Rieju Support geschrieben hab & die mir gesagt haben dass es die CDI ist, dann muss sie es sein. Vielleicht ist die ja 2x gedrosselt. Aber ich sage dir bescheid, ich wechsel ja heute die CDI mit einer von einem 2015 Model. ..
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Rieju hat mir geschrieben dass die CDI gedrosselt ist und man da nichts machen kann, da diese fest verschlossen ist (Außer man wechselt die CDI) Woher willst du es wissen, dass wenn man mit einem 4mm Bohrer durch die Kerbe bohrt, dass die CDI dann entdrosselt ist?
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Das beim Öltank gehört ja auch zur CDI und Rieju hat gesagt man kann nichts tun da die CDI fest verschlossen ist. Aber wenn man alle beide Teile (Links beim Öltank & die CDI die beim Kondensator ist) mit einem 2015er Model austauscht, müsste es ja gehen. Da erstens das 2015 Model auch so aufgebaut ist und 2tens nicht gedrosselt ist (die CDI)
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Ja, werde ich machen. Ich sage euch morgen dann bescheid.
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Also ich habe keine Ducati CDI, sondern eine andere. Aber das beim Öltank gehört auch zur CDI und den tausch ich auch mit einem älteren Model aus vielleicht geht es dann, dann müsste es eigentlich gehen da ich mit Rieju geschrieben hab & die meinten dass die CDI gedrosselt ist. Aber ich habe dann eine komplette CDI von einer Mrt 2015 drinnen.
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Das ist bei mir links - beim Öltank Das ist rechts mit dem Sensor
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Bei mir auch & ein teil auf der rechten Seite