Rene Gerum

Die scalvini auspuff Anlagen sind im cross Bereich auch Leistungsstark. Jedoch nicht immer gut fahrbar .

Ich denke ich nehme den Metra wenn er nach Deutschland versendet . Ich denke wenn mal der Motor gemacht ist wiird der mehr Potenzial haben wie der athena . (Bearbeitet) Membran ist bei mir auch noch orig . Reicht die ? Oder besser Carbonplätchen holen und auf 2 klappen umbauen ? Ich denke die Originale muss von der Fläche für einen 19mm Vergaser reichen .

Ich sag ja das ist ne andere Liga

Ich denke das die beiden zylinder sich nicht viel nehmen . Ich bin noch am überlegen. Schickt mopedtuner.at nach Deutschland? Was hältst du von dem gianelli upper? Taugt das was oder nicht besser wie ein enox ? Hab gesehen das die im Angebot sind

Ja ich denke das der Rummel erstmal auf die cpi kommt . Da die als einzige fertig da steht . Ich weiß das mit den Zylindern. Aber der flansch vom orig zylinder ist eh schon auf orig am6 umgebaut. Hab noch ne hgs Birne von einer 65er liegen . Vll bastelt ich die auch daran. Mal sehen .

Hat der Metra einen normalen steckflansch ? Oder irgendwas spezielles?

Eher Metra oder athena? Ich mein gelesen zu haben das Metra dicht ist . Nicht das es nachher keine kolben usw mehr gibt

Dann hast du das falsch mitbekommen. Ich habe früher schon Mopedrennen gefahren . Wohl alles im simsonbereich. Die am6 Motoren kamen erst zum Schluss. Aber hast schon recht ohne einen Prüfstand und viel Zeit kann man halt nicht die letzten PS raus holen . Genau wie mit der zündung. Guckt mal die emx50 Klasse an . Europameisterschaft in 50ccm cross . Dort brauchste nicht unter 18ps hin fahren . Die haben richtig Leistung und eingene zündkurven geschrieben usw . Das bekommt keiner von uns hier ansässigen hin . Aber für uns normalos die evtl auf dem Acker fahren oder strasse oder sonstiges , da muss es auch nicht 18 oder 20 PS sein . Den Unterschied merkt eh fast keiner ob jetzt 17 oder 19 PS anliegen. Es kommt auch immer drauf wie die Leistung rüber kommt . Es ist ja subjektiv. Es kann sein das sich ein 14ps Zylinder mit gutem reso und/oder langem Band stärker anfühlt wie ein high Ende Setup wo die Leistung in der Drehzahl verpufft

Ich bin mir im klaren das ich für gutes Setup eine andere kW brauche . Aber mir ist Die Zeit im Nacken. Deswegen brauch ich ein Setup was auf der orig kW läuft und mehr Power wie Original hat

Drehmoment ist zwar immer gut aber bei 50ccm nicht wirklich zu realisieren

Ich hab keine Ahnung was die Original bzw und die Nachbau kW aushält. Ich würde auch erstmal mit dem Original Zylinder fahren . Nur das Rennen in Osnabrück ist zwar nicht wild, aber längere bzw schnellere Strecke. Da werde ich ein wenig mehr Power brauchen . Untenrum kommt bei dem Original Setup nichts viel und obenrum naja. Ich denke kurzfristig gesehen bin ich mit einen airsal oder Athena am besten bedient. sche** was auf die 150 Euro. Bevor ich nachher den mhr kaufe und mich ärgere das das Ding mit dem 0815 Tuning nicht gut läuft.

Zündung ist schon dran . Zwar nur ne mvt aber die tuts auch

Ich hab dieses Jahr erst wieder angefangen mit dem Quatsch. Ist damals alles auf Eis gelegt worden . Nun hab ich die Brocken mal wieder ausgegraben. Hab 2 am6 Motoren. Das eine ist ne aprilia und die andere ne CPI. Dann noch ein paar Mofas die umgebaut wurden für mofarennen. Ich bin selbst erstmal dran wieder Infos zu den Rennen zu finden. Da die Rennen die es hier vor 15 Jahren gab ,die sind Geschichte. Nächsten Monat ist in Osnabrück ein Mopedrennen . Dann gibts noch dem dmv Cup. Aber alles halt auf cross . Ich habe sogar noch einen 50ccm zylinder um die am6 auf Luft umzubauen. Den hab ich mir damals auch bauen lassen. Nur da geht noch was Zeit rein . Naja. Was meinst den mhr mit kleinem Vergaser und billig pott wie enox , immer noch zu stark? Dann könnte ich den zylinder später noch benutzen .

Ich weiß das es Geld kostet. Ich habe das ganze schon vor 15 Jahren gemacht. Ich bin kein 15 jähriger Schüler der seine Mama nach Geld fragen muss. Da ich beruflich sehr eingebunden bin wird das bis zum Rennen mit einem großem Umbau nicht klappen . Ich bin letztens mit dem orig Setup hier ein moped rennen mit gefahren . Und dort waren Van veen Umbauten aus Holland unterwegs. Trotz dem Leistung Defizit konnte ich mit der orig Möhre den 2 Platz einfahren. Es bringt nichts 16 PS zu haben und man kann nachher nicht fahren . Ich bin seit meiner Kindheit Motocross am fahren . Ich denke da habe ich schon ein paar Vorteile. In den Kurven werden Meter gemacht. Mir ist auch klar das ich da mit einen billig tuning Setup nicht Die Welt reißen kann , aber es soll was Spaß machen . Und wenn mir nach 4std der Motor um die Ohren fliegt dann lach ich kurz . Denn es muss eh später alles neu . Aber hast schon recht , hier sind viele 16 jähriger unterwegs die sehr viel Aufmerksamkeit benötigen.

Ja so ist der Plan. Aber bis nächsten Monat wird das nix daher bleibt nur sowas halbes

Ich glaube hole mir einen athena zylinder und lass es drauf ankommen. Wird schon mehr kommen mit 19mm und anderen auspuff. Wird ja nicht nach 5min die kW zerlegen !

Sind hier in der Ecke ein paar . Aber hab überlegt kurzfristig in Osnabrück zu starten . Nur dafür ist das Moped ein wenig zu langsam 😅

Das stimmt schon . Steuerzeiten anheben ist kein Hexenwerk. Flächen denk ich sollten ja für ein 19mm ser reichen . Geh ich jetzt mal von aus

Das stimmt ja aber wenn nur 50ccm erlaubt sind dann bringen mir die ccm auch nix

Ich mein damit verändern. Mittelteil kürzen verlängern oder sowas wirkt sich auf den reso aus

Welchen zylinder meinst du? Airsal bearbeiten ? Das ganze muss ja auch noch halten .

Hab noch ein enox liegen . Wo liegt da das Band? Evtl was kürzen damit der höher dreht ?

Sorry kannst mir nicht sagen das ein 50er Athena oder sowas ,mit Größerem Vergaser usw , nicht besser läuft wie ein orig zylinder mit 14mm Vergaser. Die bei Athena oder airsal usw bohren doch nicht dem ganzen Tag in der Nase.

Ich hab schon Schweine kotzen sehen. Es gewinnt nicht der mit der meisten Leistung. Wer nicht fahren kann da helfen auch keine 15ps .

Was genau versteht sich unter schwach ? 19mm Vergaser und irgend nen billig pott ?.