DasRusse

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Über DasRusse

  • Rang
    Einsteiger
  • Geburtstag 2003-08-20

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  • Fahrzeug
    Derbi GPR 50 Nude
  • Baujahr
    2004

Profile Information

  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Bayern
  • Interessen
    Moped fahren, am Moped schrauben

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  1. Okay, dann kann ja gar nicht so viel schief laufen. Probiere am besten mal das oben genannte. Eventuell könntest du dir ja mal die Zündkerze anschauen, ob da etwas auffällig ist, wie ein schwacher Zündfunken oder der Stecker ist nicht gescheit drauf.
  2. Abend, Versuche mal als erstes den Vergaser und Spritleitungen ordentlich zu reinigen. Oft sind die Düsen bisschen verstopft und dann rennt die Karre schlecht oder gar nicht. Am besten mit einem Luftkompressor, weil Bremsenreiniger oder so Zeug ist eigentlich nicht so geil für die Dichtungen, auch wenn es gut reinigt. Oder zieht dein Motor eventuell irgendwo recht viel Falschluft? Wenn die Drehzahl im Stand hoch und runter geht ist meist ein zu mageres Benzin-/Luftgemisch verantwortlich. Ist dein Schlauch vom Luftfilterkasten ordentlich drauf? Manchmal ist das echt ein Krampf die wieder
  3. Servus, hat jemand Erfahrung mit Auspüffen auf dem EBS Motor, welche aber eigentlich für den D50B0 gedacht sind? Schließlich haben die Motoren ja hier und da schon Unterschiede. Ist die Position vom Auslass gleich? Oder tiefer, höher, links, rechts, oben, unten, vorne oder hinten? Will mir den Voca Racing Carbon holen, der der unter dem Sitz vorbei geht für die GPR Racing bzw. Nude. Ist laut Beschreibung aber für den D50B0 gedacht. Wäre halt schade, wenn der nicht passt. Kostet schließlich einen Haufen Geld .-.
  4. Ich selbst fahre seit längerem einen 70ccm Airsal Sport. Der Tecnigas würde ich sagen passt da locker noch. Der originale 17,5mm Vergaser ist noch groß genug, aber für bissl mehr bums empfehle ich einen 19mm oder vielleicht sogar etwas bis 21mm. Dazu eben einen passenden Ansaugstutzen, am besten einen der komplett einteilig ist und aus Gummi. Membranblock brauchst du für den Zylinder in der Regel noch nicht, da langt der originale. Wenn du Pech hast, rutscht dir die Kupplung. Würde dir dann empfehlen dickes Öl zu benutzen (80W90 oder ähnliches, aber es muss unbedingt verträglich für Nasskupplu
  5. Servus, habe mir für ein etwas größeres Setup einen 76.6ccm Airsal Racing zugelegt. Dass bei zwei Kolbenringen der verchromte (Falls überhaupt vorhanden. Bei mir nicht) nach oben und der schwarze Kolbenring nach unten muss weiß ich. Fahre auch bereits einen 72ccm Airsal Sport mit einem Kolbenring welcher nach über 3500km ohne Probleme läuft und auch sehr gut von innen aussieht. Nur leider weiß ich nicht in welche Richtung die Beschriftung auf dem Kolbenring gezeigt hat als ich den eingebaut habe. Kann ja sein, dass der trotz der, für Airsal Zylinder Verhältnisse, guten Laufzeit falsch he
  6. Hey, habe eine kurze Frage. Ich hab hier eine leider verpfuschte Derbi Senda und ich weiß nicht welcher Stecker mit was verbunden werden sollen. Weiß es jemand vielleicht welche Kabel miteinander verbunden werden sollen? Habe hier am Relai ein gelbes, schwarzes, blaues und grünes. Am Kabelbaum sind ein gelb-schwarzes, blau-schwarzes, weiß-blaues und grün-gelbes.
  7. Hey Leute, Ich hab mir vor ein paar Monaten den Geschwindigkeitsbegrenzer (https://www.gearparts24.de/geschwindigkeitsbegrenzer-funkfernbedienung:a9739.html) von Gearparts24 angesehen. Dabei handelt es sich um einen Begrenzer auf Geschwindigkeit den man individuell einstellen kann (auch Drehzahl). Mein Moped ist zur Zeit komplett entdrosselt und fährt ca. 80. Vorher war eine gedrosselte CDI auf 6000 rpm und eine Gangsperre 4. bis 6. Gang eingebaut. Natürlich steht in den TÜV-Papieren, dass so eine Gangsperre verbaut ist. Wobei der Teil nicht mehr richtig zu lesen ist. Die Drossel möchte i
  8. Ist die MVT Premium eine gute oder ist eine andere zu empfehlen?
  9. Wie soll ich den Vergaser am Luftfilterkasten aufstecken?
  10. Hast du den unteren Teil abgesägt oder eins gekauft?
  11. Hey, ich würde gerne wissen, ob ich mit diesen Teilen ein gutes Alltagssetup bauen kann und muss ich dafür Veränderungen am Motorblock vornehmen (Material abarbeiten)? Zylinder: 80 Airsal Sport Vergaser: Dellorto PHBG 21mm Auspuff: Gianelli Street Membran: Italkit Double Prisma Kurbelwelle: Barikit Competition Kupplung: Eine stärkere Kupplung und Federn werden natürlich auch mit verbaut, welche bin ich mir noch nicht sicher Ritzel/Kettenrad: Empfehlungen? Auf was sollte ich besonders achten? Empfehlung für andere Teile? Und welche Leistung
  12. Darf man dafür Bremsenreiniger benutzen?
  13. Einen schönen Tag wünsche ich. Das mag sicherlich eine dumme Frage sein, trotz dessen werde ich sie stellen. Ich habe bei mir die Kupplung zerlegen müssen, um die Gangsperre auszubauen. Danach habe ich alles wieder zusammengebaut. Nach einer Woche viel mir auf, dass der Kupplungszug immer mehr nachlässt und die Kupplung nicht mehr richtig zieht. Es ist dann soweit gekommen, dass ich auf der Landstraße stehen bleiben musste, weil die Kupplung am Ende nur noch durchgerutscht ist und kein Zug mehr vorhanden war. Heute habe ich die wieder auseinandergebaut. Das Öl war voll mit Späne.
  14. Könntest du mir vielleicht einen Link schicken?