vierbeck

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Über vierbeck

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    Einsteiger

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  • Fahrzeug
    Aprilia SX 50
  • Baujahr
    2012

Profile Information

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    Mann
  • Wohnort
    Grieskirchen OÖ
  1. was würde eig. passieren wenn ich jetzt mid der zu großen Düse weiterfahren würde? Also nur rein als Frage.
  2. Wenn sie Falschluft zieht würde sie meines Wissens nach ja im Stand hochdrehen, tut sie aber nicht.
  3. Falschluft zieht sie keine. Ölpumpe sollte auch funktionieren, da sie ja auch Öl verbraucht? Werd im Laufe der Woche mal den ZK und je nach Resultat auch den Zyli demontieren, dann berichte ich weiteres.
  4. Meinst ob ich riefen oder generell Schäden am Kolben erkenne oder?
  5. Hab gerade mal das Zündkerzenbild überprüft... HD war anscheinend doch zu groß, pechschwarz ist die Zündkerze... Allerdings klärt das ja trotzdem noch nicht warum sie so heiß wird...
  6. Der Kühler und die Schläuche waren ziemlich heiß.
  7. Servus. Als Vorgeschichte: Ich hatte vor circa 400km aufgrund einer defekten Zylinderkopfdichtung schonmal einen Verreiber. Dannach wurde das Moped komplett zerlegt und wieder hergerichtet. Die letzten 400km hab ich also damit verbracht, auf niedrigen Drehzahlen (max 2/3) zu fahren. Heute starb mir das Moped jedoch während der Fahrt ab, gab jedoch dabei ein "surren" von sich (wie man es von einem verreiber gewohnt ist). Hab allerdings gleich die Kupplung gezogen, als ich es bemerkt habe, und bin stehen geblieben. Da mein erster Gedanke war, das ich jetzt einen Verreiber habe, hab ich das Moped erst mal 20min stehen und abkühlen lassen. Dannach hab ich geschaut ob der Kickstarter Kompression hat. -> alles normal. Auch der Hinterreifen hatte zuvor nicht blockiert. Sie ist auch beim ersten Kick wieder angesprungen, als ich jedoch den 1. Gang eingelegt habe, hat es nen lautes "Knacken" von sich gegeben. Schlussendlich bin ich dann die 3km wieder zurück nach Hause gefahren. Jedoch war der Zylinder trotz geringer Auslastung und nur 3km brennheiß, was ja heißen würde, dass sie nicht ausreichend gekühlt wird. Bin mir jetzt nach wie vor nicht sicher woran es gelegen hat, und ob es überhaupt ein Verreiber ist. -> Öl und Benzin genug vorhanden, Kühlwasser war auf max., und an der Wasserpumpe kanns normal auch nicht liegen, da diese beim letzten Service (vor 400km) neu gemacht wurde. -> Bin nur mit geringen Drehzahlen gefahren. Setup komplett ori bis auf entfernte Krümmerdrossel
  8. vierbeck

    SMTH Strafe

    Servus, Meine Frage ist was ich für eine Strafe zu erwarten habe, wenn ich mit meiner smth von de kiwara aufgehalten werd, da man ja mit dem Festschrauben an das Blech das Taferl ungültig macht.
  9. Erstmal danke für die Antwort. Kettenspannung war nach meinem Wissen immer korrekt. Werde morgen mal überprüfen wie es mit dem Verschleiß aussieht, Kette und usw. haben immerhin schon mehr als 15k Kilometer hinter sich.
  10. Kette war immer auf gut 2 cm Höhenspiel gespannt. Tuning-mäßig hab ich bis jetzt nicht viel gemacht da ich sie mir schon entdrosselt gekauft hab. Zu der Sache mit dem Kühlwasser: Ich hatte mit dem Moped im Sommer einen verreiber da die Zylinderkopfdichtung hinüber war, dannach hab ich von nem Bekannten aus meinem Ort mir ein neues Zylinderkit (50ccm Grauguss) einbauen lassen. Kann es sein dass er vergessen hat den Kühler zu entlüften?
  11. Servus, als Moped-Neuling habe ich 2 Probleme die mich momentan plagen. 1.) Wenn ich einen Berg hinunter fahre und ich die Kupplung ziehe (weil Motorbremse) springt mir bei meiner Sx 50 (2012) die Kette ab. (weiß aber nicht genau ob es wirklich daran liegt dass ich die Kupplung ziehe, aber es tritt immer nur im Zusammenhang auf.) 2.) Mir ist es bis jetzt 2 mal passiert dass wenn ich nach einer kurzen Fahrt irgendwo abbiegen will und stark nach rechts einlenke die Drehzahl ohne Grund hochdreht. Zum Schluss hab ich auch noch eine Frage, und zwar: Ist es normal, dass nach einer längeren Fahrt (30min+) das Kühlwasser ganz leicht zu blubbern anfängt oder sollte ich darüber besorgt sein? Danke schon mal im Vorhinein für die Antworten!