derbidave
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entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Es geht nicht um mehr Leistung oder nicht es geht drum das sie nicht mehr nur bis 8000 dreht sondern bis 12000 und ohne umdüsen kommt es früher oder später zum Reiber! -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Doch sie dreht ja viel höher -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
ja auf jeden Fall! -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Also die CDI, die du hast dreht bis 12k, das würde mit den 80 kmh auch hinkommen. Kauf dir am besten die Malossi CDI die dreht soweit ich weiß bis 18k. Meiner Meinung nach sieht das Zündkerzen Bild etwas mager aus. -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Okay, danke ist bei 13er und 14er Ritzel der Unterschied im Anzug groß bzw. wie schnell wird sie mit 13er bergauf gehen? -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Okay danke, was würdest du mir dann empfehlen wenn sie zirka 65 gehen soll, ich aber nicht all zu viel Geld ausgeben will. -
entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
topic antwortete auf derbidave's AustriaDerbi in: Einsteigerbereich
Ich habe aktuell auf der Euro 4 Derbi einen Enox verbaut, Cdi und Übersetzung ist ori, dass heißt sie zieht recht gut an und regelt bei 55 ab. Wenn ich jetzt ein 14er Ritzel verbauen würde müsste sie ja theoretisch schneller gehen. Meine Frage ist, wie viel geht sie dann zirka und muss ich umdüsen? -
Gibt es mittlerweile eine Umbauanleitung von Euro 4 auf Euro 2?
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achso oke
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ich gehe mal davon aus, dass du eine led kennzeichenbeleuchtung hast, meiner Meinung nach ist da ein widerstand überflüssig. Bei led blinker macht das durchaus sinn, da diese sonst zu schnell blinken bzw. durchgehend leuchtend. Ich habe auch eine Led Kennzeichenbeleuchtung (ohne Widerstand) die für 12V ausgelegt ist und habe die auch schon recht lange und hatte noch nie Probleme...
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was hast du für ein licht verbaut, dass mit 12V Wechselspannung läuft?
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Hallo, da das ganze mit Zündung bei Euro 4 recht kompliziert ist und man leider auch keinen dzb verwenden kann würden wir gerne ein Euro 4 Moped auf Euro 3 bzw. Euro 2 Zündung umrüsten. Ich habe gehört das dies schon einige erfolgreich gemacht haben. Leider kenne ich mich nicht all zu gut aus, deshalb müsste ich wissen welche Teile ich genau benötige und wie diese verbaut werden, d.h. wo die ganzen Kabel angeschlossen werden müssen usw. Ich wäre sehr dankbar wenn sich jemand melden würde der bereits Erfahrung damit hat oder sich auskennt und mir das ganze recht genau beschreiben kann. Danke schon mal im Voraus!
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Achso, jetzt versteh ichs danke!
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Okay aber er kann ja nicht mehr Drehmoment bekommen wenn sie bei 8000 U/min elektrisch abregelt oder hab ich da was falsch verstanden?
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Hallo erstmal, ein Kollege von mir fährt eine Euro 4 Derbi die elektrisch bei 8000 U/min begrenzt ist. Da er mehr Kraft wollte haben wir ihm einen Sportler montiert damit läuft sie zwar nicht wirklich schneller hat aber deutlich mehr Kraft. Letztens hat er mich gefragt wie das wäre wenn er sich jetzt einen 70ccm Zylinder kauft, ob sich dann an der Endgeschwindigkeit was verändert und wenn ja wie viel und ob man die 20ccm mehr beim Berg auf fahren spürt. Ich hab zwar nur mit den Augen gerollt das dass ja Hirnrissig ist sich einen 70ccm Zylinder und einen Sportler zu montieren nur um mehr Kraft zu bekommen, dabei aber nicht schneller als 55 zu fahren. Ich würde ihm jedoch trotzdem gerne eine Antwort geben. Kennt sich jemand damit aus bzw. hat schon Erfahrungen gemacht? Danke schon mal im Voraus! PS.: Eine tuning CDI will er ned einbauen, da er Angst vor der Rolle hat...