Derbirider99

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    432
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    3

Alle erstellten Inhalte von Derbirider99

  1. Im schlimmsten Fall wars wie du schon sagtest ein anreibee prüf aber boch so sachen wie zk vergaser etc.
  2. Garnicht du musst nähmlich so einen kleinen haken aufbiegen,das musst du aber mit sehr viel gefühl machen denn sonst bricht er
  3. Wenns funzt is eh ok Aber schon brutal😅 Aber wie habt ihr dann den bolzen raus bekommen der ist ja eingepresst? Mit durchschlag und Hammer ?
  4. ÖlpuAbdeckung rauf. Hasst du die Ketter ernst haft abgeflext. Es gibt einen kettenkürzer😂
  5. Genau auf diese antwort habi gewartet😃😂
  6. Schreib einfach mal paul an der hilft dir bestimmt Sonst denke ich ist es ein kontakt fehler
  7. So wie du das beschrieben hast ist bei mir ned aber manchmal auf wenn beim starten auf frnlicht bin is tdm gedrosselt kurz auf und ab und es funzt normal
  8. Eigentlich müsstest das tdm abziehen können? Ich weiß zwar nicht ob das so eine gute idee ist aber mach das gehäuse heiß und tu de kw in de eine seite rein und probiers dann. Falls es doch nix wird kannst du die kw abschneiden wenn du sie eh wechselst. Ist aber die letzte von etlichen möglichkeiten!!!!! Hoffe ich konnte dir helfen.
  9. Eher 110 bis 120 düse musst probieren
  10. Also hab jetzt eine 110er drin es ist viel besser! Komm gut in den reso und es passt so weit. Nur es kommt hinten beim esd noch etwas unverbranntes gemisch raus d.h. icv probier eine 105 und arbeite mich dann runter. Nadel ist in der 2ten nut von oben (fast ganz mager)
  11. Nein du musst nicht spalten und es ist zu 99% eh die schaltwelle. Kupplungskorb runter, rausziehen ,neue rein, fertig
  12. 110 habe gestan noch rein gemacht hatte aber keine zeit mehr zum probieren. Ich denke die ist so fest reingeschraubt.
  13. Stimmt die powerjet "spritzt" ja zusätzlich ein. Ich bekomme die powerjet leider nicht heraus. Um nach zusehen welche Größe sie hat
  14. 102? Prüfe dann mal die powerjet und gib dann mal a 110 rein oda?
  15. Stimmt Ist aber 125 bei ne 28er gaser ned schon sehr klein?
  16. Dann schließe ich die iro mal aus. Hd ist eine 125er Als ich probeweise den luffi der viel zu klein ist probeweise runter genommen habe War es besser
  17. Meine Setup will ne so recht gut laufen sie kommt ned in den reso sie Grundelt ewig vor sich hin. Hinten beim es kommt viel unverbranntes gemisch heraus. Vergaser ist ein 28mm flachschieber mit 125er hauptdüse. Ganzes Setup ist in meinem Profil. Vermute das es voll doch die iro is aber ich kann mich auch irren. Freue mich wenn ihr mir helfen könnt.
  18. Vermutlivk verkeilen sich die Kugeln vom kW lager hin und wieder. Fahr nicht mehr Wennst willst das dein zyli überlebt. Was noch sein könnte das deine Quetschkante aus irgendeinem Grund zu klein is und dein kolben hin und wieder am zyli Kopf anschlägt.
  19. Es könnten vllt die Plastik Zahnräder sein oder ein KW-Lagerschaden hört sich stark danach an. Tu mal zylinder und kupplungsdeckel runter.
  20. Uh wies aussieht ist der Kw simmerring im Eimer, läuft das moped noch? Denn wenn es beim Zündungsdeckel unverbrandtes öl raus kommt ist vermutlich der Simmeringe hinüber. Korrigiert mich falls ich falsch liege.
  21. Hedad a frog mid 80 airsal 21 dellorto Ori auspuff welche düsn werd I ca brauchn
  22. Kann gut sein beim am6 ist nämlich zwischen kW und Simmeringel so eine hülse
  23. Sorry aber dieser thread ist nach 8 Jahren sicher tot😂