ViennaMoped

Servus zusammen, ab 60°C ca. bzw. nach längeren Drehzahlen über 6k sinkt meine Drehzahl nur sehr langsam, gebe dann Gasstöße auf ca. 8k, dann erst sinkt die Drehzahl wieder normal. Sonst aber nur sehr langsam, und das auch während durchschalten der Gänge. Also alles unter 6k dreht sie normal zurück, alles drüber dauert viel länger. Was wird das sein können? ("Setup" : 70 Airsal Sport, Malossi ASS, Goose Racing Membran, Yasuni Cross, leider noch Ori Gasa)

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Ja hab ich, alles wie es sein sollte, bis auf das, dass sie halt nicht trennt

Hallo, bin vorher ganz normal, wie jeden Tag vorher auch, mit Freunden gefahren. Hab aus der Kurve (Stadt, nicht Landstraße) rausbeschleunigt, und aufeinmal ist der Schieber im Vergaser stecken geblieben (fahre den Vergaser offen) Moped natürlich auf Vollgas. Wollte darauf hin die Kupplung ziehen, die hat aber komischerweise nicht getrennt, obwohl ich ein paar Sekunden vorher noch geschalten hab, wo sich die Kupplung so wie vorher ganz normal verhalten hat. Bin komplett planlos, was jetzt los ist/was der Auslöser ist. (Schieber hab ich wieder hingekriegt)

Passt vielen Dank MfG

Servus Leute, muss fürs Pickerl meine Schwingenbuchsen tauschen, finde aber nirgendwo eine Deppen-sichere Anleitung dazu - geschweige denn überhaupt irgend eine Anleitung, da dass wahrscheinlich eh zu leicht ist - , also musste ich letztendlich aus Verzweiflung hier ein Thema öffnen. Habs grad eben versucht, hat nicht geklappt also wieder zamgesteckt. Moped: Drd Racing 2008er Limited edition, also die Alu Schwinge mit Umlenkung. Kann mir bitte jemand erklären wie ich die tausche? Falls ich jetzt in der falschen Abteilung poste, bitte verschieben und Danke im Voraus. Edit: noch dazu sagen das ich genau so weit gekommen bin das ich die Schwingen "Achse" rausgenommen hab und dann verzweifelt bin.

Ok tausch ich mal danke

Also der Korb oder die Druckplatte? oder gleich beides, Kupplungskorb hätt ich noch einen liegen 😅

Guten Tag undzwar trennt meine Kupplung nicht. Habe heute den Kupplungsdeckel heruntergenommen und die Kupplung bis zum Korb zerlegt. Bei der Demontage fiel mir auf, dass die Kupplungsscheiben verklebt waren. Als ich dann bei der Druckplatte und dem Korb angelangt war und mal dran gedreht hab, haben sich beide zusammen gedreht. (Motor wurde gefahren vor dem Ausbau, also alles lief) Nun, wie bringe ich die Kupplung wieder dazu, gescheit zu laufen. Habe nicht viel Ahnung von der Kupplungsdeckelseite bei d50 Motoren. Bitte Fragen wenn was unklar ist. EDIT: Undzwar trennt sie im den Sinne nicht, wenn ich den Hebel am Lenker voll durchziehe, einen Gang einlege und abstirbt. Auch im Stand bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang kann ich das Moped nicht schieben

Vielen Dank für diesen großartigen Post 👌

Habe den Block gespalten, aber schon bei der Zylinderabnahme festgestellt das ein Teil eines Kolbenringes abgebrochen und Richtung Kurbelwelle geflogen ist. Motor wird jetzt wieder aufgebaut und natürlich mit neuen Teilen. Edit: Kurbelwelle selbst hatte keine Defekte.

So Kupplungsdeckel war heute unten, (leider) alles in Ordnung. Zylinder und Kolben noch nicht überprüft.

Hol dir ein Wasserpumpen Reperaturkit, lass dein Kühlwasser ab und nimm die Abdeckung runter, Schaufelrad abdrehen, tausch beide Simmerringe. Hatte dasselbe vor einer Woche und habs nicht schnell genug getauscht und irgendwas weiteres bei der Wapu ist mir eingegangen, also machs lieber so schnell wie du kannst währe mein Vorschlag.

probiers mal vom Handy aus, habs so hochgeladen Die theorie mit den Plastik Zahnrädern hab ich mir auch überlegt, werde mal kupplungsdeckel abnehmen und schauen ob da beim ganzen Wapu System was hin ist, was ich mal hoffe, denn für mich hört sich das Geräusch so an als würde die Wapu arbeiten bzw. arbeiten wollen nur halt einige Male lauter als normal. Ich bin mir nicht sicher obs ein Lagerschaden ist weil das Geräusch fängt erst an wenn der Motor beginnt richtig auf Standgas zu laufen. Das heftige Geräusch was am Video zu hören ist, ist fort nach Einfüllen von neuem Getriebeöl! Es ist nurmehr ein etwas leiseres Geräusch aber man hört es trotzdem noch deutlich.

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Hoffe man kann das Video sehen, relativ kurz nur wegen Upload-Limit Habe schon ein paar Leute gefragt und die haben sowas auch noch nie gehört, genau so wie ich. Ankicken_und_Standgas.mp4

Hallo, habe heute meine Derbi Senda (24.800km) gestartet, danach ist sie ca. 2 min gelaufen und dann hats richtig begonnen zu klopfen, schätze mal im Wasserpumpenbereich am stärksten. Kurze Vorgeschichte, mein Kühlwasser tropft bei der Unterseite der Wapu raus, sprich aus diesem kleinen Loch. Seitdem es heute so heftig begonnen hat zu Klopfen ist das Wasser nichtmehr rausgetropft sondern eher geronnen. Ebenfalls, seit 3 Wochen ist mein Wapu Simmering glaube ich auch schon kaputt, den wollte ich diese Woche noch wechseln. Das Klopfen ist im Stand vorhanden, sowie bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung. Nun zu meiner Frage: Woran liegt das Problem?

Ok passt

Hallo, bin neu hier im Forum, also sorry falls dies die falsche Abteilung ist für meine Anfrage. Also, habe mir heute eine Derbi Senda Drd Racing 50 BJ 2009 gekauft. Läuft und fährt, so, habe sie im Hof abgestellt und musste nach 1 - 2 Stunden nochmal runter und habe gesehen, dass ein kleiner Ölfleck unterm Motor ist, ich aber nicht weis von wo es tropft. Nebeninfo: -läuft auf 1:50 Gemisch Nun meine Frage: Was könnte es sein? MfG Flo