xHawaiiFive

Perfekt danke dir!

Hey ich fahre zurzeit folgendes Setup: 70 Airsal Sport MVT Carrera Welle @ C4 21 Dellorto Black Edition Stylepro Membran und ASS Voca Rookie Lower Ori kupplung mit Malossi Federn Da mir die 70 Sport schon langweilig werden habe ich mir überlegt auf etwas größeres umzusteigen Ich habe an folgende Zylinder gedacht: Barikit 75ccm Alu Racing Airsal 80ccm Alu Racing Stage6 80ccm Big Racing 2018er Version Welchen würdet ihr mir empfehlen fahre hald aber auf ori zündung d.h keine iro und ich mochte am Block eigentlich nix bearbeiten und kann ich mein restsetup lassen oder sollte ich paar Dinge verändern? ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen🙏🏻

Ich habe eine 90er düse drinnen und die Zk war schwarz an der fahrweise kann man sich streiten ich konnte die ned mal über 9k-10k drehen weil die wegen der hd nur gestottert hat Es ist ein Grauguss Zylinder zur Info ob ich den noch irgendwie hinkrieg muss ich mir überlegen ob ich in der lage bin den Zylinder zu honen

Suppa 😅 der hat aber irgendwie noch viel kompression wie kann das sein? Ich hol mir diesen drecks italkit nie wieder🤦🏼‍♂️

Wo genau meinst du? das ist der kolben der hald unten ist

Ich habe noch ein 2. bild hinzugefügt vielleicht kannst du jetzt noch etwas mehr sagen

Hey gestern habe ich eine Testfahrt gemacht mit meinem neuen Zylinder (74cc Italkit - 60km ca oben) bei 74kmh hats gestottert und so geklingelt und auf einmal ist mein moped einfach ausgegangen. Habs ausrollen lassen rechts stehen geblieben und geschaut ob der Kickstarter blockiert. Hat nicht blockiert und hatte sogar gut Kompression. 1er Kick gleich angegangen und habe eigentlich nichts gemerkt. Danach ist sie sogar auf 84kmh ohne Probleme gekommen. Was ist da passiert kann das wer erklären? Ich habe im Anhang ein Bild von meinem Kolben (sicht durch den Auslass) Zündkerze war auch eher Schwarz als weiß oder braun! Die

Hey ich habe gestern mein neues Setup bei meiner Derbi Senda verbaut: 74cc Italkit 21mm Dellorto Black Edition Stylepro ass und membran Voca rookie Ich habe das Moped gestern stehen lassen und im Stand schwankt die Drehzahl etwas mal wird es höher mal weniger jedoch kann ich mit der Standgas oder Gemischschraube regulieren also es passiert nichts wenn ich dran drehe. Düse ist eine 88er drinnen ist die zu klein kann es sein dass mein Moped zu mager läuft? bitte um schnelle Antwort!

Der Schwingenschutz (wenn du den gummi meinst der auf der schwinge ist) ist noch oben ich habe den kettenspanner der unter der schwinge ist weggemacht da sie sonst komplett eingeknickt wäre locker hab ich sie nur gemacht da wenn man fährt und kupplung zieht krasse schleifgeräusche macht und so wenn sie locker ist nicht

Hey Leute ich fahre eine Derbi Senda Xtreme 2016 mit einem Giannelli Upper und habe zum Geburtstag von meinem Freund einen Höherleger geschenkt bekommen und den sofort verbaut. Nachdem fer HLS drinnen war bemerkte ich dass meine Kette einen starken knick machte um die schwinge also nahm ich den vorderen kettenspanner raus jedoch hörte man dass die kette oben auf der schwinge noch schleift und viel zu weit links vom gummi läuft. Ich habe meine Kette nun sehr locker dann hört man es während der Fahrt nicht jedoch wenn man es schiebt ist es klar zu hören nun zur eigentlichen frage: davor habe ich eine Aprilia Rs50 mit Enox anlage komplett verzogen und nun ist er in der Beschleunigung schneller und berge fahr ich statt mit 80 nurmehr max 70 (endgeschwindigkeit ist gleich geblieben) nimmt mir dieses leichte schleifen der Kette leistung bzw Beschleunigung weg? weiß da jemand etwas? ich hoffe um eine Antwort!

Also zurzeit läuft irgendwie alles gut alle gänge gehn ganz gut nur heute beim fahrn ist mir aufgefallen dass wenn ich beim fahren kupplung ziehe mich rollen lasse und dann vollgas gebe dann dreht er hoch und dann beim vollgas schießt er so komisch und dreht nicht hoch so (dum dum dum...) an was kann das liegen?

Gemischschraube rein oder rausdrehen? sry hab sowas noch nie gemacht 😕

Kann ich dazu einfach die Gemischschraube langsam rausdrehen und dann immer wieder überprüfen obs jetzt passt oder wie genau soll ich da vorgehen?

Also ich hab nachgeschaut die 92er düse ist perfekt und da geht glaub ich nix mehr also 90er wäre zu mager denke ich nun ist mein Problem dass der 1. Gang nicht ganz in den Reso kommt und bissl stottert sobald ich in die 2. schalte reist es auf einmal weg und ich merke einfach dass da noch ausm 1.Gang kommen müsste. im stand dreht sie auch noch nicht so schön hoch Kann es an der Luftgemischschraube liegen ? Bitte um antwort!

Ok danke für die Antwort ich werde dann mal die 90er Hauptdüse probiern und schaun wie es dann ist